油价照片6.8_油价照片

2024-08-10 13:58:27

1.无与伦比的圣沃尔夫冈湖之旅

2.跑工地首选SUV，欧蓝德的油门底下都没有过不去的路

3.宝马225i硬顶运动版，700公里分享，越陷越深，越来越爱

4.说说锐际的驾驶感受，有兴趣的可以来看看

5.赤壁市农村船舶燃油补贴

6.如何复制手机照片？

油价照片6.8_油价照片

铃木雨燕是一款小巧可爱的车，外形圆润，底盘扎实，超驰性能出色，故障率低。

说到斯威夫特，我们先来谈谈铃木。相信大多数人第一次接触铃木这个品牌的时候一定是摩托车。我印象深刻。我家有一辆铃木两轮摩托车。记得父亲去广东打工过年才回家。我看到他回家，把摩托车的电瓶接上直接点燃，然后点燃一次。我当时年纪小，觉得保存一年就是个好品质，可以点火，没有任何损伤。

后来来成都读书，接触了铃木的汽车品牌，了解到当时成都的奥拓车遍布全国，还有其他的铃木车，铃木新奥拓，雨燕，天语，启悦，于风，维特拉，还有进口的铃木速翼超级维特拉，吉姆尼等等。

后来，我在金牛区的铃木4S店实习。当时看中了铃木雨燕。说实话，我只在更喜欢速翼的情况下才会考虑。

后来通过汽车的各种看了半年的二手雨燕，终于在一条鱼里找到了现在用的车。最后花2.2 W买了一个1.3 MT12橙红色雨燕，买的照片都在之前的手机里，不用填照片，后面的照片就有了。

车况还是不错的，只是外观有事故。车自己买的，在店里换了机油，刹车油，防冻液，汽油舱。总的来说，它做了一个，把刹车全搞定了。当时买的公里数是9万多但不到10万公里。现在有12万多辆。

接下来是买这辆车和使用的实际情况。

首次燃料消耗

以现在92 6.6元的油价，雨燕油箱35升，我的群友用的一箱油优惠180元左右。保守估计450公里是最基本的。我开高低速，每天都用这个油耗。它非常可靠和准确。也就是说一公里在3-5毛钱之间，1.5毛钱可能会有点差别。当然，在车况正常的前提下。

第二车辆舒适性

说实话，日系车都是这样的。没有隔音。低速的时候还行。高速发动机的轰鸣声，轮胎噪音，风噪都被用作杠杆。只有把音乐音量调到16-20，才能听不到其他声音。也是一种考验。20到20差不多。毕竟舒适不是这款车的卖点。

第三个车辆优势

我真的很喜欢这个。外观小巧可爱，操作灵活，停车变道都很好看。空房间很大。空房间大怎么说？这辆车看起来很小，但可以装得更多。它的垂直空房间大。我搬家什么的，甚至和他一起拖冰箱。有很大的修改潜力。我只看到车友们换了我自己的修车。我已经很缺钱了，但是又换不起。如果换了我就得花钱，所以我就把轮胎加宽，加前后雾灯，还有多功能方向盘。这些都是一些实际的东西。维护成本很低。我自己做保养，更换嘉实多多极保护器的费用只要300块。我跑8000-10000公里一次，更换铂金火花塞费用35块，20-40000块机油滤芯20博世，汽油滤芯35块博世，空气囊25空可调滤芯30刹车油35博世防冻液。当然，这个价格只是我从事维修行业，自己拿货的价格。如果你是车主，价格比这个贵。

第四个车辆缺陷

先不说舒适度。有一些常见的问题，比如前制动钳异响。有些车主在过减速带或烂路时，前轮异响说明制动钳在响。原因是因为雨燕的前刹销，可以处理。更换两个改进的制动销会安静得多。方向盘重的时候，女婴可能会有点重。雨燕不是最重的，天宇才是最重的。前雨刮臂擦过前防溅板，本月未处理。可能是时间久了的原因，有点低了。只要把前后保险杠挂钩拆开，用一段时间就有一个洞了。

