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1.春节打算去北京旅游，给点建议

王泽龙 王华

（北京市地质调查研究院）

水源热泵是一种优化的中央空调方式，由于其良好的节能效果和优越的环保性能，近年来正在得到广泛的应用。水源热泵技术是利用浅层地热中可再生（如地下水、地热水、土壤、江河湖水、工业废水等）的一种既可供热又可制冷的高效节能的空调技术。

为了检验水源热泵空调系统的节能效果，本文对北京市某研究所水源热泵系统实际运行效果进行了系统分析。

1 工程概况

项目位于北京市昌平区，为解决其综合楼、办公楼和其他附属设施近10000m2建筑物冬季供暖、夏季制冷的需求，于2003年11月建成水源热泵空调系统工程。该系统运行至今已将近2个暖季、2个制冷季。

该水源热泵空调工程设计总冷量490kW，总热量399kW。空调主机房配置法国西亚特热力应用工业公司（CIAT）生产的LWP1800型双螺杆式水源热泵机组1台，额定供冷能力559kW，耗电量110kW；额定供热能力726kW，耗电量170kW。循环水泵2台，耗电量18.5kW/台。

根据设计打井2眼，1抽1灌。1号井出水量1440m3/d；2号井出水量1144m3/d，两口井基本能够满足使用要求。每口井配置1台深井泵，耗电量30kW。

室内末端系统设计用风机盘管系统，以达到每个房间要求的空气温度。

2 初投资比较

根据实际情况，在初投资上与几种常用的供热制冷系统进行对比，其结果见表1。

表1 与几种常用的冷暖空调系统初投资对比表　单位：万元

由表中数据可以看出，在未计算其它形式的开通、增容费用的前提下，用水源热泵空调系统的初投资与其它形式系统相近，略微偏高但差价不大。

3 水源热泵空调系统运行费用

3.1 理论年运行费用

3.1.1 理论夏季运行费用

夏天空调开机3个月，每天工作12小时，不同时使用系数为0.8。

主机和深井泵运行：（110＋30）kW×10h/天×30天×3个月×0.8＝120960kWh

循环泵运行：18.5kW×10 h/天×30天×3个月＝39960kWh

夏季总运行电量：16.1万kWh。设计供冷面积10000m2，每平方米建筑面积为16.1kWh/季，折算为0.18kWh/（m2·天）。

3.1.2 理论冬季运行费用

冬季暖期4个月，每天工作24小时，不同时使用系数为0.6。

主机和深井泵运行：（140＋30）kW×24h/天×30天×4个月×0.6＝293760kWh

循环泵运行：18.5kW×24 h/天×30天×4个月＝53280kWh

冬季总运行电字：34.7万kWh。每平方米建筑面积为34.7kWh/季，0.29kWh/（m2·天）。

3.1.3 理论年运行费用（电费以0.6 元/kWh 计）

表2

3.1.4 理论分析的水源热泵与常规空调运行费用比较

表3 与几种常用的冷暖空调系统运行费用对比表　单位：万元

（电费以0.6元/kWh，油价：4.0 元/L，气价：1.9 元/m3，人工费：20 元/人·日）

由以上理论分析可知，水源热泵系统和制冷机组结合供热锅炉系统相比初投资相近；而年运行费用低10万～20万元，具有较大节能优势。

3.2 实际发生的夏季运行费用

由于水源热泵在2005年制冷季前只为综合楼提供空调冷热源，而综合楼的开发应用到今年春天正式进入正轨，水源热泵系统实现正常运行工况，因此只以2005年夏季制冷的运行参数作为分析数据。

在该制冷季水源热泵系统为综合楼、办公楼及礼堂提供空调冷源，其中综合楼5000m2、办公楼2630m2、礼堂900m2，总供冷面积8530m2。该水源热泵系统自6月15日启动至8月30日共77 天连续运行，全天24 小时运行，用电12.84万度。每平方米用电15.06kWh，即0.20kWh/（m2·天）。

实际运行过程中发生的空调运行费用0.20kWh/（m2·天）基本接近理论分析数据0.18kWh/（m2·天）。稍高于理论分析结果，主要由于热泵主机始终全天24小时运行，高于设计运行时间导致的。因此，从经济性分析结果来看，水源热泵空调系统的节能优势明显。由于系统本身突出的节能环保功能，因此该系统在国内应用存在着巨大的市场前景。

