柳州95号汽油油价_柳州95号汽油价格

1.在柳州买了辆新车上了桂平牌还能转回柳州吗

2.柳州一男子将汽油浇身上欲点燃，民警取了什么措施？

3.柳州汽车观察：这是全中国最欢迎“开车”的城市

4.柳州五菱柳机动力有限公司怎么样？

油耗每种车型都不一样，过路费用不详。

驾车路线：全程约1057.1公里

起点：南充市

1.南充市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶170米，右转进入滨江北路

2) 沿滨江北路行驶420米，直行进入滨江北路

3) 沿滨江北路行驶190米，在第2个出口，朝滨江北路/成南高速方向，直行进入滨江北路

4) 沿滨江北路行驶1.6公里，直行进入滨江北路一段

5) 沿滨江北路一段行驶1.2公里，稍向右转进入滨江中路

6) 沿滨江中路行驶1.4公里，左转进入上中坝大桥

7) 沿上中坝大桥行驶2.0公里，直行进入阳春路

8) 沿阳春路行驶50米，在第2个出口，朝阳春路/机场/南渝高速方向，直行进入阳春路

9) 沿阳春路行驶620米，过右侧的海尔专卖店高坪店约300米后，直行进入安汉路

10) 沿安汉路行驶1.2公里，直行进入兰海高速公路

2.沿兰海高速公路行驶10米，直行进入兰海高速公路

3.沿兰海高速公路行驶157.0公里，过今开大道渝合高速跨线桥，朝沙坪坝/内环快速/綦江/大渡口方向，稍向右转进入兰海高速公路

4.沿兰海高速公路行驶320米，过北环立交约390米后，直行进入内环快速路

5.沿内环快速路行驶34.9公里，直行进入内环快速路

6.沿内环快速路行驶1.2公里，过南环立交约390米后，直行进入兰海高速公路

7.沿兰海高速公路行驶335.4公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵阳绕城高速公路

9.沿贵阳绕城高速公路行驶4.6公里，朝笋子林/机场方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路

10.沿贵阳绕城高速公路行驶390米，直行进入贵阳绕城高速公路

11.沿贵阳绕城高速公路行驶22.0公里，朝安顺/昆明/S001/都匀方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路

12.沿贵阳绕城高速公路行驶730米，直行进入贵阳绕城高速公路

13.沿贵阳绕城高速公路行驶2.6公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交

14.沿秦棋立交行驶930米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路

15.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路

16.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝凯里/河池/G75方向，稍向右转进入厦蓉高速公路

17.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路

18.沿兰海高速公路行驶243.0公里，直行进入汕昆高速公路

19.沿汕昆高速公路行驶144.1公里，在柳州北/融安/G209出口，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶1.9公里，直行进入柳长路

21.柳州市内驾车方案

1) 沿柳长路行驶5.5公里，直行进入G209

2) 沿G209行驶370米，直行进入跃进路

3) 沿跃进路行驶6.0公里，朝柳侯公园方向，稍向左转进入北站路

4) 沿北站路行驶920米，左转进入三中路

5) 沿三中路行驶260米，过左侧的凯凌大厦1号楼约190米后，到达终点(在道路右侧)

终点：柳州市

在柳州买了辆新车上了桂平牌还能转回柳州吗

柳州“小排量”会更走俏

南国今报 2009-01-20

1月20日起，小排量车辆购置税年内减半征收政策开始实施，以及此前燃油税调整、汽柴油一个月内两度降价等消息，标志着中国汽车救市的大幕正式拉开。对于释放出的强烈拉动汽车消费的救市信号，柳州汽车生产企业、经销商、消费者各有不同的反应。

细则详解

享受减征优惠有时间限制

昨日上午，柳州市国税局车购办终于接到了国家税务总局的文件通知，要求对纳税人自2009年1月20日至2009年12月31日期间购置的小排量乘用车，暂减按5%的税率征收车辆购置税，一些具体的操作细则也同时进行公布。