第五综合性能

我特别喜欢他的长相，操控，无忧。至于它的缺点，爱屋及乌，买它作为练练手和代步的最佳选择。

最后我在两年多的时间里出了两次事故，一次全责，一次全责。一次向左，一次向右。太糟糕了。

最后，欢迎补充评论。

附上事故和维修的。欢迎观察！

最近的事故是如何修复的。

修理前

事故现场

一大早就亲了一个人。

事故发生后，水温刚刚好。

德阳车友聚会

发电机响了。轴承是我自己买的，50块钱换的。

派对照片

第一次做婚车

车友集团的大佬们帅气逼人。

首次预告片

拆卸固定损失

犯罪现场的另一方负全责。

一万公里换的同步带正好出事，方便换。

拖鞋预紧器

定时点

凸轮轴点位置

最后提醒大家，用车要注意安全！！！

百万购车补贴

无与伦比的圣沃尔夫冈湖之旅

小卡是小型卡车。

小型卡车，是卡车的一种，分为微型卡车：总质量小于1.8吨。轻型卡车：总质量为1.8-6吨。

主要用途

1、小卡的用途主要分类爬活、自备和贩卖等用途。

2、爬活是小卡用户最大的群体。

3、自备车用户是小卡损耗最小的用户。

4、贩卖/配送用途的小卡是微卡用户收入比较高的群体。

用户对小卡的购买一般由以下几个因素构成：

1、价格，用户都有想用最优惠的价格买到最实用的东西的想法。

2、油耗，现在油价飙升的时代，能省油当然是一大诱惑。

3、承载性，多拉快跑永远是用户对货车的诉求。

4、售后服务，质量可靠跟售后服务完美才能满足用户的需求。

跑工地首选SUV，欧蓝德的油门底下都没有过不去的路

离开维也纳，我们一路向奥地利的西南方向进发，途经Linz,驱车全程近4个小时，在下高速后的第一个小加油站加油，油价Disel每升1.026欧元，比德国便宜也比所以在维也纳出来的一路便宜。负责加油站的是一个干瘦矮小的老太太，但她一开口英文确讲得很好，这在我的经验里是不多见的。加油站小店里的食品貌似也不是很贵，于是我们又买了一点零食和饮料，付钱时，老太太特别帮我在一堆零钱中输出所需的零头，真是NICE。

向沃尔夫冈湖进发的普通公路是一段令人惬意的路程，我们穿越好几个很长的隧道后，美丽的湖水突然跃入眼帘，就在前进方向的左侧，使我几次忍不住想停车驻足。在一个隧道出来拐过弯，突然发现有几辆车扎在路边，我也打右转减速停车，想必是急了一点，后面进跟的一辆车“愤怒”地鸣笛而过。看了一下这个停车的位置，实在是不好，因为就处在弯道出来的位置，要继续行车，先要倒车，而这时如果弯道那边行使出一辆车，给人家看到我的车在减速的要求的反应时间很短，严格来说是有些危险的。

我们无心再恋战，老婆大人随意拍了两张照片就赶紧从马路那边返回来，上车，我倒车然后前进。还好，这个当口后面没有来车。

当导航显示我们离目的地酒店还有不到20多分钟时，天阴下来，仿佛还落了一点小雨。车子在茂密的树林包围的路上行驶，我几乎已经嗅到了圣沃尔夫冈那神奇的味道，不远处的群山，巍峨深沉，依山无不是深色的树木和浅色的草坡，草坡上错落有致的一幢幢三角形屋顶标准民居。导航非常准，说目的地到了，那就是到了。不错，在booking上订的Haus Daheim，一座三层楼高的公寓就静静地立在上山小路的左侧，楼前的停车区已停了几步汽车，离房子入口最近处还可以停一部车，我停了进去。

不一会儿，我见到了这家公寓旅馆的主人，一个个子不高头发不多其貌不扬的中年男子，热情地跟我介绍入住和涉及当地游玩的事宜，从登山小火车，到湖上的游船，，甚至把Salzburg的地图拿出来，准备给我介绍那里的特点。我连忙示意信息量太大，脑子内存接受不了了，他才连忙善解人意地打住。拿着钥匙，我们把行李搬上楼，房间在三楼，本来不高，但架不住行李箱子重，就有些吃力。给我们的房间不大，但有秩地摆了一张双人床，一张小床，一张小桌子，一个高柜一个矮柜，一个电磁灶台，都在一间木屋之内,再加上一个小卫生间,这真是麻雀虽小,五脏俱全。