4 结束语

通过对北京市某研究所水源热泵工程应用的实例分析，可知水源热泵空调系统具有下列优点：

（1）水源热泵系统在夏季供冷时，由于地下温度低于环境温度，使热泵系统的冷凝温度降低，导致系统的制冷系数提高，高于普通空调器的制冷系数。

（2）与以空气作为冷热源的普通空调器相比，在满足相同的冷、热负荷条件下，水源热泵系统具有一定的节能效果，在该工程中节省运行费用约11%。

（3）由于水源热泵系统无需消耗燃料，使用便捷；可以有效改进局部环境，对环境保护有积极的促进作用。

春节打算去北京旅游，给点建议

汽车销售研究机构GoodCarBadCar发布的数据显示，2021年皮卡在美国销量中位居前三。此外，进入前20名的车辆多为皮卡和SUV，其中轿车仅4辆。福特F-150最畅销的福特F系列，仅在2021年，就__售出726,003台，保持无可争议的

第一位置。自1981年起，连续40年保持美国新车销量第一，尤其是连续45年位居皮卡品类第一。尽管自2021年**危机真正开始以来销量一直在稳步下降，但它仍然保持领先，与第二名的差距扩大了15万多辆。Ram皮卡连续

第三年与雪佛兰Silverado展开激烈竞争。今年，销量为569,389辆的RAM皮卡排名

第二，击败了Silverado。2018年发布的第5代RAM皮卡受到外媒好评，威胁到了后来几年销量第二的雪佛兰Silverado。最终，RamPickup在2021年成功超越了Silverado，但在一年后的2021年再次被Silverado超越。丰田RAV4丰田R4销量为448,068辆，总体排名

第四。它在乘用车类别中排名第一。紧随其后的是本田CR-V、丰田凯美瑞、日产奇骏、丰田汉兰达和本田思域。吉普大切诺基以254,445辆排在第10位，较2021年增长21.29%，新车型销量继续保持强劲。综合来看，SUV和轿车方面，日系车型销量较高。尤其是丰田去年在美国销售的汽车最多，击败了通用汽车。这在其120年的历史中，首次出现在美国汽车市场年销量第一的位置。韩国品牌是除了日系品牌以外，美国市场销量较高的国外品牌了，现代汽车集团去年在美国市场取得了破纪录的业绩。销量约149万辆，超越本田，位列第五。现代汽车途胜位居第24位。伊兰特127,360台）28位，起亚K331位，现代胜达112,705台，起亚Telluride38位等。

2021年，丰田在美国共售出230万辆汽车，增长了10%以上，成功取代通用成为美国销量最高的汽车制造商，也是汽车业近120年历史上

第一家实现这一壮举的美国海外制造商。通用1月4日表示，其2021年的美国销量下滑了13%，为220万辆。福特公司在1月5日发布销售数据，排名第三。

第一名，福特F系列皮卡。在排行榜上，排名前三名都是皮卡，能够看出美国人民对于皮卡这个车型的关注和青睐。在所有的皮卡中，福特的F系列皮卡是最受消费者认可和喜爱的，上半年F系列皮卡的销量超过36万，芯片短缺对F-150的销量产生了影响，F-150在今年上半年的销量下降了1.5%。

第二名和

第三名是道奇RamPickup和雪佛兰Silverado,销量为313005和286410。其中道奇Ram在今年上半年的销量强劲增长27%，Silverado的销量则即将突破30万台。

