油价每桶多少钱_油价一桶多少钱

1.国际油价每桶67美元，“每桶”为何概念？为多少重量？

2.油价上限和下限是多少？

油价上限130和下限是40每桶。

《石油价格管理办法》第六条：

当国际市场原油价格低于每桶40美元（含）时，

按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。

高于每桶40美元低于80美元（含）时，按正常加工利润率

计算成品油价格。

高于每桶80美元时，开始扣减加工利润

率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元

（含）时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平

稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，

汽、柴油价格原则上不提或少提。

《石油价格管理办法》第七条：

汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10

个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。

当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价

时累加或冲抵。

国际油价每桶67美元，“每桶”为何概念？为多少重量？

国际石油价格持续上涨，会对像中国一样的石油输入国造成重大的经济影响。众所周知，石油对人们的影响是方方面面的，就拿最基础的汽车加油来说，油价上涨能让车主直接感受到压力。而除了汽车用油，各个产业在加工、生产、制造等方面，也必须要用到石油燃料。

从普通人角度出发，石油价格持续上涨，带来的是经济压力。现在中国发展速度快，几乎家家户户都有汽车，无论是大城市还是小县城，街道上到处都是汽车。平常上班和出门游玩，少不了石油消耗，油价上涨之后，人们需要付出更多金钱去维持日常所需。现在很多司机都感叹油价上涨，表示自己已经付不起油费，可见影响有多大。

石油对生活的影响，产生在方方面面，对于普通人来说，汽车油费提高最为明显。可是除了摆在眼前的油费之外，还有更多我们看不到的事情。例如交通，油价上涨后交通行业投入会提升，这些投入将会直接从盈利中获取，出租车、客车、货车费用可能会渐渐提高。除了交通之外，很多工业都需要用石油作为燃料，生活中一些微不起眼的小商品，都有可能会涨价。

油价持续上涨的主要原因，是供需产生差异。疫情过去之后，各个国家加紧复苏，各种能源都成了稀缺品。一些石油输出国或者产油国，并没有按照市场趋势进行相关部署，加上石油需求远远超出人们想象，就导致了油价越来越高。这些问题在短时间内无法得到解决，对于油价产生的压力，人们可能还要继续承受。尤其是石油输入国，压力会更大。

油价上限和下限是多少？

一桶石油有多少，如何换算?

桶和吨是常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是：1吨约等於7桶，如果油质较轻(稀)，则1吨约等於7.2桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。

1桶＝158.98升=42加仑。美制l加仑=3.785升，英制1加仑＝4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。

设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那麼一桶的原油重量就是158.98x0.99=157.3902公斤。

从2005年实际情况看，国际原油市场并没有出现供求失衡。在2005年3月后，原油市场需求基本是逐月下降的，但是投机资金利用欧佩克剩余生产能力下降引发市场对原油供给的担心，大肆做多国际原油期货，导致油价居高不下。2005年12月28日，新华社有报道说伊朗石油部长建议石油输出国组织（欧佩克）考虑减产，此番言论导致28日国际市场原油期货价格大幅上涨。纽约商品今年2月份交货的低硫轻质原油期货价格每桶上升1．66美元，收盘价升至59．82美元；伦敦国际石油北海布伦特原油2月份期货价格每桶上升1．35美元，以57．64美元报收。

油价上限130和下限是40一升。

在国际原油市场中，根据《石油价格管理办法》和《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知（发改价格）》规定，上限为130美元／桶，下限为40美元／桶；国际原油价格，以美元计价，计量单位是“桶”；而“桶”是容积单位，1桶约合159升，1吨约合7.33桶。

从目前趋势看，布伦特原油价格难言下行，上行概率依然大。

这一判断的依据主要是国际局势，利空欧洲地区的原油供给，国际油价将继续上行。

如果92涨到10元，那就意味着每桶油国际油价要达到150-160美元。根据我国成品油调价机制，成品油上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。所谓的天花板价，就是当国际原油价格上涨超过130美元每桶的时候，国内成品油将不再继续上调，而是参考130美元每桶进行定价，目前油价距离这一天花板价格正越来越近。