江苏淮安汽油价格表_江苏淮安汽油价格

1.淮安加油站营业员工资

2.2019款本田奥德赛行情调查，淮安地区热销中，最高优惠可0.7万

3.从江苏淮安开车到吉林长春要多长时间，走高速走！

4.1.6车子从涟水到南京四桥驾车大概多少钱汽油

5.淮安92号汽油是乙醇吗

6.2019年江苏公车改革方案和补贴标准,车改的成功与争议

淮安区施河镇候庄村。淮安位于江苏省中北部，江淮平原东部。地处长江三角洲地区，是苏北重要中心城市，南京都市圈紧密圈层城市，淮河生态经济带首提首推城市，淮安区施河镇候庄村有95号纯汽油。95号汽油就是95%的异辛烷，5%的正庚烷，在引擎压缩比高时应用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。

淮安加油站营业员工资

不建议

以登录滴滴租车，或者在“滴滴出行”APP中的小桔租车找到可租车型，新能源租车价格：雪佛兰赛欧3（燃油5座）88元/天、奇瑞EQ1（4座电动）68元/天、吉利帝豪-EV450（电动5座）119元/天、比亚迪E5-450（电动5座）109元/天；汽油版租车价格：中华H530（自动）3000-3930元/月、东风风行景逸S50（手动）3000元/月、观致3（自动）3000元/月。

短期租车跑滴滴还是可以的，但不建议长租。由于滴滴租车价格基本都在3000元/月以上，一年的租金就是4万元，租车跑2年基本可以买一台新车了。从滴滴司机反映情况来看，如果一天运气好能跑16小时，流水400元左右，除去油费，吃饭，喝水等，能赚200元左右，只有维持平均每天赚100元以上才不会亏本，因此需要根据自己情况来看是否适合租车跑滴滴。

2019款本田奥德赛行情调查，淮安地区热销中，最高优惠可0.7万

4000元以上。中国石油江苏淮安销售分公司成立于1998年，隶属于中国石油天然气股份有限公司，主要从事汽油、柴油、润滑油、非油等成品油批发、零售业务，该公司营业员享受六险一金，提供吃饭、住宿、服装等，每月平均工资4000元以上。淮安市，中华人民共和国江苏省下辖地级市。

从江苏淮安开车到吉林长春要多长时间，走高速走！

2019款本田奥德赛?淮安本地优惠行情调查：

日前，淮安车现场从淮安汽车经销商获悉，2019款本田奥德赛?2.0L?锐·舒享版，淮安地区最高优惠可0.7万元，还有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴。

在外观上，新车延续了海外版的设计，并且其前进气格栅与汽油版相比有所变化。同时，大灯底部的LED日间行车灯也更具立体感。就尺寸而言，奥德赛混合动力车的长度，宽度和高度为4,847?/?1,820?/?1,702（1,712）毫米，轴距为2,900毫米。

奥德赛混合动力版本的尾部形状与汽油版本基本相同。只有“?HYBRID”徽标可以指示其唯一身份。在配置方面，高端车型配备了全景图像，右盲点摄像头，前后停车雷达和其他驾驶配置。另外，高端车型的轮胎型号为215?/?60R17?96H；低端车型的轮胎型号为215?/?60R16?95H。

在动力方面，该车配备了本田最新的i-MMD混合动力系统，该系统由2.0升汽油发动机+电动机组成，其中汽油发动机的最大功率为107千瓦。在变速箱方面，该车辆配有CVT变速箱，其综合油耗为每100公里5.7-5.8升。

以上内容就是淮安车现场给大家带来的本地行情调查，希望对大家买车有所帮助，今天的行情调查就给大家介绍到这里，欢迎大家在下方关注，评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.6车子从涟水到南京四桥驾车大概多少钱汽油

驾车路线：全程约1715.4公里.高速公路收费每公里0.45元左右，跑长途汽油费和路桥费基本相当，所以你还要考虑1600元左右的费用那。不知道你是什么爱车，个人技术怎么样，身体状况如何，建议做20个小时跑到的为好。

