抚顺市今天汽油价格_抚顺汽油价格最新调整最新消息

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3.　能源与经济发展

一、人类对自然不合理的利用，工农业发展带来的环境污染等都是人类对生态平衡的破坏因素。

1、改变物种（有意无意造成物种的消失或引入物种）

如1859年有农民从英格兰带了25只野兔到澳大利亚，由于没有天敌，造成澳大利亚生态系统严重破坏。

又如，1906年美国亚利桑那洲的卡巴森林为保护鹿群，捕杀肉食动物，导致鹿群大量繁殖最后没有食物，濒临灭就等。

2、环境因素的改变（大量污染物质进入环境）

3、信息交流系统的破坏（破坏生物释放的驱赶天敌、排斥异种、吸引异性等的信息素）等。

二、破坏生态平衡的因素有自然因素和人为因素。自然因素如水灾、旱灾、地震、台风、山崩、海啸等。由自然因素引起的生态平衡破坏称为第一环境问题。由人为因素引起的生态平衡破坏称为第二环境问题。人为因素是造成生态平衡失调的主要原因。 人为因素主要有以下三方面： （1）使环境因素发生改变。如人类的生产和生活活动产生大量的废气、废水、垃圾等，不断排放到环境中；人类对自然不合理利用或掠夺性利用，例如盲目开荒、滥砍森林、水面过围、草原超载等，都会使环境质量恶化，产生近期或远期效应，使生态平衡失调。 （2）使生物种类发生改变。在生态系统中，盲目增加一个物种，有可能使生态平衡遭受破坏。例如美国于1929年开凿的韦兰运河，把内陆水系与海洋沟通，导致八目鳗进入内陆水系，使鳟鱼年产量由2000万公斤减至5000公斤，严重破坏了内陆水产。在一个生态系统减少一个物种也有可能使生态平衡遭到破坏。二十世纪五十年代我国曾大量捕杀过麻雀，致使一些地区虫害严重。究其原因，就在于害虫天敌麻雀被捕杀，害虫失去了自然抑制因素所致。 （3）对生物信息系统的破坏。生物与生物之间彼此靠信息联系才能保持其集群性和正常的繁衍。人为地向环境中施放某种物质，干扰或破坏了生物间的信息联系，有可能使生态平衡失调或遭到破坏。例如自然界中有许多昆虫靠分泌释放性外激素引诱同种雄性成虫交尾，如果人们向大气中排放的污染物能与之发生化学反应，则雌虫的性外激素就失去了引诱雄虫的生理活性，结果势必影响昆虫交尾和繁殖，最后导致种群数量下降甚至消失。

三、在追求自身发展的同时开始注意保护环境可以说是人类的重大进步。

在古代，人类和自然是不平等的关系，人类是弱者，处处受到大自然的限制却无力改变自然。于是人类把大自然视为敌人，战天斗地成为一项难得的品质，愚公精神千百年来受到不断颂扬。

随着工业时代的来临，人类科学技术水平的不断提高，人与自然的关系发生了逆转，人成了强者，而“温和的自然”却成了容易受伤的对象。高度提纯的化学制剂，如杀虫剂、油漆、洗涤剂等对自然环境构成了重大威胁；大规模的能源消耗改变了大气的构成，进而改变了地球气候；卫生条件的改善使人口急剧增加，人类活动大量破坏了地球的森林和湿地。于是，“温和的自然”变为“凶恶的自然”，人类施加给它的，它最终都要归还人类。被高度提纯的化学制剂污染了水和土壤的地区，畸形儿和绝症的出现比率大大高于正常；石油一旦枯竭，人类的生活质量和社会的正常运转必定遇到问题；气候异常必定带来水灾或干旱，饥荒也将伴随着种种天灾降临人间。“凶恶的自然”将再一次让人类成为弱者，人类和自然的关系又将回到起点。

要想改变这种状况，人类就必须保护“温和的自然”，不让它继续恶化，保护环境就是保护人类自身，这是人类经历工业化，在自信心极端膨胀之后的可贵共识。

世界各国也都意识到这个问题。10年前，178个国家的***在巴西城市里约热内卢聚集，共同商讨保护环境的问题。与会***保护地球环境，减少温室气体排放，促进人类的和发展。19年，160个国家在日本京都签订了旨在减少二氧化碳排放的《京都议定书》。但由于减少排放阻碍经济发展，美国这个二氧化碳头号排放国却拒绝执行。去年，在南非城市约翰内斯堡举行的“地球峰会”上，各国***和科学家继续商讨改善环境的。

10年过去了，人类在保护环境问题上虽取得了一些进步，但分歧仍然严重。地球现在到底处在怎样的状态呢？我们又应该以怎样的态度去迎接未来呢？

7个可喜进步

环保意识在增强

经过长期的宣传，环保意识已经为很多人和所接受，人们开始关心人类活动对大自然的影响，并希望这种影响不会恶化自然环境。间开始通过合作来处理环境问题，1992年里约热内卢峰会、19年京都气候会议和去年的约翰内斯堡峰会都体现出了世界环保意识的加强。虽然，美国因为自身利益拒绝执行《京都议定书》，对未来跨国环境合作造成重大损害，但国际环保努力的进程却是不可逆转的潮流。

清洁汽车问世

汽油电动混合型汽车已经问世，并且已经在日本、西欧和美国的道路上行驶，这种汽车可以大大减少二氧化碳的排放量。而美国克罗拉多州的“超级汽车”公司的发明家们正在研制零排放的汽车。其中一种汽车设计是以氢气作为燃料，发明者声称，开这种汽车外出度可以不带饮用水，因为这种汽车排出的就是100%的纯净水。而电动汽车的前景也十分看好，它很有可能成为下一代个人代步工具。

封杀12个“环境杀手”