减征范围：小排量乘用车

柳州市国税局车购办相关负责人介绍，根据最新下发的文件规定，可以按照5%的税率征收车购税的车辆，范围为自2009年1月20日至2009年12月31日期间购置的排气量在1.6升及以下的小排量乘用车，车辆用途可以是单位购车，也可以是个人购车。

而关于乘用车的范围，根据财政部和国家税务总局下发的“关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知”，可享受此优惠政策的乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车，进口乘用车参照国产同类车型技术参数认定。

减征政策：优惠时间有限制

按小排量车减半征收的政策，许多车主都计算过，按照这项减半的优惠政策，5万元的小排量乘用车可享受2136元的税收优惠，以此类推，10万元的小排量乘用车可享受4273元的税收优惠。

然而，新政策除了优惠幅度大之外，主管税务机关还将执行严格的税收政策。柳州市国税局车购办相关负责人介绍，1.6升及以下小排量乘用车是否符合减征条件，首先必须根据《机动车销售统一》或《海关关税专用缴款书》等价格证明上的开具时间来确定，只有在2009年1月20日以后（含20日当天）购置的车辆才能享受减征优惠，而不是纳税时间；其次，主管税务机关还必须准确比对《机动车整车出厂合格证》等车辆合格证明上的技术参数，确保优惠政策执行到位。

减征手续：维持原有申报程序

据了解，为确保1月20日政策调整后征收工作的正常进行，减征实施日前柳州市国税局车购办将对车购税系统升级，对征收人员进行培训，还在征收大厅安排专人负责政策咨询，并对此次政策调整中关于减征期限、减征范围作好重点解读，以免购车主盲目购车。

此次政策调整，所有工作都将在主管税务机关内部进行，申报纳税的车主只需要按正常程序申报即可，没有增加其他申报手续。

今日是车购税实行减征政策的第一天，针对可能出现的纳税申报高峰，有关部门还制定了紧急预案，如在增派工作人员、保证网络畅通等方面都做好了充分的准备。

柳州一男子将汽油浇身上欲点燃，民警取了什么措施？

在柳州买了辆新车上了桂平牌想转回柳州，须要机动车尾气排放标准符合国Ⅳ排放标准，符合要求的，可以持机动车登记证书、号牌、行驶证桂平市交警大队车管所，由车辆管理所在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为三十日的临时行驶车号牌，将机动车档案交机动车所有人。机动车所有人在临时行驶车号牌的有效期限内持明、机动车登记证书、机动车档案到柳州市公安局交通警察支队车辆管理所填写申请表并交验机动车办理转入手续。

一、根据中国柳州网2014-03-13?《4月1日起柳州不予办理广西区外未达国Ⅳ及以上排放标准的机动车转入登记》

3月12日，据柳州市公安局交警支队车辆管理所相关负责人透露，?4月1日起，柳州市车管所将停止办理广西区外未达到国Ⅳ及以上排放标准的机动车（不含低速货车和三轮汽车）的转入登记手续。

根据自治区环境保护厅、公安厅《关于加强外省转入我区机动车污染防治管理工作的通知》（桂环函〔2014〕156号）规定，凡转入广西的外省二手机动车须达国Ⅳ及以上排放标准。国Ⅳ排放标准即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排起污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）和《重型车用汽油发动机与汽车排起污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008）中的第Ⅳ阶段排放控制要求。

对于不符合国IV排放标准的申请转入二手机动车，公安机关交通管理部门将不予办理注册登记和转入登记手续，环保部门也不予核发环保检验合格标志。同时，所有机动车主可以通过国家环境保护部机动车环保网查询到国IV标准的车型。

柳州交警提醒在广西区外购买了二手机动车，想要转入广西区内的，先自行查看所购买的机动车是否达到国Ⅳ及以上排放标准，同时也提醒已经购买了不符合国IV排放标准要求的二手机动车，并想在广西区内办理转入登记的车主，在2014年4月1日前对自己的车辆完成上牌登记，以免造成不必要的损失。

二、根据《机动车登记规定》

第二章 登? 记

第二节 变更登记

第十三条? 机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当自受理之日起三日内，在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为三十日的临时行驶车号牌，将机动车档案交机动车所有人。机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入。

申请机动车转入的，机动车所有人应当填写申请表，提交明、机动车登记证书、机动车档案，并交验机动车。机动车在转入时已超过检验有效期的，应当在转入地进行安全技术检验并提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。车辆管理所应当自受理之日起三日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查相关证明、凭证和机动车档案，在机动车登记证书上签注转入信息，核发号牌、行驶证和检验合格标志。

三、根据《地图》

1.桂平市交警大队车管所

地址：贵港市桂平市?