乘联会发布的4月销量数据显示，2021年4月美系车型销量排行榜中，Model3销量为20438辆，位居

第一，较去年同期上涨462.26%。

别克GL8以12505辆的销量位居第二，较去年同期上涨351.77%，本年累计销量达56268辆。

4月全新英朗销量11102辆，排名第三，较去年同期下降63.77%，本年累计销量达102137辆。

日前，海外媒体正式公布了2021年美国汽车销量排名。

其中皮卡系列包揽了前三名，而剩下的席位则大部分被日系车瓜分，上榜车型结构显然和国内有很大区别。

2021年，南北大众在国内累计销量达367万辆，而排在

第二名的本田销量只有162万辆，像朗逸、途观L等都是前十的存在，就算是豪华车奥迪A6L也能排在

第十二名。

但看到美国汽车销量榜之后，网友纷纷表示：美国人怕是不懂车吧？德系车竟然没有一辆上榜？NO.1福特F系列以将近20万辆的绝对优势排在

第一，可见福特F系列皮卡在美国人心中的地位依旧没有改变。

福特F系列已经衍生出F150、F250F750等多个版本，动力也有5.4L、6.2L、6.8L多种组合。

虽然很多人期待能引进原汁原味的美版车型，但大排量车型关税是一大问题，所以也不太现实。

NO.2雪佛兰Silverado索罗德在国内的知名度相比猛禽还低很多，存在感并不强，但这并不妨碍它在美国市场大放异彩。

6.0LV8涡轮增压柴油发动机，445马力和720牛·米扭矩，带动自重将近3吨的家伙就是小意思。

好在美国油价便宜，不然估计连油都加不起。

NO.3道奇RAM道奇是一个很有色彩的品牌，像地狱猫、Charger都是大名鼎鼎的车型，在《速度与》中出现的次数也不少。

不过要说卖得好，那还得是公羊系列，毕竟美国人也是比较务实的，能拉能跑能越野的皮卡，在美国地广人稀的地区简直不要太香。

NO.4丰田RAV4RAV4在美国的销量高达430387辆，而国内的销量仅为173383辆，两者的差距还是很大的。

RAV4在中美都热销，而大众在美国却是全军覆没，看来“世界的丰田，中国的大众”也有一定的道理。

NO.5本田CR-V本田CR-V在美国销量排名虽然也很高，但却比丰田RAV4少了10万辆。

不过CR-V在国内扳回了一局，以243037辆排在合资SUV销量榜

第一名。

从中美的销量对比来看，CR-V和RAV4在美国市场更受欢迎。

NO.6丰田凯美瑞凯美瑞以294348辆的成绩成为了美国最畅销轿车。

虽说美国人普遍喜欢大排量车型，但自从上个世纪两次石油危机之后，以丰田、本田为代表的经济性小排量日系车在美国大受欢迎。

NO.7雪佛兰探界者2021年，探界者在美国销量达270994辆，但却和国内的42778辆形成了鲜明对比。

水土不服如此严重，恐怕连厂家也未曾预料吧。

国产探界者基本是原汁原味引入美版车型，但造成这种局面足以引起反思了。

NO.8本田思域以261225辆的成绩位列第八，看来秒天秒地的思域在中美都很受欢迎。

2021年，思域也即将迎来换代，但目前对外观设计存在颇多争议。

不知道换代之后的思域能否继续在中美市场叱咤风云？NO.9GMCSIERRASIERRA是GMC旗下的一款高端皮卡，用了双座舱加货箱布局，拉人载货两不误。

粗犷、硬朗的外观一看就是典型的美式风格；动力也不含糊，5.3L只是起步标准，6.2L才符合美国人的胃口。

NO.10丰田Tacom塔库玛和坦途相比只能算是一款中型皮卡，但因为更高的性价比深受美国消费者喜欢，而且也多年蝉联美国中型皮卡销量冠军。

塔库玛目前搭载一台3.5LV6发动机，278匹马力和360牛·米的扭矩，在美国显然有些不够看。

2021年美国汽车销量TOP10的车型中，皮卡占了半壁江山，而且美日两系品牌共分天下，德系、法系则全军覆没。

从销量榜中不难看出，中美两国消费者对车型的需求存在较大差异，这其中的原因用“国情不同”来解释最好不过了

北京春节不限行，建议去鸟巢附近冰雪嘉年华看看 还有巧克力公园都不错

第一天：上午游览天安门广场 （过地下通道步行5分钟到故宫） 故宫博物院 （故宫出神午门过马路即到公交车站 坐810路到北海北门 往胡同里走 就是恭王府）下午恭王府花园（和绅家）（走出胡同 过马路即是公交车站 坐车15分钟左右到王府井步行街）晚上可以逛王府井 或者（坐公车到东直门即是簋街 车程半小时左右）去簋街吃西门烤翅

第二天：在德胜门坐919路公车（约2小时到长城） 上午游八达岭长城 中午坐919到昌平西关环岛（车程约半小时左右）即到明皇蜡像宫 门票40元 过马路坐公车或坐出租车（15元左右到长陵 路程约20分钟） 参观十三陵 长陵 （在坐出租车10元左右既可到定陵）参观定陵地下宫殿（唯一打开地下宫殿的 陵墓）乘314路公车返回昌平 换345路公车回北京（约2个小时）

第三天：上午 （三环路边有车直接到颐和园正门东宫门约1个小时） 参观颐和园（出北宫门右手边即是公交车站 乘车至圆明园南门 正门） 下午参观圆明园 北大 清华校园（挨着圆明园 步行即到）

