长沙汽油价格最新调整最新消息_长沙市今天汽油价格

1.长沙到贵阳自驾油费过路费是多少？

2.沈阳到长沙自驾路费加上油钱得多少钱

3.捷达轿车的优点是什么

4.北京开车到长沙要多少公里，时间，过路费，油钱

2.4排量的本田： 广州距离长沙707公里,开车大约6小时。

田2.4在高速公路每100公里油耗约11L,所以所消耗的汽油约78L,按照97号油价7.93元/L计算,油钱约是618.5元,高速过路费是707x0.42=297元.所以累计费用约915元。

6小时58分，650公里,走京珠高速从韶关入湖南,平均时速:90/公里每小时。

全程高速的话一人开约22小时,不包括睡觉，两个人换着开,17--19小时够了，过路费小车0.4--0.5元一公里。

长沙到贵阳自驾油费过路费是多少？

限行。根据长沙本地宝查询得知，自2022年9月5日零时起全天24小时禁止载货汽车及专项作业车通行的道路及路段：万家丽路高架桥、湘府路高架桥（含隧道）、雨花大道高架桥劳动路至时代阳光大道路段（含隧道）、芙蓉大道中意路至融城路主线道路（含桥隧），湘江橘子洲大桥、银盆岭大桥、福元路大桥，营盘路湘江隧道、南湖路湘江隧道、营盘路年嘉湖隧道、湘江路浏阳河隧道、麓景路隧道。2021年10月30日零时起，新能源纯电动载货汽车禁止在长沙市部分城区道路通行，新能源纯电动载货汽车在长沙市城区道路通行，除万家丽路高架桥、湘府路高架桥（含隧道）、芙蓉大道（中意路至融城路）主线道路（含桥隧）全天24小时禁止通行外，不再受《长沙市公安局交通警察支队关于市区部分区域及路段限制货运车辆通行的通告》规定的通行限制。2017年11月15日起以汽油为燃料、未达到国Ⅰ排放标准的机动车，以柴油为燃料、未达到国Ⅲ排放标准的机动车，长沙市行政区域内所有道路全天候限制通行。

沈阳到长沙自驾路费加上油钱得多少钱

如果不走高速，就只有1个收费站躲不过，收10元钱，长沙走河西麓谷上金州大道到宁乡，转319国道，过槐奇岭收费站到益阳，继续走319国道到常德，接207国道经临澧到澧县的张公庙转左上304省道到石门。全程400公里，路费10元，因为其他收费站都撤销了，白若铺收费站可以躲得过。油钱大约240元。

