回收原油价格走势_回收原油价格

1.原油投资有什么优势？

2.现货原油的价格涨跌受什么影响？

3.中石化卡回收哪个平台好

4.为什么要炒原油

5.原油投资是怎样的呢？

6.现货原油投资真的可以赚钱吗？

7.管道及铁路运输原油运费对析^[9]

中国石化加油卡回收选择转转网站比较好。

对于中国石化加油卡的回收，转转网站是一个相对较好的选择。转转是一个专业的二手，提供石化卡回收服务，用户可以在该平台上将自己的石化卡转让给其他买家，实现回收变现。

在转转网站上，用户可以快速发布石化卡的回收信息，并与其他买家进行在线沟通，了解对方的需求和价格。同时，转转平台也提供了多种支付方式，方便用户进行交易和资金结算。

相比其他回收平台，转转网站的优势在于其专业的服务、安全的交易环境和丰富的用户。转转平台拥有庞大的用户群体和严格的审核机制，可以保证交易的安全性和可靠性。

石化卡回收交易细节

1、回收渠道：石化卡可以通过多种渠道进行回收，包括线下的加油站、超市等实体店铺，以及线上的电商平台、二手等。

2、回收方式：石化卡的回收方式通常有直接交还给发卡方或者通过第三方机构进行回收，发卡方通常会提供专门的回收点或者指定回收渠道。

3、回收条件：石化卡回收通常需要满足一定的条件，比如卡片完好无损、未过期等。不同发卡方对于回收条件可能有所不同，需要根据具体情况进行确认。

4、回收流程：石化卡回收的具体流程一般包括填写相关信息、验证卡片有效性、核对个人信息等步骤，有些发卡方可能会要求提供明等文件以核实身份。

原油投资有什么优势？

原油投资是个收益大有投资价值的投资项目，作为一个刚接触到原油投资的新手来说，首先要清楚什么是原油投资，弄明白原油投资是怎么一回事后，才能更好的进行原油投资。那原油投资是怎么样的？让紫寒带你全面了解下原油投资：

　一、什么是原油投资

原油投资即指利用国际市场上原油价格的波动来买进卖出赚取其中差价的行为，和黄金一样是国际上重要的投资项目。

但是现在商务部也明确表示，在我国商务部尚未批准任何一家交易市场从事原油、成品油交易。意思是就是国内的平台如果出问题，国家已经撇开关系。所以建议大家考虑监管机制成熟可靠，价格统一，面向国际的美原油。

二、原油投资交易方式

当今国际上主要有：现货投资、期货投资、期货指数化投资、能源股类投资这四个原油投资交易方式，目前现货原油更受关注。

现货投资是一种电子盘交易，主要赚取交易波动的差价，投资者的买卖交易记录只在个人的原油实名账户上体现，而不必进行实物原油的提取，这样就省去了原油的运输、保管、检验、鉴定等步骤，较为方便

三、原油投资有哪些优势？

1、原油投资拥有更灵活的T+0双向交易模式，便于随时把握行情和规避风险，操作灵活性很强；有相当高的资金利用率，原油投资用保证金交易，很好的提高了资金的利用率。

2、原油投资拥有完善的市场机制，灵活的交易时间。原油属于国际能源交易品种，主要集中于欧美国家，所以其交易比较活跃，连续性强，其活跃时间集中于晚上9到11点，错开了上班时间，可以白天上班晚上操作，业余投资十分方便。

3、原油有着不可替代的套期保值投资优势。原油作为工业原料广泛用于各类工业生产加工，有着国家战略地位。

4、原油交易门槛低，投资获利空间和回收周期快。由于原油价格的波动比较大，加上双向交易的优势，投资交易机会更多，满足了中小投资的投资需求

现货原油的价格涨跌受什么影响？

原油投资在国际上属于相当成熟的市场投资，但在国内才刚刚起步，市场上对于原油的需求量是很大的，它也是不可再生。所以使得原油价格波动比较大，主要取决于市场供求关系，造就了原油的国际投资热度，然而国内对于原油投资迟迟没有放开，期货市场中与原油相关度最高的投资标的——燃料油，由于其单手所需保证金过高，从而导致燃料油从今年开始交易异常清淡，最后逐渐停止交易。