我帮你安排的所有线路 每天的景点都是挨着的坐车也顺路 不会浪费你的时间

注意事项：

1 安全第一 人身安全 财产安全

2 北京干燥 多喝水 多吃水果

3 如果找不到地方了 要及时打听路边的当地北京人

故宫门票：60 通票80(故宫太和门 太和殿在维修）

长城45

长陵45

定陵65

颐和园30通票60

圆明园10

大学校园免费

欢乐谷160

五日游路线如下：

第一天:天安门故宫

9号早上8点15的飞机.1小时45分钟到达首都国际机场.一行共三位.打车到早已预定好的如家酒店北纬店大约96元(在北纬路西经路口.原北纬饭店.旁边有家新北纬饭店).这家店生意很好.没有预约很难有房!价格是附近几家最低的.中午去全聚德吃烤鸭.一只168元.可以只买半只.要有点耐心.烤鸭得等较长时间.下午去天安门故宫.(天安门15元.寄包价格不等.故宫60)故宫行程可以自己安排.建议在门口借电子导游机!(押金100.租金10元)可以听听各种介绍.否则就会觉得很没意思.先沿着中轴线从头走到底.再从东面的九龙壁.珍宝馆(10元).钟表馆(10元).珍妃井往回走.最后再去西六宫.但是大家都知道最著名的太和殿在维修.有点扫兴的.晚上去丰泽园吃的鲁菜.但不建议大家去吃!太贵.吃完去了酒吧街:后海.不是大家所熟悉的三里囤.(据说三里囤太吵.个人喜好了)坐了没多少时间就回来了.睡觉

推荐:如家酒店北纬店.后海酒吧

注意:进故宫一定要有导游或者电子导游机

第二天:红螺寺.慕田峪

早晨叫车去东直门外大街的长途汽车站(43元).坐长途车去怀柔区的红螺寺.慕田峪.(旅游集散中心也有车去)到怀柔后包了辆小面包车.一天120元.驱车没多少时间来到红螺寺.(据说这个古寺有1600多年的历史了)门票30.三个人在门口请了位导游为我们随行介绍.这个寺推荐大家来!这时正好下雷阵雨.为了安全就没登寺里的红螺山.中午我们来到不太远的[渔家傲"吃农家菜.这里的金鳟和红鳟鱼很不错.我们各来了一条.金鳟做成了生鱼片.红鳟用烧烤的方法做成孜然味的烤鱼.味道特别好!还点了农家的炒鸡蛋.等好几个菜.味道相当好.酒足饭饱后我们驱车来到慕田峪长城.(门票35.上下缆车55元).登长城时雨停了.真的太棒了.整个长城除了我们三个人.只有几个外国朋友.太爽了.相比八达岭长城.这里有更多的[野味".更原汁原味.雨过雾密.这个景色太美了.感觉象在黄山.更象在仙境.当雾散时.蜿蜒的长城景色又重现眼前.真的太壮观.相比八达岭长城.这里人少的多的多.但是八达岭的长城更为陡峭.更险.更刺激.本想做滑道下山.但是由于下过雨为了安全.没开放.这一天玩的相当开心.晚上有一位兄弟赶回上海了.就剩2个人逛了下王府井.就是上海的南京路步行街.吃了点东西就回去休息了.

推荐:红螺寺.慕田峪长城.还有农家菜

注意:找家干净点的农家饭店

第三天:清华北大.颐和园

考虑到住地离清华北大.颐和园有很长的路.如果打车过去费用很高.我们打车到旅游集散中心门口.那里有个车站.坐了辆[特4"的双层巴士.直达清华的西门.车票才4元.大概一个半小时后到达目的地.清华很有经济头脑.门口有借自行车.还有专门的校园巴士带游客到各个景点.2人借了自行车(押金每辆200元.租金每辆每小时2元).这车真的很破.我借的这辆居然刹车都是坏的.只有自己当心.花了一个小时把著名的几个景点逛了一下拍了点照片.还混到阅览室去看看.由于时间挺紧.我们马上赶往不远处的北大.没有去圆明园.相比之下北大的历史感更强.建筑很有特色.没有借车的.只能靠走路.花了一个半小时逛完(还去了他们的校史馆).出门打车赶到颐和园时已经2点40了.门票30.忘了借电子导游机!接下来花了三个小时把中间和北面的景点全看完了.累的够戗.由于没有介绍.所以走的有点盲目.回来时在北门口坐726路车回到西单.吃了点东西看了一下.叫车回去了.非常巧合的是我们遇到的这辆出租车是北京十大司机之一陈金魁的车.当时我们不知道.通过聊天才得知.还看了他的各种介绍和[金牌".确定是真的.这人非常热情.非常友善.所以对他的影响很好.决定最后一天回去时再坐他的车去机场.这样比较放心.不会碰到有些司机故意绕路.