2001年在瑞典城市斯德哥尔摩举行的联合国会议上决定在全球范围内限制使用12种碳、氯制剂的化学药品。此举是为了保护空气、水和土壤不受污染。会议呼吁限制或完全消除顽固的有机污染物如氯气、DDT农药和PCB农药等等。1987年通过的禁止使用氟里昂(CFC)的协议已经发挥作用，地球臭氧层的破坏速度变缓。

生态旅游的发展

总部设在美国的“国际生态旅游社会”把生态旅游描述为“保护环境和支持当地人民的负责任的旅游”。生态旅游和它所产生的利润在世界范围内已经成为支持发展中国家财政收入来源的重要渠道，它以每年30%的速度在急速增长。自然环境同文化传统一样成为吸引旅游者的重要动力。但环境主义者仍然担忧，生态旅游市场经济的作用远远大于保护环境的意义。

企业的环保运动

大公司日益意识到，环境保护能够帮助它们吸引更多的客户。施乐公司的“无废物”回收了该公司工厂2002年产生的80%的无危害固体废料。它还把6万多吨的已填埋电子废料取出，重新回收利用。施乐公司的这个举动一年可节约数百万美元。施乐公司的这种可持续发展的做法受到环保团体的欢迎。很多大公司也都意识到环保回收的巨大作用，壳牌、IBM这些世界知名大公司都纷纷推出自己的“清洁”。

更环保的建筑

环保建筑物最重要的标准就是减少能量消耗。欧洲一些民宅的屋顶开始安装吸收太阳光能量的瓷片，而美国加利福尼亚的“壕沟”公司也开始在办公室的屋顶安装高性能的隔热玻璃。而位于美国马里兰州安纳波利斯市的Chesapeake Bay基金会总部的办公楼的环保设计更是超出一筹，利用特殊贮水装置，办公楼的抽水马桶用收集的雨水冲洗；使用太阳能电池板来向办公室提供电力供应。相对普通的同样面积的建筑，这栋办公楼只消耗了三分之一的电力和十分之一的纯净水。

酸雨危害的减少

美国和欧洲已经证明了减少的二氧化硫和二氧化氮排放对地球表面环境有相当大的改善。在上个世纪80年代，发达国家开始控制二氧化硫的排放来减少酸雨对环境的巨大危害。它们开始禁止在工厂中使用炭作为燃料，转而使用更加清洁的能源例如天然气和净化炭来发电。汽车也被改造，所用汽油的标号更高，燃烧后二氧化氮的排量大为减少。酸雨在美国和西欧的危害已经大为减轻，以英国为例，酸雨危害在过去15年里减轻了一半。

7个值得忧虑的迹象

地球变暖

科学家已经发出警告，日益增加的温室气体的排放会使气候急剧变化，海平面上升。据美国全国气象局的统计报告，美国2001年11月到2002年1月这3个月的平均气温是自1895年以来最高的。同样，全球范围内这3个月的平均气温也是自1895年以来最高的。气温上升的直接威胁是海平面上升，同时会引发其他的极端气候现象，造成自然灾害。

对石油无节制的需求

地球上有很多河流，但还有一条河流是我们没有意识到的，那就是石油形成的河流。每天石油形成的河流都围绕在我们身边，而这条河流的流量是每秒钟1100立方米。自上个世纪90年代以来，世界石油的消耗量增加了14%，而且还在不停地增加。在每年向大气排出的240亿吨二氧化碳中，有40%来自石油的燃烧。在人类历史上，目前大气中温室气体的含量是42万年来最高的。世界上三分之二的石油储备聚集在中东地区，这也成为该地区政治和经济不稳定的最重要因素。有的时候，人们会认为上天太厚爱中东地区，给它如此集中和富裕的液体黄金，但是石油虽好，却也给该地区带来永不结束的冲突和纷争，在这些石油耗尽之前，这种冲突和纷争似乎没有结束的时候。

逐步消失的湿地

很多人其实不知道湿地的重要性。湿地为鱼类，许多鸟类和两栖类动物提供了栖息场所，成为生态系统里重要的环节。另外，湿地有很强的消化污染物的能力。但是在世界范围内，湿地的面积正在高速缩减。从美国的亚马逊盆地到伊拉克，湿地都逃不过悲剧命运。湿地消失的根源是人类的农业活动、水利活动和其他发展活动。开垦更多的耕地，修建更多的大坝使湿地逐渐消失。科学家们估计，在过去的一个世纪里，湿地面积已经缩减了50%。31年前，132个国家曾在伊朗签定了《保护湿地条约》。但是实际上条约的约束力和作用是相当有限的。

超级大坝不断增加

人们以为修建超级大坝显示了自己改造自然的能力。的确，大坝改造了自然，提供了电力，但也给环境带来很多不利影响。大坝改变了河流的自然流向，改变了洪水自然泻洪的方向。大坝在地面上形成非天然的蓄水库，这样影响了鱼类的自然分布。在1950年，世界范围内的大型大坝大约有5000个，但到了2000年，超级大坝的数量激增到45000个，而且规模不断加大，对自然的改造作用也越来越大。平均来说，每天都有2个高度超过15米的大坝建成，新建大坝基本上都位于发展中国家。有些巨型大坝高度超过180米，宽度超过1500米。修建这样的大坝的代价是惊人的，要淹没大面积的土地，无数物种要另择栖息地。

越来越少的珊瑚礁

在所有的海洋生物中，有四分之一的栖息地是珊瑚礁。但是在过去的50年内，珊瑚礁的数量已经减少了27%。光是在1998年发生的厄尔尼诺现象中，世界珊瑚礁的数量就一下子减少了16%。造成珊瑚礁死亡的最直接原因是海水变暖。当然，海洋中来自太阳的辐射增加和渔民野蛮的方式也是珊瑚礁消失的重要原因。

过度

人类科学技术使速度和数量都超过了海洋的天然补给能力，这样的结果是很多鱼类的数量正在锐减，甚至到了灭绝的边缘。现在每年海洋中鱼类的总量正在以每年1%的速度减少。科学家们提出把特定的海洋区域划为保护区，停止，让大自然有时间和机会重新积蓄。但人类似乎不愿意给自然这样的机会。限制会直接影响渔民的收入和生活质量。而鱼类市场只讲究价格和利润却从不考虑物种保护。