下面来阐述一下原油投资为什么优势大，主要通过对比国内几种较为成熟的投资标的，来回答这个问题。

第一、原油相对灵活的交易模式，让你的资金得到很高的利用率；

最为中国投资者熟悉资本市场交易品种无疑是股票，针对国内的股市，人们不禁有一种弃之可惜，食之无味的鸡肋情怀，A股从2009年开始就一直处在熊市的轨道中，结合A股特有的单边交易模式，让投资者的入场参与机会少之又少，而且也加大了投资风险，而然原油投资的双向交易模式的优势就很好的体现出来；原油投资相对于股票来说最大的优势莫过于资金利用效率，原油投资都是用保证金交易，相对于股票的全额交易来说，很好的提高了资金的利用效率；中国股市特有的T+1交易机制，使得股票操作难度很大，及其不灵活，原油投资的T+0交易机制，便于随时把握行情和规避风险，操作灵活性很强。

第二、相对于期货其拥有完善的市场机制，灵活的交易时间；

与原油投资相关联很大的期货投资的对比，国内期货投资品种主要集中于农产品与工业原料的期货合约，农产品投资受季节性影响较大，且交易连续性不足，然而原油属于国际能源交易品种，交易活跃，连续性强；且国内期货投资主力操纵严重，容易出现单个庄家控盘的恶劣局面，然而原油投资的国际巨大供求量，根本没有如此资金实力的集团控制，所以原油投资的市场走势较为合理且易于把握；期货交易时间主要集中于白天的工作时间，原油投资的交投主要集中于欧美国家，所以其交易活跃时间段主要集中于晚上8到11点，很好的错开了上班时间，便于专注看盘操作。

第三、相对于贵金属有着不可替代的套期保值的投资需求；

通过与国内近几年投资热度较高的贵金属进行比较，原油与贵金属作为投资标的有着千丝万缕的联系，对于国际局势、美国经济环境与欧洲债务危机等国际基本面的价格反应基本上都是同向的。但是从二者的基本属性可以查究一二，贵金属的现实用途主要用于首饰工艺、医疗器械与储藏等，相对于原油，市场对贵金属现货的需求不高，但原油作为工业原料广泛用于各项工业生产加工，有着国家战略地位，其现货市场需求强于白银，从而投资者对于现货与期货相结合的套期保值需求较大，很好的体现出了原油相对于白银的一大优势——套期保值，期现结合。

四、相对于房地产有着较大的投资获利空间，较低的门槛，较快的投资回收周期。

将原油投资与前几年投资收益最大的房地产行业对比，房地产行业在2006年开始了一波极佳的投资行情，然而对于现今的各种限购其市场投资热度有所减少，而且其中存在的泡沫较大，潜在着一定的风险，其次是房地产行业的投资门槛较高，不是一般散户投资者所能介入的，房地产投资的回收周期较长，资金回笼较慢。然而原油的价格波动较大，配合其双向交易模式，其中投资机会更多，且利用保证金交易，门槛较低，满足了中小投资的投资需求，投资回报周期较短。

综上所述，原油投资的优势较为明显，主要体现在相对于股票其拥有灵活的交易模式，很高的资金利用效率；相对于期货其拥有完善的市场机制，灵活的交易时间；相对于贵金属有着不可替代的套期保值的投资需求；相对于房地产有着较大的投资获利空间，较低的门槛，较快的投资回收周期。

中石化卡回收哪个平台好

1.供求关系a、供给。原油的主要供应来源有三：掘、金屑回收及抛售 b、需求。制造需求和投资需求。

2.经济景气环境。经济增长使得个人所得提高，进而购买力增强，且通常伴随物价上扬通膨增加，这对金价的上扬有一定助益。

3. 通货膨胀。原油价格有随着通膨增加而上扬的趋势。

4. 美元。由于美元在国际金融体系中占有重要地位，因此美圆的强势不利于原油价格的上涨，反之亦然。

5.政治因素。部分国家的战争和政治也会使金价上扬，尤其是南非、中东地区更是市场上的焦点，近年来恐怖活动也成为影响油价的一大因素。

为什么要炒原油

中石化卡回收的好平台：淘淘收、万梓便民回收等。

回收中国石化加油卡时需要注意一些问题，首先，要选择一家有良好口碑、信誉度和精准估值的回收平台，以确保交易的公正性和安全性。其次，要仔细查看回收平台的相关政策和手续费，避免受到不必要的额外费用。

