今日92号汽油价格热度表_今曰92号汽油价格表

1.国内油价或迎“五连降” 预计下调0.16-0.18元/升

2.国内油价将于9月21日24时起调整 92号汽油预计下调0.27元/升

3.国内油价将于9月6日24时起调整 92号汽油预计上调0.20元/升

4.油价大跌，N95口罩重演暴涨，感染人数激增对肉价、菜价有何影响

5.今日油价下调 明日油价上涨 油耗想说爱你不容易

6.国内成品油价将于8月23日24时调整 预计下调0.14-0.16元/升

7.国内油价将于11月21日24时起调整 预计下调0.09元/升

8.国内油价将于9月6日24时起调整 92号汽油预计上调0.15元/升

易车讯 11月21日，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年11月21日24时起，国国内汽、柴油价格每吨分别降低175元和165元。

全国平均来看，92号汽油下调0.14元；95号汽油下调0.15元；0号柴油下调0.14元。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花7元。

调价周期内，美元指数从高点回落，平均比上个周期下跌3.09%，一定程度提振以美元计价的原油价格，但市场对全球经济及原油需求增速下滑的担忧再度升温，油价因此承压下跌。美联储称，为遏制通胀，12月继续加息的可能性依然存在。市场再度担忧?激进加息?可能导致全球经济增长放缓，进而抑制原油需求。国际货币基金组织称全球经济增长面临多重不利因素，增速放缓愈加明显。欧佩克月度报告预测今明两年全球原油需求增速分别为255万桶/日、224万桶/日，均比上月预测值下调10万桶/日，这也是欧佩克自4月以来第5次下调对今年全球原油需求增长的预期。此外，美国汽油库存增长也对原油价格造成打压。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降2.23%、2.09%。

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国内油价或迎“五连降” 预计下调0.16-0.18元/升

易车讯?国内成品油价将于8月23日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，国际油价呈现显著下跌。根据预测，下调幅度为0.20-0.22元/升，需要加油的车主可以等等。

8月19日，第8个工作日，预测累计下调幅度为260元/ 吨，折算下调为0.20-0.22元/升，加满50升将节省11元。国际油价方面，8月18日显著上涨。截至当天收盘，纽约商品9月交货的轻质原油期货价格上涨2.39美元，收于每桶90.50美元，涨幅为2.71%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.94美元，收于每桶96.59美元，涨幅为3.14%。

虽然此次国内92号汽油、95号汽油价格降幅有限，但作为普通消费者用油成本会进一步下调，对生活负担方面能适度起到?减压降负?的作用。

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国内油价将于9月21日24时起调整 92号汽油预计下调0.27元/升

易车讯?国内成品油价将于8月23日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，国际油价呈现显著下跌。根据预测，下调幅度为0.16-0.18元/升，需要加油的车主可以等等。

8月16日，第5个工作日，预测累计下调幅度为208元/ 吨，折算下调为0.16-0.18元/升，加满50升将节省9元。国际油价方面，8月5日显著下跌。截至当天收盘，纽约商品9月交货的轻质原油期货价格下跌2.68美元，收于每桶89.41美元，跌幅为2.91%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.05美元，收于每桶95.10美元，跌幅为3.11%。

虽然此次国内92号汽油、95号汽油价格降幅有限，但作为普通消费者用油成本会进一步下调，对生活负担方面能适度起到?减压降负?的作用。

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国内油价将于9月6日24时起调整 92号汽油预计上调0.20元/升

易车讯 国内成品油价将于于9月21日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，油价一直呈现大幅下跌，已连续3个作日处于下跌区间，原油变化率为-8.47%，折算后高达350元/吨，每升跌幅已高达3毛。

9月9日，第3个工作日，预测累计下跌幅度为350元/吨，折算为0.27-0.30元/升。

国际油价方面，9月8日上涨。截至当天收盘，纽约商品10月交货的轻质原油期货价格上涨1.60美元，收于每桶83.54美元，涨幅为1.95%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.15美元，收于每桶89.15美元，涨幅为1.31%。

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油价大跌，N95口罩重演暴涨，感染人数激增对肉价、菜价有何影响