坐标：110.09557,23.38034

公交线路：桂平10路;桂平11路;桂平2路;桂平4路;桂平6路;桂平8路

2.柳州市公安局交通警察支队车辆管理所

地址：学院路9号?

坐标：109.45933,24.335004

公交线路：52路

柳州汽车观察：这是全中国最欢迎“开车”的城市

男子韦某因为与前期发生了家庭纠纷问题，他就拿着一桶汽油壶和打火机跑到了前妻家里边想要自焚。后来村里的人看到之后就报了警，警方们赶过来的时候，男子已经把身上泼上了汽油，并且手里拿着个打火机准备点燃。民警看到这个情况之后，一边把围观的村民们进行撤离，避免一会儿他们发生危险。另一边就让这名男子的家属尽快赶到现场来安抚这名男子，让他情绪稳定下来。另一方面民警让村干部先对这名男子进行劝导。

后来等到这名男子的亲人赶到现场之后，他们一直在劝这名男子，让他把打火机放下来，不要情绪这么激动。但是这名男子根本就不听，自己的情绪越来越激动。甚至于这名男子站起来拿着打火机和油桶，就想要把身上的汽油都点燃。村干部和这位男子的家属看到这个情况之后都吓坏了，一直在安慰这个男子让他不要轻生。警方看着这个情况很不好，就找准时机，想要制止这名男子。后来公安局的派出所所长看准情况，把这名男子扑倒。其余的民警和消防人员也赶紧过来，把这名男子控制住。

这时围观的人员看到终于解除了危险，大家都心里松了一口气。我们可以看到这名男子他的情绪很激动，根本不能控制住。希望以后不要再发生这种情况，就算是与家里的人发生争执，也不要选择如此过激的行为。我们也不知道这名男子到底是因为什么事情与前妻发生争吵，才想要自焚。只希望发生这件事情之后，两个人可以好好的谈一谈。

这种想要把汽油浇在身上，点燃自己的行为确实是有点太愚蠢了。还是希望男子在之后不要再做出这种过激的行为。

柳州五菱柳机动力有限公司怎么样？

前些天，「2030出行研究室」一篇文章解读了五菱宏光MINI?EV的高销量，其中有一个数据让我很在意，就是在一二线城市，宏光MINI?EV的销量很低，但三四线城市的销量占比很高。其中，卖出宏光MINI?EV最多的城市是柳州。

也就是五菱汽车的老家。

目前，这个小电动车的月销量已经突破两万辆了，有很多人认为宏光MINI?EV之所以能够成功，除了价格低之外，宛如K-Car的小体型也是很重要的原因，我总是在跟他们解释，无论是宏光MINI?EV，还是?宝骏E100，其实……它们的尺寸和动力都符合日本K-Car的标准——不是宛如K-Car，它们就是K-Car，去日本是要上5号黄牌的。

所以，如果你是K-Car的拥趸，那你一定要去柳州看看，看看我们机智勤劳的柳州人民，是怎么把K-Car玩出花儿来的。

在展开我的「柳州汽车观察」之前，我们必须明确一个概念，在柳州有两种特产是绝对要体验的，一个是螺狮粉，第二个是共享小电车。

但我住的地方太远了，想要体验螺狮粉项目，就必须先完成“获得小电车”这个项目，所以我立刻call了在柳州的朋友：如何开上共享小电车，在线等，急。

不一会儿，我在朋友的指示下安装了叫“WarmCar”的APP，据说，这是柳州女司机不世出的平权救星。在以前，她们被迫开着庞大无比的凯美瑞和奥德赛，或者是手动挡的宏光和景逸，忍受老公在副驾驶的嫌弃、打骂、嘲讽。而现在，她们终于可以勇敢地回怼丈夫！向不友善的言论说不！走进附近的商超，在B2层掏出APP刷出一辆宝骏牌E100超小型纯电动小汽车——这车大概只有半个轩逸大小，凭借小巧的车身和优秀的视野，她们在路上拥有了充足的驾驶信心。