除此之外，还需要注意卖家证件的真实性和合法性。平台需要通过实名认证来确保账户的安全性和真实性，同时保护卖家的权益，维护交易的良性循环。总之，回收中国石化加油卡需要选择正规的回收平台，而线上回收平台通常更加快捷、高效、靠谱，能够确保卖家获得最高的价值和最好的回收体验。

加油卡的相关介绍

中国石化加油卡可以用于在中国石化加油站加油，能够实现优惠加油，同时它不仅可以作为礼品赠送给亲朋好友，还可以在购车之前购买，为车主提供便利。在购买加油卡时，不同面额的加油卡需按照刷满的金额来填写刷卡所需的金额。

中国石化加油卡的回收主要有线上和线下两种方式，线下回收需要到指定的回收门店办理，流程较为繁琐，需要注意携带相关信息和证件。而线上回收则相对简单，只需要在具有正规资质的平台上进行操作即可完成，且回收速度较快，可在24小时内完成交易。更重要的是，线上回收价格相对较高，一般能够提供比线下回收更优惠的价格，同时还可享受不同的促销折扣。

原油投资是怎样的呢？

1、炒原油用T+0双向交易模式，交易方式灵活，方便投资者随时把握行情和规避风险。同时炒原油实行的交易保证金机制也大大提高了资金的利用率。

2、原油属于国际能源交易品种，交易机制非常完善。而且因为原油市场交投主要集中在欧美国家，交易非常活跃且连续性强，相对于我国投资者来说，市场行情波动最大的时间段集中在晚上的8到11点，刚好避开工薪族的正常上班时间，是国内投资者进行业余投资的极佳选择。

3、作为一种必不可少的工业原料，原油被广泛应用于各类工业生产及加工中，对于国家来说其战略地位显著。因此相对于其他投资产品来说，原油还具有无法替代的套期保值投资优势。

4、炒原油上午交易门槛较低，其投资获利空间和回收的周期都比较短。再加上原油价格的巨大波动性与双向交易的优势，使得炒原油的交易机会更多，可以更好的满足中小投资者。

以上为我对“为什么要炒原油”问题的理解，希望对你有所帮助，望纳喔

现货原油投资真的可以赚钱吗？

原油投资早年在国外就一直是大宗商品之王，在2014年油价大幅下跌后，被逐步引进国内。除了国内成立一些以往，还有大量的国际进入国内市场。

原油投资简而言之就是以原油价格波动为基础，来回操作赚取差价的投资理财产品。国内原油投资更多的是启用，保证金，杠杆，双向，全天22小时（除了凌晨2个小时平台结算时间以外）交易的现货原油，这个是交易模式。虽然，看起来貌似有点难懂。不过用模拟平台操作一下就一目了然。特别是大家比较关心的手续费等费用方面。

更加重要的是原油接下来的行情问题，有以下几点原因将会让油价继续承压，并且产生一大波空投利润

1，美联储即将加息，美元的流通性收紧，原油做为商品本身下跌。

2，OPEC在全球原油需求过剩的情况下，并没有选择减产，反而选择增加产量并且取消出口上限。

3，OPEC二号“人物”伊朗继续加大原油出口量

4，俄罗斯方面因为气候原因同样不考虑减仓原油

5，新能源（电能，页岩气等）逐步加大市场份额。

6，原油月线技术形态上也有以下因素让原油承压:

? ①蜡烛图长期受阻于于MA5及MA10均线

? ②宏观指标MACD死叉发散，并且与蜡烛图量价齐跌

? ③布林带三线继续向下

管道及铁路运输原油运费对析^[9]

原油在国际上属于相当成熟的市场投资标的，市场对于原油的巨大需求量与供给量使得原油价格波动较大，而且完全取决于市场供求关系，从而造就了原油的国际投资热度。

一、首先原油投资相对于其拥有灵活的交易模式，很高的资金利用效率;