加上正对睡床的斜的屋顶和窗子，感觉就是温馨！东西稍稍放置停当，时间不早，老婆大人开始做饭餐，就是煮三包方便面加上一个辣椒炒黄瓜，晚饭摆上床前的小木桌，顺着窗望去，窗外一片碧绿，还有一个人在草地上遛狗，那是一只很时髦的牧羊犬（？）,看到这一幕,我赶忙用手中的相机隔窗”偷偷”拍了下来。记忆中，以前吃过的方便面很少有今晚盘子中的方便面这样的美味和稀少，是因为肚子饿了，是因为它乘在盘子里，是因为在这样遥远而又完全的沉年的湖边草坡上的特别木屋中。仅仅是五分之二饱，这种意犹未尽的感觉实在是好，吃得八成饱，对于外界的反应就会由于肚子中的充实感而减慢，吃得二成饱，又恐怕被一阵大风吹到湖里去。

走出小木屋，顺着绿草中的小路下坡，周围的一切都是那么的新鲜和沉醉，就像巷子深处的陈年美酒，让我们独享。路那边半开放的更大的深色屋子，那门前围拢着的各种年纪的金发高鼻的说不清是当地人还是外来游客，那二楼窗台前绽放的红艳艳的生机勃勃的花丛，路的右手边大片草地上的减草机，还有路旁的小秋千，和滑梯….穿过湖边的马路，进入停满了各种白色庞大房车的营地：这里就像一个临时的部落，每一个房车前都打起了帐篷，是从房车的一侧自动延伸出来，再搭了帘子，就围成了半开放的休闲空间，一家人开在这里烧烤做饭，再摆几个躺椅和小桌子，悠哉游哉的一坐，别提多惬意了。那个时候天已将近擦黑，我们看到一家的房车里隐约亮起了灯，几个孩子在里面打闹，我们礼貌地跟车外帐篷下的大人，他们的父母打招呼，一问人家也是奥地利的另一个城市过来的，要在这里呆两周！房车驻扎这里，可以连接水电，这样他们就可以在房车里洗澡，只要给营地缴纳一定的场租即可，比起到旅馆去住，那个花费当然就算不上什么了。没聊两句，就下了小雨，我们只好跟着家主人道别，人家坐在自己的帐篷里悠闲地观雨，我们却要离开另找地方躲雨，好像我们是无家可归的沦落之人，那一刹那的感觉真的是怪怪的。如果我们真的如此，他们会收留我们么？

夜幕已经悄悄降临,我们却还在在回家的路上流连路边的草地和一切我们没有见到过的景致。小楚快乐地荡起了秋千，有在草地球场上踢两脚球，又在剪草机旁留影，又在蹦床上跳跃….一切都让孩子和我们觉得新奇！

那天的晚上我睡得很香，早晨5点半就醒了。我穿好运动装备，溜出房间，下楼，天也经发亮，淡蓝的天空中几缕朝霞，大地和山峰还在没有从美好的睡梦中完全醒来，我已经要开始跑步了。顺着向西的公路，一路向前穿过两边的各色的酒店、房屋和商店，穿过沃尔夫冈小镇的两边五颜六色店面而又毫不张扬的中心街道（实际上也就一条主街），来到Schafbergbahn(沙夫山火车站)，侦查好了停车地点和车次排班；又确认了在一旁的Ferry（轮船）码头的位置和班次。带着几本落地的行程返程。不走回头路，我“跟踪”一位跑者的脚步悄悄地来到了傍湖的一条自行车小路，就是延湖而行，虽然不长，但观湖的效果极佳，有一处湖岸上整齐排列着数个向湖中延伸的木台，好像是用于小艇的临时停靠，或者时用来钓鱼的，不得而知。站在湖边，一样望过去，碧波荡漾，湖水在霞光映衬下呈现深邃的碧蓝，起着无边无蔓的波浪纹，对岸更加深沉的又是和蔼的远山和山下的碧绿的草坡，都是那么的沉静平和，以一种略带矜持深藏不露而又包容大千的气质面对着你，仿佛在说：欢迎你，来自中国的客人！