易车讯 国内成品油价将于9月6日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，国际油价昨日连续3天下跌，累计跌幅超过10%，昨日再跌3.43%，美布两油每桶分别收86.61美元、92.36美元。

不过国内油价本轮周期统计已渐渐接近尾声，还剩最后2个工作日，当前原油变化率累计涨幅为5.76%，连续8个工作日保持5%以上，折算后仍然超过200元/吨。9月2日，第8个工作日，预测累计上涨幅度为230元/吨，折算上调为0.18-0.20元/升，加满50升将要多花9-10元。

国际油价方面，9月1日显著下跌。截至当天收盘，纽约商品10月交货的轻质原油期货价格下跌2.94美元，收于每桶86.61美元，跌幅为3.28%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.28美元，收于每桶92.36美元，跌幅为3.43%。

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今日油价下调 明日油价上涨 油耗想说爱你不容易

受国际原油价格的回落，国内成品油价格再次大跌，这是11月下旬以来油价的第三次下跌，也是第二次大幅下跌。

N95口罩价格暴涨历史重演，零售价格暴涨数倍。

感染人数的激增对后续的肉价和菜价会产生哪些影响呢？

油价大跌

据中国国家发展和改革委员会19日消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年12月19日24时起，国内汽、柴油价格分别降低480元/吨和460元/吨，折合每升价格，92号汽油价格下调0.38元，95号汽油价格下调0.4元，0号柴油下调0.39元。

此次下调之后，当前的国内成品油零售限价相比于2022年初，汽、柴油价格分别上涨了550元/吨和530元/吨，折合每升的价格92号汽油上涨0.43元，95号汽油上涨0.46元，0号柴油上涨0.45元，虽然是上涨的，但上涨幅度尚且在大家的接受范围之内，毕竟以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家车为例，用油成本仅增加了60元左右。

关于汽油还有两个好消息：

好消息一、考虑到国际原油价格在投资者担忧美联储持续激进加息政策，成品油库存增加，以及美国能源信息署下调能源需求预期等因素的影响，国际原油价格有希望继续回落。

卓创资讯成品油分析师指出，按照当前原油水平预测，新周期下调预期初现，2023年油价第一调有希望实现“四连降”。

好消息二、目前距离2023年1月1日全面供应国六B标准车用汽油的时间越来越近了，据了解，国六B标准汽油相比国六A而言，其中烯烃含量由之前的18%下降到15%，这一变化不仅能进一步降低污染物排放，减少空气污染，而且还能提升车辆的性能，减少发动机积碳和胶质沉积，延长发动机使用寿命，降低车辆保养成本。

至于网上提及的国六B汽油乙醇含量提高，不耐烧等问题并不会出现，因为国六B汽油中乙醇的含量还是按照10%的比例添加的。

N95口罩重演暴涨

早在2020年年初，国内疫情发生初期，N95口罩就因为供不应求价格暴涨，后续随着国内口罩产能的提升，口罩供应恢复正常，价格逐步回落，有消费者表示，11月的时候网上的N95口罩原价一元多一个，打折后5毛多一个，不过近期价格已经涨到4、5元一个了。

口罩经销商表示，在疫情防控措施优化前，自己从代理商处购的N95口罩约一元一个，并且没有最低起订量，可最近不仅涨到三、四元一个，起订量也上涨到了一万个。

还有的经销商表示，即使花高价购，也可能拿不到货，因为供应商也会跳票。

致使N95口罩价格的暴涨，除了因为疫情防控措施优化后，不少人出于安全考虑，从佩戴医用外科口罩升级为N95医用防护口罩，使得市场需求量在短时间暴涨，口罩供不应求上涨之外，还同以下几个因素有关：

1、据口罩生产厂家市场人员表示，生产口罩的熔喷布、耳带绳、无纺布、鼻梁条等原材料价格都在上涨，12月19日口罩喷绒布的原材料PP价格比12月1日就上涨了11.85%。