二、其次相对于期货其拥有完善的市场机制，灵活的交易时间;

三、再次相对于贵金属有着不可替代的套期保值的投资需求;

四、最后相对于房地产有着较大的投资获利空间，较低的门槛，较快的投资回收周期。

1.管输原油运费分析

管输收费标准一般有两种形式：按单位管输量收取费用形式，简称“管输费”；按单位周转量（输量与运距的乘积）收取费用形式，简称“管输单价”。

我国石油行业执行统一运价率的原油管道管输费如表6-12所示。可以看出，同样运距下，管输费随着管径的增大而减小；同样管径下，管输费随着运距的增大而增大。将表6-12中每行对应的运距取平均值（如201～230，取成215），计算出不同运距和管径对应的单位周转量的运价，如表6-13所示。可以看出，同样运距下，单位周转量运价随着管径的增大明显减小，同样管径下，该值随着运距的增大略有减小。

表6-12 执行统一运价率管道输原油运价表　　（单位：元/t）

续表

表6-13 执行统一运价率管道输原油单价表　　（单位：元/t·km）

续表

新建管道的管输收费标准一般按照“新线新价”的原则，以项目能够获取管输行业基准收益率（取项目融资前的税后内部收益率，一般为12%）为目标进行测算，管输费的计算公式为

油气管道能效管理

式中：F为管输费；Co为现金流出量；Rb为补贴收入；Sv为回收的固定资产余值；W为回收的流动资金；Qt为第t年的管输量；ic为项目的基准收益率；n为项目计算期。

管输单价的计算公式为

油气管道能效管理

式中：Pf为项目管输单价；Qk为第k个分输点的分输量；Lk为首站至第k个分输点的距离；m为管道沿线分输点的数量。

2.原油铁路运输运费分析

运费构成。我国现行铁路货物运价体系包含了铁路基本运费、建设基金、电气化附加费、新路新价均摊运费、货物装卸作业费、货车中转技术作业费、保价保险费用、杂费及各种代收款、印花税等。

为了方便说明，本章以从大庆至北京运输50车大庆原油为例进行说明。

（1）基本运费的计算

表6-14给出了部分铁路货物运输品名分类与代码表，表6-15给出了部分货物的运价率表。可以查出，原油的整车运价号均是6号；根据运价号分别在铁路货物运价率表中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，或称基价1和基价2），可以看到油品对应的6号运价号的基价1是14.6元/t，基价2是0.0704元/（t·km）；根据发/到站按里程表计算出发到站的里程，根据油品重量、使用车型确定计费重量；将油品适用的基价1加上基价2与油品的运价里程相乘之积后，再与计费重量相乘，计算出基本运费。

例如，以从大庆运输原油到北京，用GH40型石油液化气罐车（计费重量65t）50辆，装满时计费重量65×50=3250t。运价里程为1572km（大庆到北京）。

总基本运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量

＝（14.6+0.0704×1 572）×3250=4071 23（元）

单位周转量基本运费＝总基本运费/（计费重量×运输里程）

＝4071 23.6÷（1 573×3250）=0.0796元/t·km

表6-14 铁路货物运输品名分类与代码表（部分）

表6-15 部分货物的运价率表

（2）建设基金的计算

铁路运输油品时，建设基金按照整车货物中的其他货物类进行计算，费率为0.033元/t.km。

铁路建设基金的计算公式为：

建设基金＝费率×计费重量（箱数或轴数）×运价里程

上例中，建设基金为0.033×3250×1572，即1685元。

（3）电气化附加费的计算

铁路运输油品经过电气化区段时应该缴纳电气化附加费，并按照整车货物中的其他货物进行计算，费率为0.012元/t·km。

电气化区段里程按照国家电气化比例进行计算，我国现在的电气化比例为32.7%。

电气化附加费的计算公式为：

电气化附加费＝费率×计费重量（箱数或轴数）×总里程×电气化比例

上例中的电气化附加费为0.012×3250×1572×0.327，即20047.7元。

（4）新路新价均摊运费

铁路货物的新路新价均摊运费按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价运营临管线的运价里程计算。