起点：淮安市

1.淮安市内驾车方案

。) 从起点向正西方向出发，沿健康西路行驶60米，调头进入健康西路

2) 沿健康西路行驶550米，左后方转弯进入G205

3) 沿G205行驶2.7公里，右前方转弯进入环岛

4) 沿环岛行驶150米，在第3个出口，右前方转弯进入G205

5) 沿G205行驶330米，右转

6) 行驶10米，直行进入S236

2.沿S236行驶16.0公里，右前方转弯进入京沪高速公路

3.沿京沪高速公路行驶671.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路

4.沿津沧高速公路行驶12.8公里，朝唐山方向，稍向右转进入唐津高速公路

5.沿唐津高速公路行驶162.1公里，朝唐山方向，稍向右转进入唐港高速公路

6.沿唐港高速公路行驶67.5公里，朝沿海高速方向，稍向右转进入沿海高速公路

7.沿沿海高速公路行驶78.8公里，朝锦州方向，稍向右转进入京沈高速公路

8.沿京沈高速公路行驶400.3公里，右前方转弯进入沈阳绕城高速公路

9.沿沈阳绕城高速公路行驶29.5公里，朝沈哈高速方向，稍向右转进入沈哈高速公路

10.沿沈哈高速公路行驶160.5公里，直行进入长平高速公路

11.沿长平高速公路行驶96.5公里，直行进入绕城高速公路

12.沿绕城高速公路行驶9.9公里，朝长春方向，稍向右转进入长营高速公路

13.长春市内驾车方案

1) 沿长营高速公路行驶3.2公里，过右侧的长春收费站，直行进入人民大街

2) 沿人民大街行驶1.9公里，调头进入人民大街

3) 沿人民大街行驶150米，右前方转弯

4) 行驶20米，左前方转弯进入人民大街

5) 沿人民大街行驶120米，右转

6) 行驶50米，左转

7) 行驶280米，到达终点(在道路右侧)

终点：长春市百度地图

淮安92号汽油是乙醇吗

驾车路线：全程约237.6公里

起点：涟水县

1.淮安市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿红日大道行驶630米，右转进入淮浦北路

2) 沿淮浦北路行驶890米，朝淮安机场/G25方向，左转进入炎黄大道

3) 沿炎黄大道行驶3.9公里，直行进入S329

4) 沿S329行驶230米，朝G25/淮安方向，右前方转弯上匝道

2.沿匝道行驶360米，右前方转弯进入长深高速

3.沿长深高速行驶49.5公里，过武墩大桥，朝南京/G25方向，稍向右转进入淮安南枢纽

4.沿淮安南枢纽行驶1.0公里，直行进入长深高速

5.沿长深高速行驶128.9公里，直行进入南京绕城高速

6.沿南京绕城高速行驶15.0公里，朝蚌埠/南通/南京二桥/G36方向，稍向右转进入南枢纽

7.沿南枢纽行驶1.3公里，过官塘河中桥约280米后，直行进入宁洛高速

8.沿宁洛高速行驶23.4公里，在玄武大道/新庄出口，稍向右转进入东杨坊立交桥

9.沿东杨坊立交桥行驶400米，直行进入玄武大道

10.南京市内驾车方案

1) 沿玄武大道行驶800米，直行进入宁镇公路

2) 沿宁镇公路行驶590米，直行进入玄武大道

3) 沿玄武大道行驶4.5公里，朝中央路/古平岗立交/江东北路/内环东线方向，稍向左转进入内环北线

4) 沿内环北线行驶20米，直行进入内环北线

5) 沿内环北线行驶240米，在南京站/内环东线/中山东路/九华山隧道出口，稍向右转进入新庄立交桥

6) 沿新庄立交桥行驶910米，过旭桥约130米后，直行进入内环东线

7) 沿内环东线行驶2.4公里，在中山东路/珠江路/沪宁高速/G42出口，稍向右转上匝道

8) 沿匝道行驶10米，左前方转弯进入龙蟠中路

9) 沿龙蟠中路行驶230米，调头进入龙蟠中路

10) 沿龙蟠中路行驶430米，过右侧的北极新村约300米后，左转进入北京东路

11) 沿北京东路行驶1.0公里，过右侧的武廊遗址约120米后，到达终点

终点：南京市

2019年江苏公车改革方案和补贴标准,车改的成功与争议

你好，你说的应该是淮安e92号汽油吧。E92号汽油是在汽油中加入了10％的乙醇，属于乙醇汽油，但并不是纯乙醇。

乙醇汽油是使用粮食和其它植物纤维制作的燃料，将乙醇和普通汽油混合后制成的新型能源。

这种燃料不会影响到汽车的性能，能够有效减少有害气体的排放，是重要的可再生能源，可以节省石油的消耗。

乙醇汽油的主要杂质是正丙醇。通过试验和实践显示，乙醇作为燃料是没有问题，可行的。虽然乙醇可以用在汽油机上，但是不能用在柴油机上，因为乙醇和柴油是不能互溶的。

江苏公车改革方案和补贴标准,车改的成功与争议

新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。

　实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的腐败”，并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始，江苏省就开始酝酿公车改革，2002年，江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车改革。