早饭吃的是什么，已经突然有些模糊了，在这个别致的小木屋和屋外早晨的青草映衬和靠近湖边的气息中，我们不舍地告别了最后一顿“自助餐”。

按照店老板的指引，我们开车一路前行至Schafbergbahn旁的P8停车场，停车场四围都是树，枝叶正好能为汽车遮荫，店老板的话一点不，果真是一个“very nice parking place”,一次性收费2EURO，先缴费后抬杆儿放行，很方便。赶第一班9点10分的火车没赶上，只好买下一班，还好是9点40的，也差不了多久的时间。为了抢时间，我买票用的是Cash，80欧家庭票，想想的确不便宜。登车了，这就是沙夫山小火车，大红的车厢，透着喜气和朝气，蒸汽的机车在屁股后面推着车厢上行。我们有幸赶在最前面司机室后面的第一个包厢位置，靠窗，可以清楚地看到司机在干什么。车厢坐满了乘客，火车开动上山！据说这是一条修建了百年多的铁路(1893)，最大的坡度有16度(?)，小火车环山而上，四周的山下景色也开始像**一样变换，一会儿是浓密的树林，一会儿是草坡，一会是陡峭的山隘....一会儿又是豁然开朗的一片山湖相映的壮阔而又细腻的景致，宛如色彩夺目的图画，一幕幕精彩的大片令人兴奋，令人陶醉。对面做的一为健壮的老者带着一个十六七岁的小伙子，后面大概还有几个老太太和中年人，和蔼可亲老太太不时地给他们递送吃的，应该是糖之类的东西，甚至还给了楚航一块糖，挺有意思。真有点像我们中国人一大家子的春游。斜对面则是一对年轻夫妇带一个几个月的小宝宝，也是满面的春风，看着舒服。大约10点20的样子，火车到了山顶。

沙夫山顶是整个湖区的制高点，在这里俯视四周，沃尔夫冈湖畔的湖山相映的壮阔美景一览无遗，远处巍峨耸立的连绵群山是阿尔卑斯的雄伟身姿，山坡下，碧草茵茵，村庄星罗棋布，湖水碧波荡漾，抬望眼，碧蓝的天空，山顶上，清风徐徐。

老婆大人抓着小楚不停拍姿势拍照，正面的照完了，要背身的，还要抬手指向远方，非要弄点意境出来。也是忙坏了我这个“蹩脚”摄影师。山顶有一座建筑,不知道用处,但旁边有个貌似咖啡吧的地方,沿着栏杆一线敞开摆着若干桌子,可以在这里对坐把酒三杯,绝对畅快!我们沿着环顶的围栏绕场一周,主要俯瞰四周的景色.山顶海拔2300米，温度大概低于15度，穿着短衣还有些冷。就这样，一边“冷风吹”一边狂看狂拍。10点50的时候我们就往下走，准备赶回程的火车。又接着在刚才下车拍照的地方继续补拍了好多“龙腾虎跃”和“指点江山”照。这个时间点乘车下山的乘客少了很多，我们跟两个一看就是Hanguoren的女孩子坐在了一起，老婆大人起身一阵狂拍，想多带一些美好的回忆回去。

下了车正好11点40的样子，我马上去看Ferry，最近的一班次是12：37。等吧！早知道在山上多呆一会儿了。等船的当口，我去看了附近的对外开放的游泳的地方，又从车上拿来了游泳装备。中午时分，阳光灿烂，我们登上了Ferry游览沃尔夫冈湖，我们买的是往返船票，整天通用（家庭票两大一小大概是28欧）。船分两层，一层室内，二层露天。我们把背包放在一层，走到二层，绝大多数的游客都在二楼享受阳光。在这里环顾四周，这是平湖欣赏湖光山色，与早上在山顶俯瞰又大不相同，因为所有的景象都拉近了，沃尔夫冈湖面面积有多大，我没有数据，但的确不小，船从沙夫火车站开到Schiff station market再到斜对岸的Gschwendt再到东侧的Strobl，整个用时有40分钟。在这段时间里，我们尽情地拍照，或者坐在甲板上享受有些刺眼但绝不灼热的眼光还有惬意的湖上带来的风，这个时候我们尽可以忘掉一切，忘掉身上所背负的那些包袱，轻松地跟自然跟空气和水和跟此时的自己做一次真诚的交流。

快到Stobl的时候，我们已经看到码头附近的多处游泳点以及各色的游船，小艇，以及那些穿着热辣的洋妞，还有戴着太阳镜穿者沙滩裤的酷哥。下船，已经是1点半钟，马上找Lilli-----那家家庭旅馆老板推荐的餐厅，看到附近有很多人在买冰激凌，我们也凑上去，买了冰激凌，又问路。小伙子一指，Lilli就在我们身后！人不多，庭前的小院里摆着桌子和遮阳的顶盖，我们找了一个中间的桌子坐下，点单，老婆大人说要吃鱼，我就给她点了最好的鱼，小楚就点了猪排薯条，我呢，意大利面，再来一瓶无酒精的啤酒，一大杯芬达，搞定！这是我们出行来吃的最惬意的一餐，倒不是点的有多贵，而是因为在这美丽的沃尔夫冈湖畔，我们一家人，在这个别致的舒适的Lilli，享受一顿美味的午餐。鱼是最贵的，但也是最值的，应该是这湖里的鱼，烹饪地恰到好处，肉嫩鲜香，不咸不淡。小楚对点给他的猪排和薯条也是大赞，说这是他吃过的最好吃的薯条之一。好吧。结帐，一共42欧，性价比不错！