2、口罩涨价后，不少工厂开始扩产，口罩生产设备价格也跟随上涨。

3、生产线工人短缺，厂家只能提高工资招工。

好消息是，院联防联控机制新闻发布会上，工业和信息化部消费品工业司副司长周健介绍，近期已经针对N95口罩需求上升的情况进行了重点处理，加强了N95口罩的生产调度。

也有代理商表示，随着居民口罩囤积热情的结束，最近几天N95口罩的热度正在慢慢下降，市场需求也没有之前那么高了，药店备货也逐渐增多，在不久的将来，N95口罩有希望再度恢复正常水平。

感染人数激增对肉价、菜价有何影响？

从网上了解的信息来看，各地感染人数都在持续激增，考虑到部分地区感染高峰尚未来到，预计这种激增的状态还将会持续一段时间，这种状态会对肉价、菜价造成什么影响呢？

1、影响肉类和菜类的消费需求

不论是肉类还是蔬菜类，消费大体上可以分为居民日常消费、饭店、食堂、餐馆等集中消费，感染人数增多之后，大家多居家生活，且发热食欲不佳，这不仅会影响饭店、餐馆的集中消费，还会影响居民日常消费。

为了安全，不少学校已经提前放，这又在一定程度上影响了集中消费。

据官方数据显示，猪肉价格方面，上周猪肉价格环比上涨1.2%，同比上涨27.1%，猪肉价格的上涨主要是因为疫情防控措施的调整刺激部分地区居民囤积猪肉，叠加南方腌腊需求提升，温度下降后猪肉消费的恢复等因素的影响。

考虑到后续散养户二次育肥出栏生猪数量处于高位，集团化猪场为了完成年度出栏任务处理生猪增多，加上部分猪场担心后续价格，提前出栏等因素，生猪供应相对宽松，叠加感染人数增多导致的消费增长不及预期，猪价很有可能在供应增幅大于消费增幅的影响而而进入下跌状态。

蔬菜价格方面，全国286家产销地批发市场19种蔬菜平均价格与上周持平。

而接下来，居民饮食多以清淡为主，秋季蔬菜上市接近尾声，冬季大棚蔬菜陆续接管市场，蔬菜价格很有可能两极分化，白萝卜、胡萝卜、大等储存蔬菜的价格大概率稳中有降，而油菜、菠菜、韭菜、豆角等蔬菜可能会随着供应量的下降而上行。

2、影响肉类和菜类产需两地的运输

感染人数的增加，势必会影响交通运输，不少地区的快递处于停滞状态就是因为快递人员感染无法正常工作导致的。

我国猪肉本身就是南北供区和销区区分明显，进入冬季蔬菜和南北供区和销区也愈发明显，北方猪肉南下满足南方需求，南方蔬菜北上满足北方需求。

交通运输受阻之后，北方猪肉供应相对过剩，价格恐持续大幅回落，而南方供应偏紧，价格可能会小幅反弹。

南方蔬菜价格会因为无法北上而出现局部滞销，地头价格下滑的情况，北方蔬菜则会因为供应量的下降而涨价。

不过大家也不需要过度担心，肉菜这种民生用品属于优先供应状态，价格的涨跌都会被控制相对合理的价格，并不会出现大涨大跌的情况，也没有必要提前囤积。

国内成品油价将于8月23日24时调整 预计下调0.14-0.16元/升

最近纯电动汽车关于电耗的话题热度不减，类似冬天电量缩减、未来充电桩电价提高等等持续成为大家关心的热点。说到电耗，不得不提燃油车的油耗，消费者买燃油车时同样非常关心这个问题，而油耗带来的后期使用成本也自然而然的成为了电动车得以推广的一大民生问题，每每提到油价上涨，大家都群起激愤、怨声载道......

油耗肯定是大多数人买车考虑的一个方面，因为每当加油时，你都能目睹加油机上不断飙升的油费数值，绝对是你能亲眼看得到的直接利益相关点。你可以自己做主，在买车前就剔掉一些高油耗的车，避免自己吃亏。

不过，油耗是否处于优先考虑范围，还要取决于车辆其他方面对你的吸引力大不大，比如外观、配置、安全性等。毕竟汽车仍属于大宗物品，大部分人还做不到像买衣服那样想换就换，说扔就扔。许多人一辈子辛辛苦苦攒钱，也就够买一辆车，所以大多数人会把车当做另一半，选车就像相亲，特别谨慎，方方面面都要权衡。