推荐:陈司机.去北京的朋友和他联系好一定不会有问题

注意:别忘了借电子导游机去颐和园.在颐和园可以安排大半天

第四天:八达岭长城.定陵

早上七点多出门去隔壁的小吃店吃早饭.豆浆.豆腐脑.油饼.包子2个人只花了7元钱.够便宜的.打车去前门这的旅游集散中心.有2种游线选择:①八达岭长城.定陵一日游160元.包车子.午饭和门票②八达岭长城一个景点90元.包车子和门票.我们选择的是第一种.这里是坐满就发车.这个大巴士不是很干净.座位上的空调出风口大部分是不能调节的.一直吹着会冷.到八达岭长城.带队导游只给我们2个半小时上下.时间很紧的.还要自己掏钱买上下山的滑车钱每人60元.我们就快步上山坐滑车至第四个烽火台.各位要做好充分的思想准备这里的人多的很.与其说是长城还不如说是人城.我们钻来钻去找到前进的路线.一路上冲.一小时不到就到达了[好汉坡"的顶上.抬头四望景色非常美.在晴天更显出其雄伟.饱览风景后心满意足的开始往下走.在山顶旁边有个岔口.竖着块牌子.上面写着[直达停车场.免费做滑车".我们也没多想就顺着往下走.但是走出去很长一段路后感觉越来越远.不对劲.在路上我们也问过在旁边休息的两个老汉.他们说就是这里往下.后来回味下这个过程.突然醒悟.这两个是[托".往下走的话就是他们赚钱的地方.也许到后山去了.那块牌子也许也是他们放的.故意--.我们赶紧往回爬.(如果错过时间只能自己回去.那里没有正规的出租车.你要坐只能任由他们随便开价)往下容易.向上可慢了.(八达岭和慕田峪另一个差别就是:八达岭的路更为难走.很多地方是斜坡.向上时很困难)好不容易回到停车站.我们身上全湿透了.而且耗费了太多的体力.腿很酸.这段冤枉路差点害死我们.接着去吃饭.这个饭是8菜1汤.一桌10个人.这个菜真的太差了!但是我们都饿的不行了.管不了那么多.参观定陵.非常无聊.就去看了几个棺材.什么都没有.真是坑人.不推荐大家去.最后没想到还带我们去了十三陵的水库附近的一个游乐场所.这么一琢磨才知道.带队导游是压缩了我们在长城的时间.到这里来拿回扣了.真是无耻啊.不过全国很多地方都这样.回到旅馆就休息了.太累!

推荐:如果去旅游集散中心.那大家一定选择第②条线路就可以了.千万别选择第①条.我们一行很多各地的朋友都一致认为上当.

注意:如果你想包车去八达岭.出租车的价格大概在400-500左右.记得:上长城的朋友带件衣服.爬到顶上浑身是汗非常不舒服.

最后一天:天坛.北海公园.恭王府

从天坛西门进去门票每人35元.只有买地图没有电子导游机.主要去了祈年殿.神乐署.圆丘坛.宰牲殿.由于回音壁和斋宫在修.没看到很遗憾.特别是神乐署.这是个陈列古代乐器的地方.还听到了一场乐器演奏.很好的.中午回如家整理东西退房吃饭.下午先花了不到2小时游玩了北海公园门票10元.登白塔10元.又赶去不远的恭王府门票每人60元.由于要赶晚上的飞机.没来的及全部参观完恭王府.最后还去了旁边的梅兰芳故居拍了张照.郭沫若和故居没来的及去.有点遗憾.

推荐:天坛的祈年殿.神乐署.最推荐恭王府!有里面的导游你可以知道非常多的内容.还有王府周边的名人故居.

注意:恭王府去的人很多.一个导游要带近100人.所以在听的时候要靠近些.别忘了去摸下康熙爷写的[福"字.虽然外面罩着玻璃.但是这可以大吉大利的象征哦.据说一两年后.你想摸都摸不到了.