核废料的处理

2003年全球超过440个商用核反应堆会产生超过11000吨的核废料。如何处置这些核废料给人类提出了难题。首先这些核废料很可能会有泄漏的危险，其次这些核废料很可能被恐怖分子获得，从而用于可怕的目的。美国有超过100个核反应堆，产生的核废料占世界总量的25%左右，而处理核废料的核垃圾场就更多了，共有131个。共有超过一亿人生活在核垃圾堆附近100公里以内的范围内。无论将核废料运到哪里，都不可避免地给当地造成污染。利用核能越多，类似的污染就会越多。在享受核能的超级动力时，人类千万不要忘记核废料的隐忧。

7个震惊的声音

“目前人类对保护地球的意识空前地提高，但大规模、大范围破坏野生动植物的栖息地的行为并没有减缓。我对人类在科技上的成绩感到鼓舞，但是，这些科技成果对物种多样性的破坏又使我绝望。”

――――E.O.威尔逊，哈佛大学社会生物学家

“在环境保护方面，对海洋的保护是相对落后的。因为人类一直都认为海洋是这样的巨大而丰富，难以想象人类的活动会对这样的巨人产生怎样的影响。不幸的是，我们已经对海洋造成不可弥补的破坏。”

――――简?卢布彻科，美国俄勒冈大学海洋生态学家

“我们必须承认在过去10年里，人类对大气化学构成的认识进步了很多。现在几乎所有的人都知道‘温室气体’这样的名词，也知道工厂和汽车排放的废气造成地球气候变暖。但是人们对‘温室气体’的其他危害还一无所知，就像10年前一样无知。”

――――雪莉?罗兰，加州大学埃文分校大气化学家

“人类种植农作物的同时也破坏了土壤的表土。大量的表土被刨起，然后随河流被冲到海洋里。在海洋里，农药和杀虫剂不断积聚，对海洋生态造成的危害在逐日增加。解决这个问题的关键是人类要改变种植的农作物的种类，要多种深根植物，这样有利于保持水土。”

――――韦斯?杰克森，农作物遗传学家 “温室气体使大气的温度升高，同时也使海洋的水温升高。一旦海洋的水温升高就是全球性的灾难，因为洋流的运动会使全球各地海洋的水温一样高。”

――――理查德?巴伯，杜克大学海洋地图学家

“合成化学制剂给人类的生活带来方便，但是它们也是干扰荷尔蒙的元凶。合成化学制剂在地球上无处不在，影响了人类和所有野生动物的繁殖和发展。但是没有一个国家能够禁止合成化学制剂在商场里出现，我们还要继续承受它们带来的副作用。”

――――柯尔朋，世界野生动物基金会野生动物与污染物部主任

“在人类对待自然的态度问题上，‘地球峰会’可以说是一次转折点。希望人们能意识到，对物种多样性的保护，对湿地、森林等自然环境的保护将影响未来地球的运作机制。”

――――哈尔?穆尼，斯坦福大学环境生物学家

7个善意的警告

“如果人类持续现在的行为而不做任何改变，那么到21世纪结束的时候，地球上的物种会减少一半。如果这些数据都不能改变人类的行为，还有什么会使人类警醒呢？”

―――E.O.威尔逊，哈佛大学社会生物学家

“当被问到‘你从自然得到什么东西？’时，大多数人的回答是食物、纤维、药物和基因。但是绝大多数人不知道生态系统为我们提供的其他服务。它净化着空气和水源，调节着气候，使贫瘠的土壤肥沃，控制着害虫和病原体。只有当我们失去这些服务时，才会意识到它们的可贵。”

――――简?卢布彻科，美国俄勒冈大学海洋生态学家

“厄尔尼诺现象使人们开始警觉，但是谁也说不清下一次厄尔尼诺什么时候再来。没有人知道，它的恶果是渐变的还是突变的。如果是突变的，那自然就是不准备给人类任何机会了。”

――――雪莉?罗兰，加州大学埃文分校大气化学家

“农业和野生动物的关系已经得到重视，但农业和海洋的关系却还远没有得到足够的重视。以前曾经有人警告过，再不控制农业，野生世界就要完蛋。现在我要警告，如果再不控制农业，海洋就要完蛋。”

――――韦斯?杰克森，农作物遗传学家 “100年前，当飓风袭击人类时，当时的人们只会问：‘这到底是怎么回事。’现在已经能够预报飓风，了解飓风的力度和方向，为人们尽量减少损失。100年以后我们需要的是同样了解其他极端的自然灾难。”

――――理查德?巴伯，杜克大学海洋地图学家

“现在已经有足够的证据证明化学制剂能够进入子宫，影响人类的大脑发育、影响免疫系统的形成和发挥作用。人类需要聪明的后代，也需要明智的政策制订者。”

――――柯尔朋，世界野生动物基金会野生动物与污染物部主任

“历史证明，少数人的意见可以唤醒公众的关注，进而改变社会发展的方向。现在科学家们前所未有地团结在一起，我们将提出更多的、更明确的证据使公众和政策制订者改变想法。”

―――哈尔?穆尼，斯坦福大学环境生物学家

7个生态天堂

Kruger国家公园

位于南非的Kruger国家公园由一望无际的大草原和灌木丛组成，是世界上哺乳动物最集中的地方。Kruger国家公园的历史可以追溯到1898年，当时这里是一个区，为了的方便放养了147种野生的哺乳动物，包括猎豹、白犀牛。另外还有超过500种鸟类。后来，处于当时一种相当创新的观念，Kruger被简称国家公园。