当然，每个人心中都有一杆称，现在新车的油耗发展到什么水平，大家还是清楚的。毕竟现在网络这么发达、透明，消费者在买车前总会上网了解了解。如果10万元的1.5L排量小汽车，行业油耗通常在8L/100km，那么一辆20L/100km的同级别、同排量的汽车，就容易被市场及政策所淘汰。

对于油耗，大多数人可能认为一台车一箱油贵几十元钱似乎并不是什么大事，然而实际计算下来也并非小数，按18年全年油价变动的平均数1.5元/L来算，50L油箱加满要多花75元，按平均百公里耗油10L、一年累计15000km的行驶里程计算，一年则需要为油价上涨多花2250元…

如今中国老百姓的生活富裕了，不大会纠结于微不足道的油耗差异，同样的价位下，官方平均油耗8L/100km的A品牌，跟8.1L/100km的B品牌、7.9L/100km的C品牌，油耗差别真的大吗？我想不会有多少人在乎。在乎的人，可能都不会去买车，而更倾向于如骑车、坐公交地铁这种绿色出行。因为只要买了车，后期花钱的地方还多着哩，油耗只是其中一部分而已。

以20万元的车，每年行驶2万公里，百公里9升油耗来计算：

每年油费约：20000公里÷100×9升/百公里×7.4元/升=13320元

每年保养费约：500元×4次=2000元

每年保险费约：6000元

每年停车、过路费约：3000元

每年折旧费：200000×（100%-50%）÷5年=20000元

因此很多人忽略的折旧费才是大头，而油费只占30%而已，油耗涨跌设有10%的差距，对于整个用车费用的影响也就是3%而已。10万元级别的汽车，年行驶2万公里，按8升油耗计算，油耗也不过占总用车费用的42%。

或许有些人认为油价涨跌对于私家车日常用油并没有什么大不了，然而事实并非如此。从整个商业环境来看，每日不停跑在路上的货车、卡车、客车都才是用油大户，而它们作为联动整个消费体系的细胞，扮演着至关重要的角色。

因为客运、货运用车的成本在增加：快递、水果蔬菜等物流、建材货运、而这些成本最终也会转嫁到每一个消费者的日常生活成本。一切需要燃油的行业都会面临成本增加，成本增加的结果就是要提高利润收益来平衡，最终受到影响的可不仅仅是车主本人。油价俨然已经代表了民生产品的基础价格，尤其在食品农产品这些大量的低价值货物运输中，运费占比较高（运输成本中油比例也很高）。

拿前几个月的国内成品油价出现“三连降”来说，汽、柴油标准品最高零售价格累计分别下降1425元和1375元，相当于92号汽油和0号柴油每升分别下降1.12元和1.18元。汽、柴油价格连续三次下降，明显减轻了消费者用油负担，从而也可以客观推动GDP的增长。

对于私家车主而言，按油箱50升测算，三次降价后加满一箱油可省钱56元；按出租车每天运行300公里、百公里耗油8升测算，每月可减轻出租车司机负担800元以上；按重型卡车每天运行600公里、百公里耗油30升测算，每月可减轻重卡司机负担6000元以上。

油价下调，物流企业的运输成本降低，对于普遍依靠货运输送商品的消费者来说，购买响应物品也将付出更少的钱。正因为每个消费者的吃穿用度都是物流运输带来的，高油价自然会带来连锁反应。也正因为如此，油价升降对生活方方面面都有影响，所以国家对每一次油价的涨跌都非常慎重。

对于那些由燃油车更换为纯电动车代步的普通车主来说，虽说燃油车日常费用较高，也并不是负担不起，不过想想换了电动车以后，每年光省下来1-2万元的加油费似乎就已经够开心一阵子了。然而纯电动车续航里程限制了车辆的使用半径，几百公里的远途行驶依然离不开燃油车，因此我们对于油价上涨依然保持着敏感。

因为经常需要补充燃油，尤其是在车主开的是一台比较费油的车，那么加油开销是一直存在心理影响的，甚至见过很多人，每次即将去加油的时候，都要感慨一下：车太费油了。一年开一万公里基本算是上下班代步，偶尔出门也不远。但是这仅仅是用车群体中的一部分，还有很多人，每年的行驶里程在两万，三万，四万。