　由于江苏各地经济发展不平衡，各地发起的车改模式也不尽相同。不过，发生在苏南、苏北和苏中的每一次车改试水，都为公车改革提供了实践经验、理论营养或者前车之鉴。

　各地样本

　早在上个世纪90年代，江苏省的公务用车改革已经起步。后来，有学者分析，这一次改革是自下而上的，一般由乡镇基层到县以上机关，苏、锡、常、宁四市乡镇最先全部完成改革。

　如今看来，这一次的车改有三种模式：货币化改革，即按月按人发放公务交通补贴;租赁式改革，即从社会上租车，按一定价位买断所租车辆的年使用权;包干式改革，即设立专门账户，以乘车券或票的方式发放。其中以货币化改革最为常见，曾占实施车改乡镇的七成多。鉴于经济发展水平南北差距大，改革一直分类进行——苏中一些地区在苏南后实行车改，苏北不少地区则没有改革。

　淮安楚州(现淮安区)

　租用社会车辆向市场购买服务

　模式

　2002年，淮安楚州区在江苏率先进行了公车改革的市场化探索，把当地公车出售给个人，“公车”变为“私车”，与购买者签订合同，按年租用车辆。同时，所租用的车辆只能为乡镇公务服务，不得经营其他业务。公务人员用车时需填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。

　“从2003年开始淮安市淮安区(当时称楚州区)的乡镇单位就已经不再掏钱购车养车了，因为2002年底淮安区针对全区内的27个乡镇46辆公车进行了改革。”一位知情人说。

　而在相关部门当年的一份公务用车改革材料中，现代快报记者看到，在改革过程中，驾驶员由所在单位负责安置，公务车辆则取公开竞标的方式，通过竞标不仅使买车人成为车辆所有者，同时也成为车辆的出租人。车辆专门服务于租车单位，不得从事其他经营活动。则对车辆进行返租，租车单位承担租金外还要承担因公务派车所发生的汽油费、过桥费、过路费、停车费以及驾驶员出车在外地的食宿费。这也就是说，将淮安区各个乡镇的公车出售给个人，明晰车辆产权归私人所有;与购买者签订合同，按年购买车辆的使用权。

　乡镇的公务人员执行公务用车时取派车单制，由乘车人填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。“现在，我们乡镇还是这种模式在租车，租金一年在5万元左右，但是不承担驾驶员的工资，也不需要我们自己养车。”淮安区某乡镇一名公务人员表示，一般一个乡镇租一到两辆车，在保证乡镇干部的用车基础上，供其他公务人员使用。“我们用车是到办公室填单子，单子里要写明公务事由，用车距离等信息。要是书记镇长不用车，就拿着领导签字后的单子去找租车的驾驶员。”遇上租用的车辆因公务派出的情况，公务人员则需要到外面进行租车。在油费结算方面，乡镇根据租车的行驶里程提供油卡，每张油卡跟所租车辆的车牌号进行挂钩，防止驾驶员多报油费。

　车改之初，当地官员就曾表示，对淮安市淮安区这样经济欠发达地区，取“货币化”的公车改革方式，财力难以承受，同时，领导干部车改后交通补贴金额较高，一些干部补贴甚至超过了本人基本工资，这样的方式，在经济不发达地区，群众也难以理解和接受。而取明晰“两权”方式对公车进行改革后，不涉及到现金货币，但确实从源头上堵住了公车使用过程中可能产生腐败的漏洞。

　据悉，该试点目前已经实行了十多年，对乡镇租车的监管也由纪委部门转变到财政、公安、审计等多部门联合监管。

　从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。

　根据淮安市网站信息，2012年底，淮安市对市直及主城区760户事业单位公务用车进行清查。

　为了加强对这些公务用车的管理，清查后的第二年淮安市就正式出台并实施公务用车“四统一”管理办法，从保险、加油、维修、处置等四个环节入手，在制度上降低公车经费,给公车方向盘套上“笼头”。

　根据当年财政部门的统计，实施“四统一”公开招标，通过竞争性谈判、询价、资格准入等方式，确定公务用车保险、加油、维修、处置供应服务商，以集中购的形式为节省了很多费用。公务用车保险费比市场价格下降了30%，汽油价格比市场价格下降了2.5%-3%，汽车材料进销差价率比市场价格下降了13.5%，资产评估收费比市场价格下降了66%，拍卖收费比市场价格下降了60%。

　苏州常熟

　高额补贴下的车改能否持续

　模式

　2004年，苏州常熟开始实行公务用车货币化改革，当地实行货币定额包干制，货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。购买私车的以现金按月按标准发放，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600元。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。