Tubbataha礁石国家公园

这是位于太平洋偏远海岸的生态保护区，目的是保护海洋鱼类。Tubbataha礁石国家公园于1988年成立，为了限制当地毫无节制的活动。Tubbataha礁石国家公园的面积为330平方公里，有超过450种海洋鱼类安逸地在这里生活。在Tubbataha礁石国家公园中，任何的活动都是违法的。可遗憾的是，在世界范围内，这样的海洋保护区实在很少。

Prespa公园

Prespa公园是一个跨国自然保护区，于2000年成立。2000年，阿尔巴尼亚、希腊和马其顿签署协议成立跨三国的自然保护区。Prespa公园保护的主要是区域内的湿地，在这里生活着超过160种鸟类，有另外几百种鸟类路过这里，或者会在这里做短暂停留。现在Prespa公园已经成为很多珍稀鸟类最后的乐园。

Bahuaia Sonene国家公园

在秘鲁的Bahuaia Sonene国家公园是世界上最大的森林保护区。Bahuaia Sonene国家公园的占地面积是1万平方公里，在这里有着茂密的森林。而在保护区里，所有的破坏行为被严格禁止。另外Bahuaia Sonene国家公园也保护着流过公园的3条河流的水，自2000年开始，在这些河流里也被禁止。在这个绿色的世界里，生活着超过200种哺乳动物、900种鸟类和1200种蝴蝶。

Nahanni国家公园

在加拿大的西北部，占地4760平方公里的Nahanni国家公园保护着加拿大最崎岖不平、最天然的土地。在Nahanni国家公园里没有一条道路，没有任何人类活动的痕迹。这里有很多自然的奇观，包括天然大峡谷，落差为92米的宏伟大瀑布(这个瀑布的落差比举世闻名的尼亚加拉大瀑布高一倍)。但是加拿大禁止将这里天然的美景开发成旅游，每年只有大约900个探险者进入Nahanni国家公园。成立于16年的Nahanni国家公园于18年被联合国评选为世界自然遗产。这在诸多国家公园和自然保护区中，Nahanni国家公园是惟一的。

Chitwan国家公园

在尼泊尔和印度交界，Chitwan国家公园是南亚地区非常有特色的自然保护区。在这里，鳄鱼自由地游在河里，还有包括孟加拉虎在内的珍稀哺乳动物生活在这里。自13年成立以来，属于尼泊尔的Chitwan国家公园已经成为当地的一个旅游项目，游客从13年的每年1000人发展到现在每年超过10万人。不过这对自然保护区不是一件好事，但的是，在这里的哺乳动物的种类和数量都在逐年增加。

Goualougo三角地带

Goualougo三角地带是个商业和自然保护成功结合的保护区。这个非洲著名的森林保护区同样也是大伐木公司表演的舞台。伐木公司向世界证明，他们并不是在所有时候都扮演破坏者的角色，事实上，在Goualougo三角地带，伐木公司获得利益的时候，森林的再生也得到了保障。Goualougo三角地带是民主刚果最大的自然保护区，在这里，大猩猩和黑猩猩的密度是世界最高的

抚顺矿业集团页岩油化工厂的介绍

闪点：38℃

自燃温度：超过 425℃

凝固点：-47℃（-40℃for JET A）

露天燃烧温度：260-315 ℃

最大燃烧温度：980 ℃

航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。 又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格，以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。

1960年，中国航空煤油的进口量锐减，已进口的油品质量也无保障。为保证空军和民航的用油需要，同年8月10日，石油部发出《关于取多种方法试制航空煤油的通知》，要求科研、生产单位就航空煤油的烧蚀问题进行研究攻关。8月18日，航空油料鉴定委员会召开会议，讨论航空煤油的试制问题。会议决定分别由兰州炼油厂、玉门炼油厂、独山子炼油厂和石油三厂各试产一批航空煤油进行地面试车。随后，根据院领导同志指示，石油科学研究院、抚顺石油研究所、大连和兰州化学物理研究所、沈阳金属研究所。三机部一些科研所和飞机制造厂、解放军总后勤部、空军有关单位，以及各炼油厂共20多个单位进行联合攻关。经过大量实验室研究和地面台架试验，终于找到了产生烧蚀的原因，用石油科学研究院推荐的添加剂，使问题得到解决。1961年独山子炼油厂用新疆原油的煤油馏分并加人抗烧蚀添加剂，生产出1号航空煤油，顺利地通过了长期台架试车和试飞。1962年，石油七厂用大庆原油，在工业装置上生产出了合格的2号航空煤油。为了证实国产航空煤油的使用安全性能，石油部还派机关干部和各炼油厂的总工程师共20多人乘坐使用国产航空煤油的飞机，进行了近万公里的飞行，表明国产航空煤油质量优良，安全可靠。

从此，国产航空煤油很快在国内军用和民航飞机上推广使用。为了扩大产量，满足需要，石油部又安排各炼油厂生产航空煤油，并用严格管理措施，保证了产品质量。1965年，国内消费的近70万吨航空煤油全系国内生产，从而实现了航空煤油的自给，停止从国外进口。 两种航空煤油都具有一些添加剂：

四乙基铅（TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的闪点；

抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；

防静电剂，以消减静电并防止发生火花；

新一代的航煤防静电剂为无灰型防静电剂，主要有Stadis 450, Antis JF3等抗静电剂。其中一个例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid（DINNSA）作为有效成分；

腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A；

燃料系统结冰抑制剂（FSII），例如 二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用；

杀灭生物的添加剂。

世界各地的军队，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。部分类型与民用燃油几乎相同，只是部分的添加剂含量稍有不同：JET A-1与JP-8类同，而JET B与JP-4相似。其他的军用燃料属于高度专门化的制品，为特定的用途而设。JP-5燃油颇为常见，最初用于航空母舰，以减少船上火警的危机。其他的燃油就针对某一种飞机而开发：JP-6专为XB-70战神侍婢式轰炸机而制，而JP-7就是SR-71黑鸟式侦察机的特定燃油。两者都经过特别调配，具有很高的闪点以应付高超音速飞机遇上的高热与应力。另外一种为美国空军所使用的单一型号飞机专用燃油是JPTS；此燃油于1956年开发，专为洛克希德U-2间谍飞机而设。 Jet A航空煤油自上世纪50年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有供应Jet A航空煤油。Jet A与Jet A-1相似，但凝固点为-40 °C，比Jet A-1的-47 °C为高。与Jet A-1一样，Jet A的闪点也在最少38°C，而自燃温度则为超过425°C. Jet A的标准燃油编码为1863，在运油车与储存设施也会注明。Jet A专用的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色“JET A”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比Jet A燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存Jet A的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在Jet A燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。