铁路运输油品时，新路新价均摊运费按照整车货物进行计算，费率为0.011元/t·km。

（5）货物装卸作业计费

由于铁路运输油品时，油品的装卸发生在油库专用的装卸油平台，整个过程通常由油库负责，其费用也由油库收取，这时的铁路货物装卸费用为零。

（6）货车中转技术作业费

整车货物每满250km，核收一个货车中转技术作业费。货车中转技术作业费的费率为0.05元/（t·中转次数）。

货车中转技术作业费＝货车中转技术作业费的费率×计费重量×中转次数

上例中货车中转技术作业费0.05×3250×1572/250，即5元。

（7）货车使用费

货车使用费发生在专用线内（包括铁路的段管线、厂管线，下同）及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车。油品运输中由于托运人或收货人使用铁路货车进行油品的装卸作业而占用铁路货车发生的费用。

在专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸货车使用计费时间，等于自铁路将货车送到规定的装卸地点交给企业时起，至企业通知该批货车装卸完了的时间止，减去该批货车标准装卸时间，再减去1 h走行及技术作业时间。

铁路油罐车的标准装卸车时间为：装车3.0h，卸车2.5h。货车使用费率如表6-16所示。

表6-16 货车使用费率

上例有40辆GH40型石油液化气罐车，当装车时间超过4h或者卸车时间超过3.5h时，就要缴纳货车使用费。

这里设能够在规定的时间内完成装卸油品的作业，货车使用费为0元。

（8）货物保价保险费用的计算

按保价运输办理的货物，托运人应以全批货物的实际价格保价，货物的实际价格以托运人提出的价格为准。货物实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用。

原油的保价率为0.3%，本章中油品的实际价格只按其出厂价格计算。原油取为4000元/t。

运输原油时，保价费用为：

原油保价费用＝计费重量×4000×0.3%

上例中，运输原油的保价费用为3250×4000×0.3%，即39000元。

（9）印花税的计算

铁路货运业务中运费结算凭证载明的承、托运双方，均为货运凭证印花税的纳税人。铁路货运运费结算凭证为印花税应税凭证，包括货票（发站发送货物时使用）、运费杂费收据（到站收取货物运费时使用）和合资、地方铁路货运运费结算凭证（合资铁路公司、地方铁路单独计算核收本单位管内运费时使用）。

印花税的税率为万分之五，应税的项目为基本运费、建设基金、新线新价均摊费、电气化附加费、货物装卸作业费、货车使用费、货物保价费、杂费及代收款。

将上述九项内容相加，即可得到铁路运输油品的运费。运输原油时，运费计算公式为

油气管道能效管理

运输原油时单位周转量的运费计算公式为

油气管道能效管理

式中：F为铁路运费，元；G为运量，t;L为运距，km;f为单位周转量运费，元/t·km。

从公式（6-4）可以看出，单位周转量的运费由两项构成，第一项是常数项，第二项数值和运距成反比。可见，铁路运输油品单位周转量运费随运距的增大而减小。

3.两种运输方式运费的对析

原油运费的对析。对比表6-17中原油运价可以看出，我国的部分原油管网，长度在200～1400km范围内，除个别管网管输单价较高外，大部分管输单价在0.07～0.10元/t·km的范围内，而此运距范围内铁路运输原油的单价在0.14～0.25元/t·km，铁路运输原油的运价是管道运输原油运价的两倍左右。

表6-17 不同运距对应的单位周转量的运费

续表

图6-11给出了执行统一运价率的管道输油运价和铁路运输运价的对比。可以看出，管道运费小于铁路运费，管径越大，管输原油的运费优势越明显。如Φ426管径、运距215～485km时，铁路运输原油的运费为0.2424～0.1735元/t·km，管输运费为0.1489～0.1375元/t·km，与铁路运油相比，管输运费减小了38.6%～20.7%。如Φ720管径、运距215～5km时，铁路运输原油的运费为0.2424～0.1460元/t·km，管输运费为0.0772～0.0662元/t·km，与铁路运油相比，管输运费减小了68.2%～54.7%。

图6-11 执行统一运价率的管道输油运价和铁路运输运价的对比图