走高速的话，就在岳麓收费站上高速，经益阳、常德到慈利下高速，转306省道到石门，全程318公里，其中高速245公里，路费约160元，油钱200元。

捷达轿车的优点是什么

过路费约1000元，汽油费约1600到2000元。

驾车路线：全程约2182.7公里

起点：沈阳市

1.沈阳市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶10米，右转进入北京街

2) 沿北京街行驶30米，稍向右转进入市府大路

3) 沿市府大路行驶1.5公里，过左侧的年华国际大厦约90米后，朝铁西/重工街/南京街方向，稍向右转进入市府大路

4) 沿市府大路行驶580米，直行进入公和立交桥

5) 沿公和立交桥行驶370米，直行进入老道口桥

6) 沿老道口桥行驶270米，朝重工街/大连/北京方向，稍向右转进入北一东路

7) 沿北一东路行驶1.6公里，直行进入北一中路

8) 沿北一中路行驶2.4公里，直行进入北一西路

9) 沿北一西路行驶1.9公里，左转进入重工北街

10) 沿重工北街行驶2.4公里，朝沈大路/大连/北京方向，稍向右转进入建设立交桥

11) 沿建设立交桥行驶290米，右前方转弯进入建设西路

12) 沿建设西路行驶480米，直行进入沈大路

2.沿沈大路行驶3.6公里，稍向右转进入G1

3.沿G1行驶131.4公里，直行进入G16

4.沿G16行驶73.1公里，朝锦州/北京方向，稍向右转进入G1

5.沿G1行驶296.7公里，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转

6.行驶1.4公里，在入口，进入唐津高速公路

7.沿唐津高速公路行驶42.3公里，直行进入G25

8.沿G25行驶143.1公里，过王官屯互通，朝沧州/S6方向，稍向右转进入王官屯互通

9.沿王官屯互通行驶680米，朝济南方向，稍向左转进入王官屯互通

10.沿王官屯互通行驶330米，在入口，进入S6

11.沿S6行驶12.1公里，过大张屯互通约780米后，直行进入G3

12.沿G3行驶243.2公里，直行进入G35

13.沿G35行驶170.1公里，直行进入G1511

14.沿G1511行驶41.4公里，过太平流河大桥，朝广州/S51/G35方向，稍向右转进入G35

15.沿G35行驶116.7公里，朝郑州/G30方向，稍向右转

16.行驶710米，直行

17.行驶330米，在入口，进入G30

18.沿G30行驶23.4公里，朝柘城/武汉/周口/S81方向，稍向右转

19.行驶2.0公里，在入口，进入S81

20.沿S81行驶108.5公里，朝新县/开封/G45方向，稍向右转

21.行驶490米，朝新县/周口东/G45方向，稍向右转

22.行驶1.4公里，在入口，进入G45

23.沿G45行驶292.1公里，朝合肥/武汉/G42方向，稍向右转

24.行驶370米，朝武汉方向，稍向右转

25.行驶630米，在入口，进入G42

26.沿G42行驶61.3公里，朝市区/甘棠方向，稍向右转进入S3

27.沿S3行驶490米，朝甘棠方向，稍向右转进入新集互通

28.沿新集互通行驶350米，右前方转弯进入G70

29.沿G70行驶55.0公里，朝宜昌/长沙方向，稍向右转进入G4201

30.沿G4201行驶830米，右前方转弯进入G50

31.沿G50行驶430米，直行进入G42

32.沿G42行驶36.3公里，朝武汉南/咸宁/长沙方向，稍向右转

33.行驶240米，朝咸宁/长沙方向，稍向右转

34.行驶730米，直行

35.行驶130米，直行

36.行驶540米，在入口，进入G4

37.沿G4行驶285.5公里，直行进入G0401

38.沿G0401行驶8.7公里，朝长沙市开福区/三一大道/浏阳/机场方向，稍向右转

39.长沙市内驾车方案

1) 行驶80米，朝长沙市开福区/三一大道方向，稍向右转

2) 行驶320米，右前方转弯

3) 行驶30米，在入口，进入S20

4) 沿S20行驶490米，直行进入三一大道

5) 沿三一大道行驶4.2公里，朝车站北路/芙蓉路/京珠高速方向，稍向右转进入三一大道

6) 沿三一大道行驶30米，朝车站北路/芙蓉路/长常高速方向，稍向左转进入三一大道

7) 沿三一大道行驶2.4公里，朝营盘路/银盆岭大桥方向，稍向右转进入三一大道

8) 沿三一大道行驶30米，过左侧的工美大厦约60米后，朝芙蓉北路/银盆岭大桥方向，稍向右转进入三一大道

9) 沿三一大道行驶430米，过东风路立交桥，朝芙蓉中路/银盆岭大桥/G319/长常高速方向，稍向右转进入三一大道

10) 沿三一大道行驶370米，过波隆立交桥，稍向左转进入新河路

11) 沿新河路行驶1.0公里，稍向右转进入丽臣路

12) 沿丽臣路行驶1.6公里，直行进入岳麓大道

13) 沿岳麓大道行驶390米，过右侧的金湘大厦约60米后，右转

14) 行驶10米，左转

15) 行驶100米，过右侧的银都大厦约220米后，朝长常高速方向，右前方转弯进入环岛

16) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯

17) 行驶330米，稍向左转

18) 行驶20米，右前方转弯进入岳麓大道

19) 沿岳麓大道行驶660米，过左侧的湖南科技大厦约220米后，右转

20) 行驶210米，左转

21) 行驶140米，到达终点(在道路右侧)