美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此Jet A燃油一般不含防静电添加剂。

喷气发动机燃料

活塞发动机飞机所使用的燃料（通常为高辛烷值汽油，美国一般称为AvGas）具有较低的闪点以改进其发火特性。涡轮发动机可以使用不同种类的燃料，而喷气发动机一般使用高闪点的燃料，可燃性较低，运输与处理时较安全。最初的喷气发动机燃料是以煤油为基础，或是使用煤油与汽油的混合配方；现代大多数喷气发动机燃料，都是属于煤油燃料。

2013年，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均提高0.07元，调价执行时间为2013年9月13日24时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2013年9月13日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。9月上旬以来，受中东局势动荡因素影响，国际市场油价大幅攀升，9月6日，WTI原油期货价格升至每桶110.53美元，创2年多来的新高；布伦特原油期货价格升至每桶116.61美元，创6个月以来的新高。后来国际市场油价虽然有所回落，但10个工作日平均价格仍比当时的上一周期小幅上涨。

通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，保障成品油市场稳定供应。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

辽宁抚顺的化工厂 哪家产甲醇 最后是粗醇 价格多少 我十天用一顿 零售吗 最好详细一点

抚顺矿业集团页岩油化工厂是辽宁省、抚顺市发展和改革委员会备案核准项目，是百年煤炭型企业抚顺矿业集团结构调整，战略转移，实现振兴与发展，保持基业长青的“希望工程”。工厂位于抚顺市东洲区千金乡工业园内，毗邻抚顺矿业集团公司页岩炼油厂。抚顺市南外环公路从厂前通过。工厂2010年初开工建设。规划占地面积40.73万平方米，用成熟可靠、获中国石油科技进步奖、具有自主知识产权和国际先进水平的炼化一体化TMP新技术。设计规模年深加工页岩油40万吨，主要装置包括页岩油预处理、催化裂解、干气制乙苯、制氢、脱硫装置等8个单元、三个生产车间，主打产品为丙烯，并可根据市场需求，生产液化气、低凝柴油、0号柴油、汽油、甲基叔丁基醚(MTBE，理想的汽油调和剂)、石脑油、硫磺、液氨等13个品种的化工产品和化工原料。

　能源与经济发展

甲醇可纯烧，不能添加任何添加剂，比烧汽油环保

车改甲醇[双燃料汽车]双油箱、双油路、智能转换、控制、手动转换控制

关于车烧甲醇坏油表、液位器、油浮子、泵、发动机错误理解解答

内容：

广告做的好不如产品完善的好！只夸大某一方面的优点，不如让您全面综合的了解好！

GCM新能源让您全面了解，让您综合比较做无毁的选择！

控制器不好，不如换个GCM新能源——醇油泵，纯烧甲醇都能质保1年。车辆不能随便加个控制器，加个罐罐就是冷启动。需多了解车辆结构、安全等事项综合比较。SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统！ 汽车双燃料油费省一半！不改发动机、不改气、比改气安全动力好跑的多等。

双油箱、双油路智能转换、控制；可手动转换、控制（转换、控制多种模式，可根据不同车况、需求、地域、任意设置），带新增油箱液位显示、温度显示、模式显示、新增油箱可加副油箱（或加强降温控制），运行稳定、安全可靠、动力好、省钱低碳。

1、解决发动机燃烧纯甲醇时在10-15℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定的问题。

2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到效果。实现汽车双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约15度到55度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。绿色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季节温度变化影响纯烧。

3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好。

4、控制系统与原汽车控制中心电脑通讯并根据发动机的运行状况双闭环控制，主机控制信号与控制、

执行信号电源独立并隔离，避免主机控制信号的损失和干扰，保护原控制系统。

5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、使用状况、数据一目了然。

6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免双轨工作带来喷油嘴、油泵等故

障率高问题。可用于任何车辆加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀、反车燃料泄露保护。

7、控制系统双燃料供油时，供油系统独立运行，减少工作时间，降低损耗、提高了燃油泵的使用寿命。

8、控制系统节能的同时，可提高、增强原汽车发动机的动力，燃烧更清洁、对发动机更保护。

9、控制系统使用GCM新能源——醇油专用泵、电磁阀、液位器、高温线、高温胶带、中高档车装车用油管等。

控制器：液晶屏显示；处理器：铝压铸外壳；处理单元；燃料转换单元：电磁阀（德国GSR代工厂产）

带驾校专用强强降温功能！（避免减少出现气阻，因为甲醇超高标号汽油，汽油标号越高越，夏天越容易产生气阻）当遇到气组严重时可手动转换燃料，可以有效解决特殊天气，发动机暴晒或低速运行产生油路高温。

带一键关闭系统恢复原车控制系统，及无论哪个油箱装汽油，都恢复原车油箱加汽油！（当进入无法加甲醇地区，使用汽油燃料，避免改甲醇出现燃油高的问题，如同改气，使用汽油会比不改气时烧汽油费油）

