航空煤油柴油价格_航空煤油柴油价格表

2024-08-19 02:46:43

1.航空煤油和普通煤油的区别

2.油价上浮怎么计算？

3.物理题：柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨1500元,则每升汽油上涨元。(P

4.煤油和柴油哪个贵

5.一般航空煤油多少钱一升？

航空煤油柴油价格_航空煤油柴油价格表

最近5年，中国汽油、柴油调价对比如下：

汽油（吨）

柴油（吨）

航空煤油（吨）

出厂价

2009年6月1日

上涨400元

汽油5840元/吨

柴油5390元/吨

2009年3月25日

上涨290元

上涨180元

2009年1月15日

降低140元

降低160元

2008年12月19日

降低900元

降低1100元

降低2400元

航空煤油5050元/吨

2008年6月20日

上调1000元

上调1500元

2007年10月31日

上调500元

2007年1月14日

下调220元

下调90元

2006年5月24日

上调500元

2006年3月26日

上调300元

上调200元

上调300元

2005年7月23日

上调300元

上调250元

上调300元

2005年6月25日

上调200元

上调150元

上调300元

2005年5月23日

降低150元

2005年5月10日

上调150元

2005年3月23日

上调300元

航空煤油和普通煤油的区别

航母用的油和加油站常用的油完全不一样。92号、95号、98号汽油，或者5号、10号柴油等。对于航空母舰来说，储存在加油站太危险太奢侈了。航母可以根据动力系统的不同选择不同的油料，但是加油站那些品种肯定不包括在内。

众所周知，国内航母用的汽轮机都是用重油作为我们航母的动力。所谓重油，就是原油经过反复蒸馏提炼后剩下的分子结构复杂的部分，类似于路上常见的沥青。山东、辽宁等航母使用的油都是固体，使用前要加压预热，使固体粘性重油变成流动的液体，输送到动力系统燃烧。你见过哪个加油站需要加压预热才能加油吗？所以航母上的油和加油站的油不一样，油量相当于0个加油站。另外，由于重油的流动性不强，易挥发，燃烧重油的航母不会像普通军舰那样使用管道补给。

电视上看到的航母补给画面显示，补给舰确实通过管道给航母送东西。这不是机组人员使用的水或饮料，而是舰载机使用的航空煤油。据网上消息，国产航母可为舰载机加注5600吨航空煤油。虽然这个数据不可靠，但至少说明国产航母确实有时候需要管道补给。重油最大的优点是安全，对于军用舰船来说非常重要。

挥发性汽油或柴油绝对是战舰的噩梦。比如日本“大丰”号航母在马里亚纳海战中沉没。当时最大的航空母舰排水量超过3.4万吨。中途岛海战的教训是在设计中吸取的。不仅有装甲甲板保护，而且机库后半部分设计成开放式，这样在机库受到攻击后，用完的航空燃油挥发可以迅速散开。

即便如此，大丰用的婆罗洲优质燃料还是把它打死了。被美国潜艇大蓝鱼发射的鱼雷击中后，大丰携带的轻质燃料迅速挥发，最终导致不可逆内爆起火，仅服役三个多月就沉没。大丰内部挥发的燃油应该是舰载机使用的航空燃油。现在也广泛使用，价格很贵。作者查阅资料很难找到统一的答案。据说是4000元/吨，也说是6000元/吨左右，但是不管哪个价格，都比2000元/吨的特定油贵很多；

另外，柴油也是非常安全的燃料。很多坦克用的是柴油发动机，因为柴油不挥发，而且坦克中弹后不容易着火。柴油油箱甚至可以当装甲，航母上也是如此。燃重油的航母一般都配有柴油油箱。在不稳定的动力需求条件下，重油不会参与燃烧，反而会燃烧柴油。燃重油的航空母舰航行前应预热重油。这个过程也需要柴油，但是航母不会带太多柴油。

柴油价格近4000元/吨，如果是甲醇汽油就更贵了，馏分比柴油还贵。其实稍微想想就明白，我们家的车需要300块钱加油一次。一般重量不会超过1.8吨。达到150马力很良心，续航几百公里；航母至少4 ~ 7万吨，发动机输出马力至少20万匹，航程近2万公里。如果航母用加油站的油，估计地球上没几个国家能用。