终点：长沙市鐧惧害鍦板浘

北京开车到长沙要多少公里，时间，过路费，油钱

经济

捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多公里，行驶成本远远低于汽油车，因此特别适合出租、租赁行业和年行驶里程达3万公里以上的客户使用。2002年7月以来销出的1.3万辆出租车用户的反馈信息显示：城市工况开空调时的百公里实际油耗≤5.5升；不开空调≤5.3升。而同等工况条件下汽油轿车开空调≥10.5升；不开空调≥9.5升。以长沙市2004年10月油价0#柴油3.59元/升，93#汽油3.74元/升计算，柴油轿车每公里的行驶成本为0.2元，而汽油轿车为0.37元，万公里相差燃料费用1700元。柴油出租车12万公里可节约2万元，15万公里可节约2.5万元，60万公里可节约10万元。换言之，行驶60万公里就能收回购车费用。在很多地方购买出租车都可以办理购车贷款，以贷款5.5万元，首付4.5万元，3年利息合计4655元计算，36个月之内每月归还的本息为1657元，行驶1万公里节省1700元的油钱就能支付这笔款项。换言之，3年间支出的柴油款，加上归还贷款本息之和，等于汽油出租车3年的燃料费用。这样，就相当于花4.5万元钱就能买1辆捷达柴油出租车。3年后贷款还清，每万公里还能增加收入1700元。用户回访的结果显示，捷达柴油轿车行驶了几万公里之后，油耗比新车会时有一定程度的降低。2004年9月6日～8日，贵阳出租车司机汤永明参加了“一箱油挑战千里无人区”活动。他驾驶行驶了25万公里的捷达SDI柴油出租车(2003年1月起正式营运)跑出了一箱油(55升)行驶1952公里，百公里油耗仅2.82升的惊人成绩。一起参赛的另外5辆捷达柴油新车也跑出了1500公里以上的好成绩，经过磨合的捷达柴油出租轿车比新的时候更加省油是汤永明夺魁的原因之一。我国即将实施费改税，届时燃油税汽油为1.12元/升，柴油为0.96元/升。海南省10年前就实施了费改税，三亚市的捷达柴油出租车行驶12万公里比汽油车节省燃油支出3.3万元，行驶36万公里就能省回9.9万的购车款。

国际原油价格持续上涨，国内成品油价也将不断上调。成品油价越高，柴油轿车的经济性越明显。柴油的能量密度比汽油高。柴油机采用了缸内直喷、压燃、稀薄燃烧等先进技术，燃烧效率高，所以热转换效率最高可达45%，比汽油机的最高30%要高一半。因此柴油机的油耗远低于汽油机。

节能

在城市工况条件下，捷达柴油轿车比汽油轿车百公里节约油耗4.5升。以出租车年行驶12万公里估算，1辆车1年可节约5400升燃油。以北京为例，若将现有的6.7万辆出租车中的一半，比如3.3万辆改为柴油轿车，每年可以节省汽油1.782亿升，即13万吨，节能数字可观。私家车年行驶2～3万公里，平均2.5万公里，以柴油轿车百公里节约燃油4.5升计算，每辆车1年可节约1125升汽油。北京到2004年8月有私家轿车104万辆，均为汽油车，若一半换成柴油车，年节约5.85亿升汽油，即43万吨。加上3.3万辆出租车节省的13万吨，北京1年可节约56万吨汽油。众所周知，我国已经是世界第2大石油消费国、50%的石油依赖进口。我国经济增长对能源特别是原油，而且是对海外原油的依赖程度太大了。据权威预测，2004年我国原油进口量将达1.2亿吨，原油对外依存度将超过40%。国际油价已开始明显影响我们的生活。一家民间机构的研究报告认为，以平均油价37美元计算，如果全年原油价格上涨30%，将使得总物价水平上涨1.5%，投资品价格上涨0.9%，消费品价格上涨0.7%。据估算，国际油价全年每上涨10美元，中国GDP将回落0.3个百分点。今年以来国际原油价格持续上涨，一路走高，在突破五十美元整数关后，仍有加速上升的趋势，甚至有人称将突破六十美元的心理大关。处于调整阶段的中国经济如何度过此难关，渐已成为各界关注的焦点。所以推广使用柴油轿车对于减少对进口石油的依赖，乃至减少石油涨价导致的物价上涨都具有深远的战略意义。

与可使用燃气的两用燃料轿车相比，捷达柴油出租车是否有优势？

首先，柴油经济性优于LPG(液化石油气),与CNG(压缩天然气)持平。而购车价格三者接近。其次，目前国内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资和漫长的规划、建设周期。在加气站不足的情况下，出租车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，每天至少影响营运收入50元，每月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月取消了出租车须安装燃气装置的规定，此后更新的出租车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车可靠耐用，故障率很低，是目前任何一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，目前国内的汽油/燃气两用燃料轿车实际均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。有劲

柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的肯定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的强大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被认为是专业同业余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如下实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：3档起步。起步时缓缓地松开离合器，不必踩油门，就能顺利起步。即使坐满5个人也能3档起步。油离配合好了4档、5档也能起步，即使坐满5个人也没问题。汽油车则不能这样起步。(本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。建议用户平时陡坡用1档起步，缓坡、平路用2档起步)倒车时不踩油门，倒车速度还挺快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租车司机说扫活(扫马路、打街)时用此法很省油。(只能在路况允许时谨慎使用)坡路起步不用拉手刹，挂1档，松开离合器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油前进了。而汽油车做不到，必须半连动时才能松开手刹车。用45°夹角驶上马路牙子而无需踩油门。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下适应性好，不会打滑。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。上长坡不减档，三、四档都可以上坡。用户获得的利益是：行驶中减少换档频次，省油省力。开闭空调开关，观察发动机转速表和辨别发动机的声音，你会发现转速几乎不变，发动机声音变化也不明显，说明发动机有劲，带动空调不必增加功耗，使用空调时耗油几乎不增加。(捷达柴油车每1公里的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1公里的空调油耗成本为3～5分钱。)

安全

柴油是在约260℃～350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%，氧0.4%。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。(汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下)遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少出现燃烧、爆炸、自燃等情况。影视片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧、爆炸。所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。

耐用

柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。据台湾媒体介绍，大众集团的柴油发动机的无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40～45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油车长20%以上。

柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。

捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团进口的柴油发动机，性能优异、质量稳定可靠。而且大众的柴油发动机现已每年向奔驰集团提供12万台。可见大众的柴油机确实好，甚至被竞争对手采用。

驾车路线：全程约1487.6公里

起点：北京市

1.北京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿正义路行驶30米，调头进入正义路

2) 沿正义路行驶410米，右转进入前门东大街

3) 沿前门东大街行驶760米，过右侧的正阳门约140米后，稍向右转进入前门西大街

4) 沿前门西大街行驶1.0公里，稍向右转进入宣武门东大街

5) 沿宣武门东大街行驶860米，稍向左转进入宣武门西大街

6) 沿宣武门西大街行驶990米，过右侧的金水大厦约120米后，稍向右转进入莲花池东路

7) 沿莲花池东路行驶20米，直行进入莲花池东路

8) 沿莲花池东路行驶4.0公里，过右侧的西金大厦，直行进入莲花池西路

9) 沿莲花池西路行驶330米，朝六里桥/西三环方向，右前方转弯进入莲花桥

10) 沿莲花桥行驶490米，直行进入西三环中路

11) 沿西三环中路行驶940米，朝西四环/岳各庄桥/G4方向，稍向右转进入六里桥

2.沿六里桥行驶310米，右前方转弯进入京港澳高速

3.沿京港澳高速行驶751.0公里，朝登封/南阳/S32/S83方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶950米，直行进入永登高速

5.沿永登高速行驶12.0公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速

6.沿兰南高速行驶48.6公里，朝漯河/舞钢/G36/S49方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶540米，直行进入宁洛高速

8.沿宁洛高速行驶3.8公里，朝桐柏/随州/舞钢/S49方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶880米，直行进入焦桐高速

10.沿焦桐高速行驶92.6公里，朝泌阳东/桐柏/S49方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新阳高速

12.沿新阳高速行驶21.0公里，直行进入泌桐高速

13.沿泌桐高速行驶30.7公里，直行进入随岳高速

14.沿随岳高速行驶337.3公里，稍向右转进入岳临高速

15.沿岳临高速行驶23.3公里，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶900米，过上桥，右前方转弯进入岳阳大道

17.沿岳阳大道行驶8.2公里，朝长沙方向，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶680米，直行进入京港澳高速

19.沿京港澳高速行驶127.7公里，朝长沙市雨花区/长沙大道/机场/朗梨方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶1.5公里，右前方转弯进入机场高速

21.长沙市内驾车方案

1) 沿机场高速行驶30米，直行进入长沙大道

2) 沿长沙大道行驶1.8公里，朝万家丽路高架方向，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶230米，过右侧的华雅国际财富约290米后，直行进入万家丽路高架

4) 沿万家丽路高架行驶6.3公里，直行进入万家丽路高架

5) 沿万家丽路高架行驶20米，直行进入万家丽中路

6) 沿万家丽中路行驶1.9公里，右转进入时代阳光大道

7) 沿时代阳光大道行驶1.5公里，调头进入时代阳光大道

8) 沿时代阳光大道行驶140米，过右侧的欢天喜地足浴休闲中心约60米后，右转进入金海路

9) 沿金海路行驶230米，右后方转弯进入桃花塅路

10) 沿桃花塅路行驶780米，稍向左转进入洞和路

11) 沿洞和路行驶160米，右转

12) 行驶140米，到达终点(在道路右侧)

终点：长沙要华五金机电