燃料使用成本、购车、改车成本、动力上综合比较：

以出租车大众系列：济南市区行使

烧汽油百公里9升，

车烧汽油60元大约跑90公里

车烧天然气60元大约跑150公里

车烧甲醇60元大约跑180公里

出租车还没计算，一天需要多次加气，每次都需要排队（浪费时间，浪费燃料）带来很多不便。

大众出租车原车油箱装甲醇一次巡航能力达到3-5百公里。

大众出租车通用气罐子一次续航能力是150公里。后背箱几乎无空间。车自重加大很大。

纯烧甲醇省的不是燃油数，而是燃油差价（纯烧甲醇要比烧汽油综合多50%的量，因为甲醇是汽油的1/3的价格，所以可以节省1半的燃油费。改SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统！双燃料甲醇&汽油，纯烧甲醇低速1500转以下，动力略损于汽油，自动挡车夏天开空调影响不大，可正常使用。比改改气动力效果好多了，改过气的朋友可以体验。

排量越大，油耗越大，车辆省钱越明显。每公里油费在2元左右的车辆，一次保养周期内5000——8000公里，将为您节约大约5000——8000元人民币费用。

新能源油电混合动力：

油电混合动力车（底端 抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。

油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐飞机还让人受不了，那款车他买国外去一定会告他声音噪音污染。而且过了质保以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。（好比柴油高压共轨车，很多驾驶员把高压共轨改回原来，油泵供油。因为省的那点，不够一次检查维修喷油嘴和高压泵、轨的钱）因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了

购买油电混合型车，购买成本增加很多，最佳节油时能达到节省油费30%（指市区）高速行使节省并不明显。

不锈钢铸造，密封材料耐醇油；检测控制单元；新增油箱（油箱、液位器为专利产品，液位器避免传统液位器，滑动触点接触燃料，通电后出现电解反应现象）容积26~48升可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车隐蔽性好、安全美观。比改气安全、动力好故障少，使用成本底、燃料无忧。（市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、易损车等诸多问题）

新增油箱与原车供油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、汽油，使用甲醇油箱必须安装醇油专用泵、醇油专用液位器（原车油箱装甲醇可以续航3-6百公里）。

疑问解答：

1、关于烧甲醇对车不好、损坏发动机、燃油泵、油表（液位器）、腐蚀油管、堵喷油嘴？

关于甲醇燃烧比汽油燃烧温度高（甲醇含氧燃烧好、潜热好，燃烧效果超高标号汽油），甲醇是汽油吸热的3倍。使用甲醇、汽油、天然气综合比燃烧室内综合温度，甲醇最低，天然气最高。不能使用助燃剂、清洁剂（燃油宝商品名不同而已）等添加剂。燃料纯度影响燃料的成本，纯度不够添加助燃剂等因为最好的助燃剂是二茂铁——火箭可以使用，而我们发动机在缸室内燃烧，燃烧后形成铁当然损坏发动机了。所以请选择诚信商家。很多消费者被误导为坏发动机！燃油泵：鼠笼式电机（非传统有刷）稳定性好使用寿命最长，变频器外置安全，避免不同材料密封处理不彻底，长时间浸泡出现渗透等问题，寿命短，并会出现安全隐患，一个部件损坏需全部更换油泵，后期成本高。（内置、外置都为公司专利），不是随便用个无刷电机就是无刷泵，内部结构、材料、工艺、控制同样重要。油表（液位器）损坏的不是浮子、油表而是传统液位器的触点，普通油管只是不适合甲醇、很多低端车油管出厂就有龟裂。中高档车都没问题。喷油嘴原车的最好（中、高端车喷油嘴一个1千多也买不到原车的品质），堵、坏喷油嘴，是燃料滤芯不好，大多配件滤芯不过关，传统汽油滤芯又是真对汽油燃料开发，纸张胶粘不适合甲醇、乙醇。懂车的都知道更换不合格的滤芯还不如不更换，因为油泵有滤网，更换劣质滤芯反而起反作用，GCM醇油滤芯，可适用于汽油、甲醇、乙醇过滤效果好，解决堵塞喷油嘴问题。

2、甲醇控制器几百元，SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统为什么和改气一样？

市面上的甲醇控制器、无论是所谓的智能的、遥控的、多挡的，都只是做了一个简单的喷油嘴脉宽放大，选用元器件、控制、制造简单，制造工艺非汽车标准。无GCM醇油泵（甲醇、乙醇、汽油、水等）质保一年，SHANJIE（GCM新能源——醇油泵)专利产品，大型油泵制造厂商都寻求技术合作，一个泵比他们3个控制器都贵；SHANJIE(GCM新能源——电磁阀)德国品质（要是帖德国牌子一个就需上千元）；液位器用于水等液体中一样稳定使用时间长久；油箱：原车标准的油箱都需上千元；油管：原车标准油管几十元一米（需要15-20）米；控制器、处理器、转换器、线束等用户可以自己比对，全部属于自己专利专用产品。

改天然气：在进气管打孔攻丝、按装气阀，装一个压缩气体罐...。动力小，常堵油嘴，小排量、自动挡车很难正常行驶，一旦遇到气体泄漏遇到火花很容易爆炸，所以很多地区开始禁用。改甲醇双轨如同改天然气，低速都使用汽油，增加喷油嘴安装复杂属改发动机，后装喷油嘴与原车品质差异大，还容易出现一套工作另一套容易赌赛，供油系统不能独立运行等。

3、用户想体验烧甲醇怎么解决？好的产品为什么不急于推广销售？

电喷汽车用户可以先勾兑使用，低端车必须先换泵，无须加控制器：100元汽油+低端车排量小于1.5排量可勾兑13-18升甲醇（醇油）。中高档车可勾兑15-27升醇油（甲醇）。注意：原油泵不可长时间使用，油泵损坏是无法预测，中、高端车建议1-2周更换GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想纯烧甲醇请改SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制，双油箱双油路。让油费真正省1半。一个新产品新市场推广，要么不推广，我们推广一个元气件一个细节都要做的很完善，油泵保一年我们作到了，专利通过了，欢迎您的体验。当油价超8时&气价过5时，就是我们全国大规模推广时。每一个地区最早体验者，并有修车经验、场地&经济能力、市场推广能力，都有机会成为我们的加盟站，欢迎甲醇燃料供、销、热爱甲醇汽车的团队、个人加入我们。