赶2：25的船，我们返回斜对岸的Wolfgang market,快到岸边的时候，我狂拍岸边的标志性建建筑-一个白色尖顶的塔楼（或是教堂）。下了船，我们沿着这里最热闹的购物一条街走下去，准备走回到沙夫站附近的游泳区，因为小楚最盼望就是带着他的新游泳装备下水！简短洁说，好不容易找到一处开放的游泳区，付10欧元，我和小楚准备换装了，这里就是游艇的停泊区，加上一小巴掌大的沙滩下水，主营的是餐馆，泳区只是人家的副业。但设施齐备，有更衣室，院子前是一片草地，泳者可以在那里休息。我们换好装备，准备下水，却开始变天了。之前的晴空万里不知不觉之间已经阴云密布，最后的能透过阳光的空隙一关闭，整个天空和湖面就暗淡下来，小雨点就跟着下来了。但是这阻挡不了小楚下水的热情，小伙子带着呼吸管就开始在附近的浅滩里折腾起来，没有阳光的湖面温度一下子就下来了，水上的温度甚至低于水下的温度。老婆大人就拿着相机跟我们拍照，在关键的时候她总是能把服务工作做到最好！我也下水了，水不深，游向湖中，哪里有一个抛锚的游艇，游出去10米，载游回来。这是对自己勇气一点挑战，因为你从来没有真正在大湖里游过泳。在水下游的时候，我看到广漠的有模糊的水下的景象，心里还是立即升起来对模糊和不确定物的恐惧，我不敢游得太远。甚至往返几次也没有游到那个最近的估计离岸只有30米左右的游船边上。我在想，如果有一天，我再来，是否有机会横渡此湖呢？

30分钟后，云层又裂开了一条缝，阳光从里面透出来，像一个淘气的开小差的孩子把头从被子里探了出来，湖面上一下子又波光粼粼了，温度也立刻就上来了。而我们这个时候已经游得差不多，准备穿好衣服撤了。

一个年轻的女孩子驾了一条小舢板，确切地的说就是一快两头尖中间宽的船板，上面只站一人。她就那么跪在板上，手持单桨，就划了起来，人和板就轻盈地前行了。她在湖中执桨划行，阳光照下来的剪影显得特别地美，我就赶紧拿相机想抓拍。我知道这女孩子一定时学习过训练过使用小板在水上划行的，否则平衡不会掌握得这么好。

5点多钟的时候，我们取车离开沙夫山，离开圣沃尔夫冈湖，赶往Salzberg。别了，圣沃尔夫冈，你是我们此行中最难忘的游玩！

宝马225i硬顶运动版，700公里分享，越陷越深，越来越爱

不知不觉我的广汽三菱欧蓝德已经开了差不多1万2公里了.这一个公里数大多数都是在工地里面度过的.先来说说这部车的驾驶质感把. 视野很好,多么烂的路况都能够胜任.三菱的专业SUV世家以及专业的底盘更是让其他品牌闻风丧胆. 广汽三菱欧蓝德2.0的动力已经足够了,跑工地还是非常轻松的,通过性能还是非常强悍的.在我看来这个2.0的动力的两驱一样可以胜任我跑的每一个工地.不管下雨还是路面打滑情况.在欧蓝德的油门底下都没有过不去的路.

帅气的广三.自从买了你之后给我的工作带来了非常大的效率.谈的业务也是非常的顺利了.记得以前没有买车的时候每次出门看工地都要打车.浪费了太多太多的时间.现在买了车之后一天可以跑几个工地.欧蓝德自然成为了我人生中工作不可避免的车了.

路面多么复杂在这一个专业级别的SUV车里面,都是非常轻松的通过.而且比我自己的判断还要高.

看看这个底盘的离地间距,真的是让我非常满意.试过上台阶,自己预判会卡到底盘,没想到还是小看了我的爱车.通过性真是完美.

