中海油价格今日92_中海油92号汽油价格今天

1.95号比92号更耐烧？是玄学还是科学？

下面我简单谈一下 汽车 加油哪家比较好？

加油对于很多人来说是件平常不过的小事，却不知道里面的学问很大。如何正确加油也是一种奥秘？尽量不要等油灯亮了再去加油，这样会缩短油泵的使用寿命。

车子最大的开支来源于加油，因为车子你每天都要开，一个月最少也的1000块钱油钱，一年下来就是12000多，所以车主对汽油价格的敏感性非常高。

那么作为车主，你平时有没有注意到是去中石化加油省钱还是中石油加油省钱呢？中石化和中石油这两家油企都是国营大企业，按理说汽油的规格都是一样的，不存在哪家省钱或者哪家费钱。

其实中间还是有猫腻的，有车主做了一个实验，给同一辆车分别是中石化和中石油加满油，然后计算里程，发现中石化加满一箱油比中石油多跑了几十公里。这是因为两家油企对 汽车 的添加剂成分不一样，导致 汽车 的耐烧性就不一样，中石化的汽油耐烧性要比中石油的汽油耐烧性更好一点。不过随着国家前面实现国五标准的汽油，用92号汽油和95号汽油，它们之间的差别也没差多少了。

中石化的油更加耐用。所谓的耐用，指的是同样加满一箱油，中石化的重量会更重，使用更持久。一提要油更重，那学过物理的应该懂，这得看密度，而中石化在0.75-0.77之间，自然，中石化的油更加的耐用。在品质上中石油的竞争优势不足，那只能由价格来弥补了。好在中石油掌握的国内油田还算给力，相比进口油的高成本，有足够的降价空间。价格上，中石油扳回一城。其实对于“两桶油”的选择问题，最关键的还是要看车主的一个心态了，是想要省钱还是高品质的燃油。

汽车 加油中国海油最好！

当然，在题主问的几个石油公司里，我最倾向中国石化。因为中国石化的油一般是从国外进口，从海外买来原油之后，开始炼化，然后添加一些添加剂。中石油一般是国内自产油炼化，中石油和中石化这两家公司石油密度不同，添加剂不同。

相同油品下，中石化公司汽油密度要高于中石油公司。同样的吨数下，中石油公司升数多于中石化公司。所以就造成了石化公司油品相对于中石油公司耐烧一点。

当然，在有些情况下，中石化会向中石油购买汽油。所以，有的时候，你去中石化买到的油，其实是中石油产的。

题主所说的壳牌公司，壳牌中国公司在国内没有独立的炼化公司，基本上与国内企业合作。效益最好的是与中国海油合资建设的中海壳牌炼化有限公司。来让我们看一下壳牌的宣传，百年壳牌，净擎享受——壳牌汽油最新电视广告 谁都希望，自己的车不会被弄脏，在表面，你很难做到, 但在引擎内部, 壳牌汽油的活效净能 科技 可以为你实现!壳牌知道，汽油对于引擎，就如同血液对于心脏一样重要，所以壳牌一直致力于将世界一流的燃油产品带给广大中国消费者。此次壳牌推出的含有活效净能 科技 的壳牌汽油，旨在帮助防止积碳堆积，保持引擎洁净。没有了积碳阻碍，汽油与空气便能够平稳连续地在引擎中流动，进行 健康 运作，让你的引擎顺畅“呼吸”。壳牌的技术可以说是非常先进的，所以壳牌的油品也是有保障的。

综上，我还是倾向中石化的油品耐烧，壳牌油品品质好。当然，我还是喜欢中海油的汽油。

中石化和中石油的油品是否有区别？哪个更耐烧？

两家汽油所使用的添加剂不一样，汽油的密度不一样。中石化的汽油密度更高，自然也就会让大家觉得更耐烧一点。这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者实际加到油箱中的油就少了一些质量。

至于其他的各种私人的加油站或是网上购买的，奉劝不要考虑了。烧点钱毁点车事小，安全事故什么的就划不来了。

大家好！我在加油站工作了9年最后临安山核桃种植户，大家有其他加油时的问题都可以私信问我，我从加油工做到站长，对于加油当中的问题比较有经验。关于哪家的油好，这个不能定论，如果要按概率说，3桶油的可以放心加。要说经烧的话，就要看油的密度了，从加油站的角度来说，每天进油的密度不一定一样，影响密度的原因也是多方面的，浙江地区市面上普遍在加的92密度最低，但并不是说油差，只是适合的车辆不同，不用在意早晚什么时候加油，温度高，油品体积增加，密度降低，温度低了，体积减少，密度升高，花的钱和烧油程度基本抵消。

中石化油品渠道主要是海外，中石油渠道来自国产石油，区别在于地方炼油厂，技术有所差距，所以加油时会闻到明显油气味道，有的味道大，有的味道小，油品质量是没有问题的，至于跑的公里数多少，很多在于个人开车习惯，个人建议在中石化中石油加油，品牌在，质量在。