SHANJIE山捷 智能汽车双燃料控制系统：多项专利、商标保护在温度在12-15度左右及以上可以纯烧甲醇，双油箱双油路可独立运行（避免一套共油系统出现问题），可智能转换智能控制，也可手动转换智能控制，也可手动转换手动控制。专利：GCM新能源——醇油专用油泵（泵质保1一年，用我们醇油站燃料），专利：GCM新能源——醇油专用液位器，专利：GCM新能源——醇油专用电磁阀，专利：GCM新能源——醇油专用油箱等，高温线高温胶带，汽车配套油管等超汽车标准技术。保障安全，动力好：自动挡车，开空调，不加油倒车前进不受影响。可适合任何汽油电喷发动机，轿车、商务车、越野车、面包车等。冬天正常启动（油启动）。不占用空间，个别车型或占用很小空间。

优胜于其他改装优点：不改发动机、比改气安全跑的多、避免该双轨温度在50度以下及1500转以下或高速下使用汽油，节能效果差。避免大部分改装，改装简易，易出问题，容易坏燃油泵，安装所谓的冷启动存在安全隐患等弊端。

GCM新能源——汽车水燃料——醇油：甲醇&汽油，温度15度左右及以上完全纯烧甲醇。冬季汽油热车，达到状态纯烧甲醇。车用甲醇必须 用 99。9%以上纯度的，不能添加任何添加添

人类社会消耗的90%的能源来自于矿产。

工业化程度高低，生活水准的高低都直接与能源消耗成正消长关系（图6.1）。工农业生产中的机械化程度和电气化程度对生产力水平提高起着决定性的作用。农业本身就是一个庞大的能量转换系统，通过太阳能把H2O与CO2转化为碳水化合物，贮存在食物和其他农产品中，农业现代化的过程就是由能源推动的机械来代替人畜劳作，生产出更多的农产品。1920年美国农业人口3200万，1960年减少了一半，到70年代中期再减一半，为780万，而这一阶段，能耗增加了2.2倍，谷物单位面积产量增加了5倍，但所用工时则由原来的57h减至17h。消耗在农业机械的汽油约1682×104m3/a，柴油1318×104m3/a，液化气50×104m3/a。平均生产1t谷物用油0.04m3。美国每人每年用于食物有关的能源为59×109J。据1991年统计，全球石化燃料的25%被用于与食物有关的生产和加工过程。我国是发展中国家，工业化和农业机械化程度还不高，也有20%左右的能源被用于此。

能源对于人类技术进步起到了火车头的作用，人类历史上3次能源技术应用的转变：蒸汽、电力、原子能都引起了生产技术的重大变革。

人们物质与文化生活所消耗的一切物品均体现了能源的最终消耗（图6.2、表6.1）。

国民经济的增长与能源之间关系密切，一般来说，能源增长与国民生产总值（GDP）的增长速度成正相关。能源消耗弹性系数，即能源消耗和国民生产总值两者年平均增长速度之间的比值，基本上能反映这种关系（表6.2）。1962～12年，日本能耗增长最快达11.7%，其GDP增长也最快，达10.3%，而能耗增长较慢（2.2%）的美国其GDP年均增长仅2.8%。但随着新技术、新设备、新工艺的应用，能源结构的改变和能源管理的改善，GDP增长速度在能耗增长较低的情况下，也可能飞速发展。

能源供应对工业布局有重要影响，单位产值耗能大的工业，如炼铝1t，耗6.68t标准煤，其能耗占成本的1/3，故多建于靠近能源基地的地方。但科技进步改变了矿料和能耗在成本中所占比例之后，工业的地理布局也将在价值规律的支配下得到调整。

图6.1　美国从1850～2000年能耗变化曲线图（据C.Starr，科学，11，第9期，39页）

注：在过去的世纪中能耗由树木、石油、天然气来提供，而未来世纪中能耗将依靠核能和煤

图6.2　人均能耗与生活水平的关系（据王庆一，1988）

表6.1　1996年主要矿产品人均消耗量对比　单位：kg

①钢为产量；②煤为油当量。

（据朱训.1999.世纪之交的中国矿业.中国矿业协会通讯，总第39期）

表6.2　主要工业发达国家能源弹性系数的变化

资料来源：（1）日本《能源》杂志，1982年第12期，1983年第2期；（2）世界银行《1989年世界发展报告》。

能源的开发，能源基地的建立，能带动一个地区相关的产业发展，如炼油、石油化工、钢铁、建材、电力、有色、机械、交通、通讯等工业腾飞。中国的大庆、大同、抚顺、德国的鲁尔、美国的阿巴拉契亚、英国的中部地区、原苏联的库兹巴斯等就是以能源为主业的复合型工业基地。

主要能源结构的改变会影响产业结构的调整。70年代中期，全球石油价格的上涨引发了世界能源危机，对西方能源缺乏的工业国家造成了极大冲击。以日本为例，其能耗高的重、化工业利润急剧下降甚至转为亏损，钢铁、造船、化工、纺织、造纸等明显衰退，日本取了用节省能源和其他工业原材料的知识密集型产业来代替原高耗能的产业，推动了电子机械工业的迅速发展，产品结构也向高科技含量、高附加值、低能耗和低原材料消耗方向发展，从13～1980年，就少进口原油1.77×108t。其国民生产总值每增长1%，所用能耗的增长由13年以前的1.1%减到0.46%，每亿美元产值能耗由10年的9.1×104t标准煤降至1985年的4.4×104t。