同级别中拥有欧蓝德这样的底盘间距没有几个,最低的间距有190MM.相对一部城市SUV来说.估计已经是一部非常完美的SUV了.

还有外观看来欧蓝德也称得上是时代的潮流了,外观虽然延续了上一款的外观,不过整体还是改变了很多小细节.

其次就是它的价格,在同级别当中都没有哪个能和三菱欧蓝德比性价比,因为根本没有去对比的意义了.

欧蓝德这一款车,销量也是挺稳定的.以前买车的时候路面上都很少遇见,现在就不同了.每天在路上都能看到好多同款的车型.

三菱欧蓝德这一款车在路面上我见的比较多的还是2.4的四驱版本.或许那才是它真真正正的精髓.

可惜预算不够,要不我也会上到2.4的了.2.4的比2.0多的还要太多太多的配置动力以及性价比了.

不过有一点好处就是2.0的油耗相对比2.4还要省油多了,这一点都是不可否认的了...加上CVT的匹配更加省油.

之前在路上见到一个2.4的车友他跟我说2.4要比2.0的高出2个油耗.我说不可能把..他跟我说2.4的适时四驱的.原来四驱肯定要比两驱耗油.

我也试驾过四驱的欧蓝德,它有一点比较好的就是操控比较好,因为四个轮子都在动.所以操控肯定要比2.0的两驱要强很多很多.

背影杀手,日系车里面它的动力还算是比较大的.相比起那些小排量带涡轮的.还不如自然吸气来的更加实际.

广汽三菱这一款车,不管你从哪个角度看上去,它都是非常的帅气的.非常时尚潮流的一款家庭实用车.

阳光照射下,欧蓝德的外观显的更加的新颖.黑白配的搭配,它永远都不会过时,而且不会老气.

之前很多人问的车尾灯是不是贴膜的,在这里我回复一下我的这个是喷漆的.不过喷完之后可以撕下来的.非常方便的.

在这一片非铺装路面上,欧蓝德的抓地力还是非常的强悍的.没有任何打滑的现象.看看轮胎就知道了.

拍了一天的照片,哈哈非常的晒.刚好油灯又亮了.不过现在的油价真的是非常便宜,比起一瓶矿泉水的价格还要便宜.真的是难的啊.怎么地板油都不心痛油钱了..哈哈

说说锐际的驾驶感受，有兴趣的可以来看看

记得写提车作业很久了，（s://club.autohome.cn/bbs/thread/49626ec80b346147/86896178-1.html）2月27日上牌完成后，提车快一个月多月了，也没有刚提车的那时候的兴奋心情了。平时基本就是两点一线，工作单位和家。也没怎么去远的地方玩，就怕外出手续繁琐另加目前阶段不想给任何人添麻烦。?通过这段时间的驾驶积累，我也谈谈对宝马225i硬顶运动优缺点。?先谈优点：红色两门轿跑驾驶在路上赚足了各路眼光。油门踏板高度适度，方向指向非常清晰。缺点就是没导航，中控屏幕过小，后驾驶空间太小。只能当买菜车。人多的话这个车还真的不能胜任。当然任何事物都是有利有弊，至于那几个缺点买车的时候都是知道的，因为有了对它深入的了解才会越陷越深，越来越爱，其中的滋味也有乐趣无法言表，所以也欣然接受这个事实。

最早时候被外观给征服。预订到付钱没见过实车就是凭着资料和买的，当然各大网站的的也看了很多遍里面可能有各位车友的分享帖等。感谢大家，所以我也毫无保留的分享给后面买车的车友一些经验。希望有所帮助。

这辆车标准加95号汽油，还好现在上海中石化的油价是5.82元/升，比起顶峰八块多少很多，但是油价总是起起落落。所以对于普通老百姓影响并不是很大。该加还是要加。

今日油价牌价和加了具体的油量和金额！上面显示比较完整。

今天天气好，带着家人一起去松江米市渡郊野公园逛逛。

这个郊野公园离家比较近所以很快就到了。唯一吐槽的是一路开过，马路都是坑坑洼洼，开的我心惊肉跳，防爆胎又轰隆轰隆的。就怕磕碰多了起鼓包。到时候万一有问题是换一条还是四条全换。都是钱啊。