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95号比92号更耐烧？是玄学还是科学？

中国总共有3种品牌的汽油，分别是92号，95号，98号汽油：中国地大物博，人品众多：虽然储存有可观的原油但相对来说原油藏的比较深。

汽油介绍

目前国内市场最主流的中国汽油品牌就是中石油，中石化，还有相对起步较晚的中海油。这三家俗称三桶油，三家企业都是大型央企，石油产业链都比较丰富，同样不管是资本还是技术都是过硬的。开，炼化都没有问题，生产出的汽油，也是有保证的，符合国家的相关标准。

目前市场上所见到的号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。与GB179301999标准所属产品相比，具有更高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量。

具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少，具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。

且注意油耗的朋友，基本都有一个感觉：加95号汽油似乎比加92号汽油更耐烧；也有人觉得中石油、中石化、中海油的汽油耐烧程度也不一样。另外，很多人觉得现在的92号汽油真的越来越不耐烧了。前面两点还存在一定的争议，但最后一点已经成了大部分人的共识。

▲什么是汽油？

要弄清楚上面几个问题，首先我们要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油化工产物，是由多种烃类组成的混合物，如果从成分上加以区分，就是单位分子的含碳量差异，含碳量较低的是汽油，具有热值低、密度小、易挥发的特点，含碳量较高的是柴油，热值相对高、密度相对大、不易挥发。当然，石油化工还有很多其他产物，也是根据分子含碳量划分的，产物都是好东西，当之无愧的工业瑰宝。

说到这，我们应该都明白：汽油和柴油都不是纯净物，而是一种混合物，其碳含量也只是一个范围，而不是一个固定数值，这就导致，虽然都叫汽油，其成分往往有较大差异，这种差异自然也导致了汽油的特性千差万别。

▲什么样的汽油更耐烧？

汽油是石油产物中分子较小的混合物组成，其烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在5-10个（柴油是12-22个），也就是说，全都是5个碳原子的分子是汽油，全都是10个碳原子的分子，也是汽油。

有点基础化学知识都知道，单个分子中碳原子越多，充分燃烧后产生的热量越大（会冒浓烟那种，说明空气中氧气不够，碳已经烧不完了）。也就是说，10个碳原子的汽油会比5个碳原子的汽油更耐烧（这种纯净物汽油当然是不存在的），而且动力更猛。

这其中的“热值弹性”就是很多人觉得不同汽油耐烧程度不同的核心原因，这玩意还不好测，鬼知道自己加的汽油单位分子的平均含碳量是多少。石油三大亨也不会让你测，都搞得那么透明，他们还怎么“薅羊毛”？

▲汽油标号对耐烧程度有影响吗？

原则上，汽油标号只是代表汽油的辛烷值，评估的是汽油的抗爆震能力，95号汽油比92号汽油抗爆震能力更好，可以在压缩比更高、燃烧技术更先进的发动机上稳定使用，对是否耐烧并无影响。大部分媒体和工程师都是这么解释的，仅此而已。

汽油标号真的不会影响汽油耐烧程度吗？个人持有不同看法。首先，我们知道 汽车 内燃机的热效率基本都在40%以下，能超过40%的寥寥可数，剩下的60%都是热损耗、机械损耗...没法有效利用（冬天开暖气还有点利用）。其中的机械损耗自然也有部分被发动机的震动、噪音带走了，份额还不小。那么问题来了，如果加的是92号汽油，虽然也能开，也不会对发动机寿命造成影响，但毕竟抗爆震弱一些，也就导致机械损耗更大一些（震动、噪音），这在一定程度上间接影响了发动机的热效率，能有效利用能量的少了，自然耐烧程度会被削弱。

除此之外，理论上92号汽油和95号汽油只在辛烷值上存在差异，但事实是否真的如此，笔者也持怀疑态度。实际上辛烷作为汽油添加物，其热值是高于汽油热值的，一定程度上会影响汽油的平均热值。

另外不同产地的石油，通过不同工艺生产的汽油/柴油，其品质也存在很大差异，包括含硫量、分子类型与分布，这不仅仅会影响耐烧程度，更会影响动力输出、尾气排放。中国油田产的石油，其品质就是不如中东、欧美，这涉及到烯烃、芳烃、苯类比例。至于工艺优化，设备升级，中国石油三大亨，呵呵，真的没法吐槽。

▲为什么汽油越来越不耐烧？

汽油越来越不耐烧，这已经成了国内大部分车主的共识，答案很简单，为了节能减排，现在国内汽油已经逐渐向“小分子化”靠拢，以前汽油中的单位分子含碳量平均值在5-10个，我敢说现在基本都在5-7个徘徊，这样的汽油要是耐烧才有鬼了。

甚至于，有些地区已经开始全面使用乙醇汽油，就是往汽油里加酒精，单位分子含碳原子只有两个，另外还有一个还是氧原子，这玩意的热值能跟烃类（只有碳氢的大分子）比？

最后，我们再多嘴说一说油改气的 汽车 ，大部分出租车都是这种，烧的的是天然气，省钱。天然气的主要成分是甲烷，结构最简单的有机物，气体，单位分子只有一个碳原子、四个氢原子，天生的低热值，所以凡是油改气的车子，动力都会明显衰减，也不耐烧。当然也有好处，天然气不需要雾化，不需要什么高级喷射系统、高压缩比就能充分燃烧，燃料的利用率比汽油（液体）更高。