油价上浮怎么计算？

1、物理性质不一样

航空煤油：燃点较低，热值高，耐低温；

普通煤油：燃点较高，热值较低；

2、价格不一样

航空煤油：价格比较高；

普通煤油：价格较低；

扩展资料：

航空煤油发展历史

又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。

为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格，以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。

1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。1960年，中国航空煤油的进口量锐减，已进口的油品质量也无保障。

为保证空军和民航的用油需要，同年8月10日，石油部发出《关于取多种方法试制航空煤油的通知》，要求科研、生产单位就航空煤油的烧蚀问题进行研究攻关。

8月18日，航空油料鉴定委员会召开会议，讨论航空煤油的试制问题。会议决定分别由兰州炼油厂、玉门炼油厂、独山子炼油厂和石油三厂各试产一批航空煤油进行地面试车。

随后，根据院领导同志指示，石油科学研究院、抚顺石油研究所、大连和兰州化学物理研究所、沈阳金属研究所。三机部一些科研所和飞机制造厂、解放军总后勤部、空军有关单位，以及各炼油厂共20多个单位进行联合攻关。

经过大量实验室研究和地面台架试验，终于找到了产生烧蚀的原因，用石油科学研究院推荐的添加剂，使问题得到解决。1961年独山子炼油厂用新疆原油的煤油馏分并加人抗烧蚀添加剂，生产出1号航空煤油，顺利地通过了长期台架试车和试飞。

1962年，石油七厂用大庆原油，在工业装置上生产出了合格的2号航空煤油。为了证实国产航空煤油的使用安全性能，石油部还派机关干部和各炼油厂的总工程师共20多人乘坐使用国产航空煤油的飞机，进行了近万公里的飞行，表明国产航空煤油质量优良，安全可靠。

从此，国产航空煤油很快在国内军用和民航飞机上推广使用。为了扩大产量，满足需要，石油部又安排各炼油厂生产航空煤油，并用严格管理措施，保证了产品质量。1965年，国内消费的近70万吨航空煤油全系国内生产，从而实现了航空煤油的自给，停止从国外进口。

百度百科-航空煤油

百度百科-煤油

物理题：柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨1500元,则每升汽油上涨元。(P

具体的计算过程如下：

1、汽油、柴油吨/升比

根据6月20日的成品油价调整方案，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。

由此可以计算出官方汽油、柴油吨/升比（即一吨相当于多少升）：

汽油吨/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350

柴油吨/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170

2、汽油、柴油月度消耗量

根据国家统计局网站公布数据，10月份全国汽油产量541.67万吨，柴油产量1177.68万吨。

12月数据参考10月数据。

3、油企的“政策利润”

根据汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油吨/升比，油企的政策利润为：

541.67万*1350*0.8+1177.68万*1170*0.7=154.95亿

需要注意的是，这154.95亿并不是油企的全部利润，而只是油企额外享受到的属于燃油税范畴的“政策利润”，除此之外，油企的“合理利润”更是一个巨大的数字。因为按照53美元的国际原油价计算的成品油理论油价是2.93元/升，而去掉属于“政策利润”和现行燃油消费税之外的汽油油价仍高达5.25元/升，也就是说目前油企的“合理利润”的数字为2.32元/升，总的利润是多少就没必要再去细算了。

煤油和柴油哪个贵

1kg油的体积V＝1/0．8＝1．25L

柴油价格每吨提高1000元,也就是1kg提高1元

1L柴油提价＝1/1．25＝0．8元

航空煤油价格每吨1500元，就是1kg提高1.5元

1L航空煤油应提价＝1．5/1．25＝1．2元

一般航空煤油多少钱一升？

煤油。

根据太平洋汽车网了解到：煤油的价格比柴油贵，煤油的稳定性也比柴油好。煤油和柴油是从石油中蒸馏出来的。根据两种油的沸点不同，可以将两种油分离出来，航空煤油一般用在飞机上，飞机飞行时的高度很高，天空中的温度很高。

市场价格大约是6-7元左右

1号6180/吨

2号6180/吨