天气好，人多车多是常态。露营野餐的也非常多。所以没找到好地方，就路边扎进去就好了。

Led大灯很犀利。

套用一句歌词：你怎么长的那么好看呢！

这个角度体现出了威固玻璃膜的特点了。相比外面的涂层膜好太多了。

春天来了，花朵都开放了，格外美丽。希望疫情快点结束。

本人出镜。

秀几个瑜伽动作。老胳膊老腿都快生锈了。

这个东西算标准吧。

看着小红拍个照片。以后就靠着小红带着我闯南北了。

现在综合油耗9.5不知道是不是很高，基本都是拥堵道路。上下班，今天例外。没什么车，路上算是冷清那种。

休息一下，开到黄浦江边看看。

这里目前算是没人管状态，所以车可以乱停。

我就把小红放在这里了。

小红只适合我开。专属女司机。

后排是我家娃，看这身材以后只能坐副驾驶了。后排空间太小。让爸爸躺在后排吧。前排我们母女包了。

黄浦江上轮船来来往往，穿梭不断的运输着物资。当然岸边的人也有钓鱼的，不过看样子一条没钓到。

米市渡郊野公园有个起重吊台比较有标志意义。其他环境我觉得更适合家庭野餐或者露营。让大家把心灵放空在这里自由自在的玩耍。

回去的时候还遇到了限制车流。看来今天过来玩的人挺多。

一家人在一起很幸福，当然还有小红的陪伴。这个时期是最好的，没有其他。谢谢吃瓜群众观看点评！

赤壁市农村船舶燃油补贴

这车的发动机数据参数我就不说了，估计各位车友也都烂熟于心了，还是说说开起来的表现吧。在市区里面，这车动力我觉得还是可以，8AT的变速箱调教也确实不错，是要不是胡乱踩油门，开起来可以说是平顺又惬意，红绿灯起步的时候，也没有日系小排量车那种转速飙高之后才提速的情况。当然也不是说这车动力就差，其实这车的动力储备还相当充足，只不过这个变速箱是偏省油的调教风格，平稳档位下，转速都只保持在1000多转的水平，动力就不显山不露水，但是温柔给油逐渐加深油门，动力也会随着转速的上升而爆发出来，在市区里面会给你一种深不见底的感觉。高速上我试过缓缓给油，一直把时速踩到了170+，油门都还没见底，但是我自己不敢踩了，还是怕出事啊。急加速的时候，就是一脚油门突然踩下去，这车的动力爆发会很强，但是有一个反应时间，比如说我才拿到车的时候，还没熟悉这车的动力风格，但是又觉得这车动力很强，超车的时候我是一脚油门就踩3分之2下去，变速箱会有半秒左右的反应，然后突然就拉高转速，动力一下子就爆发出来，把我媳妇闺女都吓一跳，那种感觉就像是被追尾了一样。后来开得多了，也习惯了之后，超车也都是缓给油门，速度反而还提升得快一点，因为不需要变速箱的反应时间，还非常平顺。这车标称有5种驾驶模式，每种驾驶模式对应有不同的图标显示，我试过经济模式，开起来就像是日系车一样，变速箱反应更慢，转速保持得更加低。运动模式的时候变速箱明显换挡速度，油门的反应也要积极得多，但是开起来就不是那么平顺了，因为稍微多给一点油，变速箱就降档了，然后马上变速箱又升档，一个人的时候还可以爽一下，一家人在车上就算了。

里程表清零过，如果不是乱开的话，这车还是比较省油的，市区里面油耗在8-9之间，高速上稳定巡航油耗在7以下，加的是92号的汽油，其实用92号的汽油不只是价格更便宜，也意味着那些非中石油中石化的加油站，也敢去加了。如果开的是必须加95的车，我绝对不敢去航油这类的加油站。而这些非主流的加油站，油价优惠也是最大的，时不时的搞个活动，上次加油遇到一个APP搞活动，周六打6.6折，算下来才3块多一升油，那简直香到没边~

都知道这车是全独立悬挂，铝合金下摆臂，而我这普通版又是偏舒适的调教，但是福特车的舒适调教，就跟日系车的运动调教差不多，但是开起来又比日系车更扎实，比如说过减速带的时候，你以比较慢的速度过，你会觉得有点硬，但是底盘很整，一点不松散。但如果你速度快一点过那个减速带，你会发现居然很平稳就过去了。而日系车的话，估计贴的行车记录仪都能给你颠下来。而且在过弯的时候，这车的支撑性也很好，车轮一直紧贴地面。