借助这个APP，我也开上了宝骏E100，这是个小车，真的很小，但麻雀虽小五脏俱全，E100作为车的基本功能都是有的，而由于是小车，小功率电机驱动起来也不会乏力，当然，在时速较高的时候，E100就没什么优点了，70km/h之后加速乏力，横风对车身影响极大，舒适性和操控性基本没有。

▲有趣的是，过弯时副驾驶会很紧张，但主驾很清楚这个车的极限在哪

你能想像得到这个小不点开起来和用起来的样子是怎么样的，但你绝对想不到，我把这个共享租赁车开出酒店停车场的时候，居然不需要交一分钱停车费，当时我就乐了，我租一个共享小车，居然可以享受比普通私家车更高的待遇？但惊喜不止于此，我跟我朋友约在柳州工业博物馆见面，然后我又发现了一个震惊的事情：

看到这些小车位了吗？专门给小电车们准备的，不分共享车还是私家车，能停就行，免费，对，免费！

▲不过，共享车给我的感觉虽然很好，但在路上，共享车的比例大概只有1/7，大部分双门小电车都是私家的

▲最后结算费用的时候我才知道为什么：共享车的费用还是比较贵的，只是比租共享燃油车便宜一点而已

也许有朋友会疑惑，这种小电车功率那么低，又没有什么操控，上路了和老年代步车也没啥区别。不好意思，请您把“燃油车车主的傲慢”收起来，尊重下柳州市的交通管理水平，以及柳州人民的交通素质。

首先，柳州有着较为科学的限速标准，在很普通的双向四车道上，最左道最高限速60，中间道限速50，最右边为摩托车以及电瓶车行驶的非机动车道。但与其它城市不同的是，柳州的左道在最高限速60的同时，还会标出“最低限速40”的标志。也许在柳州的最左道开慢点，柳州交警并不会当回事，但车主们会，一旦速度较低，后车喇叭和远光直接怼的，不会留面子。

因此在实际道路上，多数小电车都会在中间道行驶，就算在左道行驶，也会压着60km/h的速度。这种小电车布满了柳州市区的每个角落，但交通并不会出现“整体龟速”的情况，晚高峰确实在城区堵过好几次，过去一看，原来都在礼让行人。

顺畅的交通还离不开非机动车的配合，市区道路上很少有非机动车会不守规矩地跑到机动车道上，其实跑上去了也没啥，因为小电车极窄，比日本K-Car都窄，所以并排行驶并不会感到局促。不过，据我柳州的朋友介绍，省会南宁在两轮小电车的规划管理上要比柳州更科学，也更严格，看来有机会也要去南宁感受下。

▲柳州大部分路口的红绿灯都会分左转和直行，这充分考虑到了两轮车的左转需求

值得一提的是，这是市区的情况，当时我参加的活动是东风风行菱智PLUS和菱智M5的试驾活动，经过郊区时，四轮车还好，两轮电瓶车就会乱窜，整得大家都很紧张。这种事情似乎也无解，只能慢慢来。

还有一个匪夷所思的事情是，柳州并不欢迎摩托车，普通人买摩托车的话，要先摇号，摇到了也只能开十年，十年之后要么买四轮车，要么两轮电瓶车，反正不能再开摩托车，如果用外地牌，那就要遵守限行政策——像极了在北京买蓝牌车。简单分析了一下，似乎是一种强制性消费升级or降级，前者是为了工业，后者是为了环保。