没有对比就没有伤害，价位不同的车还好说，如果同价位的车，你发现每个月总是比同事多花几百块钱的油费，那就很别扭了。如果出个远门自驾游，加油频次都会不一样。不仅仅是油耗，在购买第二台车的时候，车主们已经有了比较清晰的选购需求，各个方面的因素都会结合自身进行考虑，再也不用像买第一台车那样迷茫了。

现在汽车技术越来越发达，几乎所有车企在宣传家用车时都会用到"省油"，什么缸内直喷、小排量趋势，最后几乎全部指向节油性好。省油几乎成了家用车的标志，那么我们买车时考虑油耗考虑的究竟是什么呢？

1.实用性

影响汽车油耗的因素有很多，包括车重（车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。），风阻，发动机热效率等等。

以上几点都会影响汽车的设计，而在这点上，主机厂比消费者刚在乎油耗，三缸化，小排量化都朝着省油的方向发展。而通常我们日常的城市行驶不会涉及极端情况，所以市面上的家用车除了极个别车型之外，油耗差别并没有我们想象的那么大。

2.驾驶性

对油耗影响最大的不是车，而是人。同样一款车，工信部油耗是一个数值，你自己跑出来的又会是另一个数值。与其考虑油耗，不如多考虑一下自己的驾驶习惯。当然一味的追求省油驾驶，开起来油耗可能会低一些，但是牺牲驾驶体验且影响其它交通参与者就不好了。

所以买车时究竟要不要考虑油耗的问题就很清晰了，如果是追求驾驶体验，空间大等等因素，买SUV之类的车型肯定是不在乎油耗的；但是如果你追求的是家用省心，日常代步，那么市面上的车型油耗差别其实并不大。所以想省油除了买混动车型、纯电动车型外，也可以从日常驾驶习惯做起，实在不行，少开车多坐公共交通+步行岂不是更强身健体！

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视觉?/?阳仔

撰文?/?阳仔

编辑?/?阳仔

校对?/?阳仔

审核BOSS?/?Mr.孟

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国内油价将于11月21日24时起调整 预计下调0.09元/升

易车讯 国内成品油价将于8月23日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，国际油价呈现显著下跌。根据预测，下调幅度为0.14-0.16元/升，需要加油的车主可以等等。

8月12日，第3个工作日，预测累计下调幅度为185元/吨，折算下调为0.14-0.16元/升，加满50升将节省8元。国际油价方面，8月11日有所上涨，截至当天收盘，纽约商品9月交货的轻质原油期货价格上涨2.41美元，收于每桶94.34美元，涨幅为2.62%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.20美元，收于每桶99.60美元，涨幅为2.26%。

虽然此次国内92号汽油、95号汽油价格降幅有限，但作为普通消费者用油成本会进一步下调，对生活负担方面能适度起到?减压降负?的作用。

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国内油价将于9月6日24时起调整 92号汽油预计上调0.15元/升

易车讯?国内成品油价将于11月21日24时进行调整，国内油价周期统计前9个工作日原油变化率为-1.95%，累计下调幅度为100元/吨，折算为0.08-0.09元/升。

11月20日，第9个工作日，预测累计下跌幅度为100元/吨，折算为0.08-0.09元/升，加满一箱油50升，将节省4元左右。

2022年成品油调价呈现?13涨、7跌、1搁浅?格局。至此，汽、柴油价格今年分别累计上涨1645元/吨、1580元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.30元、1.38元、1.35元。

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易车讯 国内成品油价将于于9月6日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，纽约油价上周累计下跌6.65%，布伦特油价累跌6.10%。

9月5日，第9个工作日，预测累计上涨幅度为200元/吨，其中92号汽油预测平均上调0.15元/升；95号汽油预测平均上调0.17元/升；98号汽油预测平均上调0.18元/升；0号柴油预测平均上调0.17元/升，加满50升将要多花8元。

国际油价方面，上周国际油价累计下跌，能源市场方面，美联储激进加息预期升温带动美元走强，令国际油价承压，纽约油价上周累计下跌6.65%，布伦特油价累跌6.10%。

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