福特车的操控调教一直都挺出色，就算是福克斯那个尺寸的车，操控都很好，前轮和方向的联动很紧致，也就是说你方向转1分，前轮就转1分，不存在虚位。而且方向盘助力也很合适，既让你觉得很扎实，但是又不会觉得重。

好了大概就是这些吧，最后还是发点照片混个精华吧

如何复制手机照片？

本次燃油补贴款50万元，按每吨燃油补贴1523.32元为基数补贴，凡在赤壁市注册的农村机动客渡船舶均属此次补贴对象，本着公平、公正、公开的原则，做到公正透明，阳光操作，所有涉及此次的农村机动渡船舶补贴标准及补贴金额由赤壁市港航管理局进行上榜公示，报市交通运输局、市财政局审核批准，补贴资金由赤壁市财政局会计核算中心直接划拨到船员个人银行账户中，其分配方案按千瓦与实际耗油量相结合原则，并根据船舶经营者 (所有人)遵守安全航行、防污染有关标准规范，按规定开启、使用GPS（北斗）设备等情况实施分配。

一、最新渔船燃油补贴政策如下：

1、不管是国内海洋捕捞机动渔船，还是内陆捕捞机动渔船，都要持有合法有效的渔业船舶证书，一个年度内从事捕捞活动时间累计不低于3个月；

2、当国家确定的成品油出厂价高于汽油4400元每吨、柴油3870元每吨时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴；

3、渔船年油价补助价格等于，主机总功率乘以补助用油系数，再乘以作业时间。

二、渔业船舶燃油补贴发放程序：

申请人需按顺序提供以下材料：

1、正常船只

（1）所有人领取：渔船油价补助申请表、、渔船照片1张、渔业捕捞许可证、渔业船舶国籍证书、渔业船舶所有权登记证书、渔业船舶检验证书全套等复印件与原件。

（2）非所人领取：1）配偶领取：渔船油价补助申请表、海办的委托证明、户口本或结婚证、双方、渔船照片1张、渔业捕捞许可证、渔业船舶国籍证书、渔业船舶所有权登记证书、渔业船舶检验证书全套等复印件与原件。2）未过户非原主领取：渔船油价补助申请表、、渔船照片1张、渔业捕捞许可证、渔业船舶国籍证书、渔业船舶所有权登记证书、渔业船舶检验证书全套等复印件与原件；具有法律效力的公证书、买卖合同或委托书。

2、过户船只

所有人领取：渔船油价补助申请表、、渔业捕捞许可证注销证明、（过到异地需提供国内渔业船舶检验证书注销证明）渔业船网工具指标转移证明、渔业船网工具指标批准书等复印件与原件；具有法律效力的公证书、买卖合同。

3、拆解船只

（1）自拆自建所有人领取：渔船油价补助申请表、、渔业船舶拆解/销毁或处理证明、渔业捕捞许可证注销证明、国内渔业船舶检验证书注销证明、渔业船舶注销/中止登记证明书。

（2）买卖拆解领取：渔船油价补助申请表、、渔业捕捞许可证、渔业船舶国籍证书、渔业船舶所有权登记证书、渔业船舶检验证书、渔业船舶拆解/销毁或处理证明、渔业捕捞许可证注销证明、渔业船网工具指标转移证明、国内渔业船舶检验证书注销证明、渔业船舶注销/中止登记证明书等复印件；具有法律效力的公证书、买卖合同。

（3）异地船只拆解过户本地领取：除具备上述所有拆解船只领取材料外，现船主必须提供渔船捕捞证及检验证书全套复印件，复印件必须由发证机关加盖原公章及复印件与原件一致章（证书签证日期在所享受补贴有效期内）。

4、养殖船只

在营运与拆解船只：

（1）生产船只：国内渔业船舶检验证书、国籍证书、所有权证书、养殖证书、等证书原件与复印件。

（2）拆解船只：、国内渔业船舶检验证书、国籍证书、所有权证书、养殖证书、渔业船舶拆解/销毁或处理证明、国内渔业船舶检验证书注销证明、渔业船舶注销/中止登记证明书等复印件，过户拆解还需提供具有法律效力的公证书、买卖合同

法律依据：《中华人民共和国渔业法》第二十一条国家在财政、信贷和税收等方面取措施，鼓励、扶持远洋捕捞业的发展，并根据渔业的可捕捞量，安排内水和近海捕捞力量。

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