然后就是，这些小电车开起来跟人们想象的不太一样，以宝骏E100为例，虽然电机最大功率才29kW，但纯电动车的扭矩优势一点也没落下，半脚电门下去，这些小电车起步简直飞快，汽油车基本是追不上的，我还要多说一句，即使是江浙沪那种极为高效的红绿灯路口起步方式，追不上照样追不上。

▲在限速80km/h的城市快速路上，小电车也都会保持在慢车道，很乖的

▲随手拍两三张，大家可以数一下小车和大车的占比

显然，包括小电车在内，数量极多的小车会对柳州的道路交通状况产生极大的影响，以某家万达的超大型商业体的地下停车场为例，除了停车面积巨大，停车位偏短窄，车主们也会充分发挥小车的优势，见缝插针，呈现出来的效果就是五花八门的停车方式。

▲超市里面的雪佛兰展台，从这可以看出柳州人民对汽车有多热情

同时，路边停车也充分体现了小车特色，就是两辆小电车真的可以当一辆车停的，还是以E100为例，两个车合并在一起不到五米——而一辆奥迪A6L就超过五米长了。而且，这还不单单是因为E100本身的车身长度问题，在停车距离上，小电车也可以极致压缩两车停车间隙，这也是A6L们羡慕不来的。

惊愕之余，我在柳州的两天结束了。

你如果天天在大城市里卷来卷去，根本无法想象柳州人民为什么会对汽车有这么真挚的感情。在路上，他们的行车素质几乎吊打所有二线城市车主。由于道路和生活区域的限制，无论买电车还是油车，他们也都倾向于小车。也就说，你开个飞度，在这里可能算中等体型。

这也是一个很有启发性的城市，如果你喜欢汽车，喜欢开车，到了柳州体验过这种生活后，才发现这个世界可以有这种活法。人类不必像沙丁鱼一样挤在地铁里，不必忍受地铁转弯时刺耳的尖叫，不必为排队打车发愁，也不必在大巴里头晕恶心。恕我直言，不欢迎开车的大城市，本质上是在限制普通人获得更高质量的生活。别误会，我说的是东京。