可见，产业结构与能源结构之间存在着密切的关系，产业结构的变化不仅影响着能源的利用效益，在一定程度上也影响产业部门能源消费结构（表6.3、6.4）。

中国正处在工业迅速发展和基础设施建设阶段，能耗增长速度和单位产值能耗都相当高，这已引起了经济界和有关部门的高度重视。

未来社会经济发展与地质能源关系密切。按世界能源会议分类：固体燃料、液体燃料、气体燃料、核能、地热能等几种能源属于地质。

煤是最重要的固体燃料，全球已探明2×1012t油当量的煤储量，约占已探明非再生能源的90%，可供全人类使用230a，其中原苏联、美国、中国的煤储量占全世界已探明储量的57.3%，其次是澳、法、印、南非、波等国合占31.7%。

表6.3　1983年世界几个主要国家工业能耗构成

（中国科学院能源研究所，1986）

表6.4　中国19年能源生产总量及消耗总量构成（%）

①以万吨标准煤为单位。　（据朱训，1999）

20世纪初，94.5%的能源来自于煤，至今仍占30%。中国是煤炭使用大户，75%能源依赖于煤。中国成煤期多，储量大，分布广，煤种齐，开发易。煤炭及其相关产业，不仅为中国经济发展提供了丰富的能源，还推动了产煤区地方经济的发展。

石油天然气是当今世界最重要的能源，有国民经济的“血液”之称。特别是20世纪的40～50年代，由于中东大型油气区的发现引发了资本主义世界的动力革命，石油消费剧增，年消费增长达7.4%,60年代中期以来，油气消费占能源总消费的62%～65%（表6.5、6.6）。利于油气的沉积盆地1027个，有27%的盆地已勘探。据估计，世界石油最终可储量2460×108～3040×108t，天然气为310×1012m3（表6.7）。据IEA资料，1998年世界石油平均需求量为74.3×106桶/日，1999年增至75.7×106桶/日。经济合作与发展组织工业国家1998年石油需求量为46.7×106桶/日，1999年可达47.3×106桶/日。我国已成为世界重要的油气保有与生产国。为了满足需求剧增的能源，各国正向深部、向海洋、向荒漠进军，以保证社会经济持续发展的能源供给。

核能很可能是化石能源之后供人类使用的又一种动力，1981年世界拥有核电的国家23个，核电站266个；1989年核电已占世界总发电量的17%,20世纪末全世界将有核电站515座，装机容量4.78×108kW。1985年，世界核电已达3.12×108t油当量，预计2000年将达6.37×108t,2020年则可能达到11.13×108t油当量，有价值的铀矿床以北美、非洲和澳大利亚为丰富（表6.8）。中国也已发现200多个铀矿床，并已具备发展核电的基本条件，1994年底装机容量210×104kW，发电14×109kW·h,2010年中国将有另外四座8套机组运行，装机总容量将提高到2000×104kW。

表6.5　世界商品能源生产和消耗构成

来源：（1）联合国《世界能源供应》，1950～16年，1985年；（2）联合国《1988年能源统计年鉴》，1990年；（3）《世界能源导报》，1991年12月15日第2版；（4）《世界能源导报》，1992年10月30日第2版。

其他地质能源如地热能、油页岩、煤层气、油砂等也都逐渐得到利用，成为能源紧缺的重要补充。

能源消耗仍在增长，石油仍是世界能源的主要支柱，随着新技术革命其他能源的开发利用已日渐扩大。2020年世界一次能源的消耗将比1995年增长50%～75%，年增长率1.2%～1.6%，今后一段时期，经济发展水平不同的国家能源消耗形势仍将有较大差别，发达国家仍将利用其资金雄厚的优势，发展能源技术，开发新能源，研制新设备，应用新工艺，调整能源结构，投资方向转向低能耗、高产值部门，能源弹性系数将维持下降趋势，至2020年，可能下降一半。而发展中国家的基础性产业所占比例高，工业发展速度快，人口增长快。能源消费的需求的增长是不可避免的。到2010年，发达国家能源消耗年增长率为3.4%，而发展中国家仅1.3%；前者在世界能源消费比例中将由19.7%上升到25.8%，后者将从48.1%降至39.4%。

表6.6　世界一些主要工业发达国家进入“石油时代”的标志年份

（据世界能源导报，1992）

表6.7　世界常规原油原始可的估算

（根据C.D.Master等，1983）

各国根据本国情况制订了不同的能源发展战略。美国是世界最大的能源进口国，把能源安全可靠供应、节能和环保放在同等位置上来考虑，减少石油进口量，加强核电生产，加快煤与天然气开发，增加新能源的利用；独联体国家有丰富的能源，自给有余，现取石油、天然气、煤并重的战略；日本是能源贫乏的第二大石油进口国，抑制能源需求，加速核电和再生能源的发展，降低对进口石油的依赖程度；西欧推进积极寻找新能源的战略，提高核能、天然气的利用，推进风能，太阳能、地热能、生物能利用的研究，发展中国家多数以可再生能源作为其发展重点，占全球人口3/4的发展中国家能耗预计2020年仅占40%，其能源结构中生物质能占35%，其次是煤和石油分别占28%和23%，这些国家由于经济发展程度低，工业建设和人民生活耗能大，能源供应不足，电力紧张，生物质能消耗大，对生态环境造成巨大压力，化石燃料的低效使用，污染物排放正在形成严重的社会问题。

表6.8　世界铀储量分布情况

注：本表不包括中国、原苏联及东欧国家的铀储量。　（据金景福等，1991）

表6.9　1991年中国在世界能源生产中的地位

资料来源：①1991年资料；其余为美国《Oil Gas》，1991年底，1992年3月《Statistics Monthly Report of UN》，1992年6,7月。

中国是世界第一大煤炭生产国，第五大石油生产国，发电量居世界第四（表6.9）。其能源发展战略是优化重点和多样化发展，发挥煤炭的主导作用，制订合理规划，加速煤炭开发，满足社会需求，稳定能源供应，提高水能和核能开发和油气勘探开发的力度，合理、高效、清洁、节省地利用能源，特别是煤和油气是我国经济发展所面临的严重问题，与其他国家类似，权衡能源开发利用中可能产生的各种利弊，应用最新科技成果，尽最大可能兴利除弊，提高单位能耗的经济效益。