有没有哪一刻，你希望存在一座把人当人看的城市？

文｜坂道

图｜坂道

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

简介：　　柳州五菱柳机动力有限公司始建于1928年，主要从事内燃机开发和制造，有50多年生产内燃机的历史和经验，先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，为国家大型二类企业，中国500家最大机械工业企业之一。　　企业占地面积92.2万平方米，在职职工1800多人，其中工程技术人员395多人，主要设备2316台，具备国内一流的发动机设计、开发、制造、服务水平。现拥有总资产20.08亿元人民币，具有年产60万台发动机的生产能力。　　2008年12月28日，柳州五菱柳机动力有限公司（简称五菱柳机）迎来八十华诞，这个已跨越八十年历史的老企业依然精神矍铄，焕发出新的青春。　　五菱柳机的前身柳州机械厂始建于1928年，系桂系李宗仁、白崇禧、黄绍竑所建。建厂之初，柳机曾制造出木炭车、“朱荣章号”双翼战斗飞机，开广西制造汽车、飞机之先河；解放后，柳机先后开发了8种产品为国内首创，有40多种产品属自治区首创，填补了国家和自治区的空白：1953年，国家急需4匹马力汽油发动机，柳机第一家成功试制1101型汽油机，开创了我国生产小型内燃机的新纪元。1956年，全国林区急需伐木油锯，柳机第一家成功生产出051型“友谊”牌油锯，我国开始了机器伐木的时代。1959年，柳机57天试制出5台拖拉机（红河牌），在全国8省市同时开发拖拉机的厂家中夺得桂冠。为此，柳机参加了人民大会堂授奖大会，名列全国314个“跃进红旗”单位榜首。1969年，柳机自行设计研制出4100型汽油机，首创“广西”牌汽车；成功开发出70型汽车发动机，与柳州农械厂联合开发出“柳江”牌汽车，为广西未来汽车工业发展奠下基础。16年，根据国防建设需要，柳机再攀高峰，在全国第一家成功开发了127型大马力操舟机，获全国科学大会奖。1981年，柳机瞄准微型汽车这一目标，研制出270Q系列微型汽车发动机，荣获国家经委重大贡献奖，为广西和国家微型汽车发展作出了巨大贡献。柳机还先后分出柳州动力机械厂、广西第一机床厂、柳州市磁电机厂、田阳汽车配件厂等多家骨干企业；调出大量管理人员、工程技术人员、技术工人、设备、产品、工装等支援区内外数十家企业，为广西民族工业和国家机械工业发展输送了大量人才和技术，被誉为“广西机械工业的摇篮”，柳机在振兴广西经济的历史进程中作出了重大贡献。1996年，柳机并入柳州五菱汽车有限责任公司，这是柳机发展的一个转折点。在各级、部门和五菱公司的关心支持下,在新的企业领导班子的带领下，五菱柳机抓住机遇，开始二次创业，重点开展几方面工作：一、调整产品结构，开发适销对路的产品。目前五菱柳机的发动机产品系列从650CC到2400CC排量一应俱全，以“宽系列多品种”的发动机满足用户的需求。二、加大技改投入，提升制造能力。先后从国内外引入先进的柔性发动机装配测试生产线、机加工线和铸造生产线，现具有年产80万台发动机、缸体缸盖机加工30万套、铸件毛坯50万件的产能。三、不断创新企业管理，引入世界先进模式，与国际管理接轨；先后通过ISO9001质量体系认证、汽车产品认证、QS9000体系认证，ISO/TS16949管理体系，ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，企业管理规范化、制度化、科学化。四、深化企业改革改制，转换企业经营机制。通过三项制度改革、辅业改制、主业公司制改造，建立了董事会、监事会机制，成立柳州五菱柳机动力有限公司，建立完善了现代企业制度，适应了现代企业发展的要求。五、发挥企业优势，积极开拓市场。紧紧依靠五菱集团的优势，深化“机车一体化”策略，为整车厂在产品质量、产品开发、客户服务、成本控制等方面作好全方位服务，稳固上汽通用五菱市场，并拓展北汽福田、比亚迪、一汽海马等市场，目前，五菱柳机在汽车市场有300万终端用户。　　现在，历经十年快速发展的五菱柳机又一次站在了转折的重要关口，机遇前所未所，挑战也前所未有。2007年，在成功完成公司制改造之后，柳机人继续解放思想，更新观念，及时调整战略思路，选择了一条崭新的未来五年发展道路：即以“发动机与铸造为主、发电机组与农机为辅、探索谋求多元化发展”的发展战略。在坚持发动机主业地位的基础上，积极拓宽产品线，进军汽车铸件、发电机组、农机产品领域，构建企业多元发展的格局。目前，有色铸造缸盖毛坯正式投产，2009年可形成20万台的产能。与此同时，为稳固和开拓更广阔的市场，五菱柳机又开始谋划70万件有色铸造缸盖二期技改项目。此外，新黑色铸造生产线建设项目目前已进入工艺设计方案阶段，2009年底即可竣工投产。五菱柳机发电机组已投放市场，手扶式插秧机已通过自治区鉴定，即将投放市场。未来5年，五菱柳机将再造企业核心竞争力，继续保持国内微车发动机行业领先地位，致力打造中国南方汽车缸体缸盖铸造中心，形成具有一定规模的较高技术水平的发电机组和农机产品制造能力，走出一条多元化发展的新道路，致力打造具有国际竞争力的百年企业。　　五菱柳机历经八十年风雨沧桑，八十年不变追求，八十年辉煌成就。正是：龙的动力兴邦报国，八十春秋担当使命；两主两辅多元发展，百年柳机擎领未来。柳机人定能“传承历史，铸就百年基业；锐志进取，再创世纪辉煌。”

法定代表人：文代志

成立时间：1993-06-16

注册资本：10012万人民币

工商注册号：450200000022347

企业类型：有限责任公司(外商投资企业法人独资)

公司地址：柳州市鸡喇路16号