合肥今日油价一览表_合肥今日油价92汽油价格表

1.燃油税到底是怎么回事？

2.合肥油改气网上怎么报名啊？

3.从柳市到鲁山高速油价大概需要多少钱

4.合肥滨湖新地城到合肥金寨区有多远

5.合肥自驾去海南攻略合肥自驾去海南攻略路线

6.安徽合肥出租车油价补贴2014发放了吗

随着合肥油价、车位价的飙升，许多车主开始关注合肥哪个车险公司的车险经济实惠。平安网上车险就在这时出现了，它秉持把利益留给客户的观念，保证服务品质，切身实地为客户考虑，帮助车主最大限度降低损失，它强大的售后服务、理赔服务解决了合肥

车辆保险购买难的问题。

燃油税到底是怎么回事？

不同的合肥搬家公司价格表一般是不同的。正规公司都有严格的价格表，各项费用都有严格收费规定，不会恶意加价，每一项费用都有据可考。但是所有公司的价格都包括这几项费用:

1、运输费：200—800元，选择不同的车型费用是不一样的，一般有小面包车、车、依维柯、厢式货车几种选择。

2、超里程费：6-15元/公里，指的是从旧住址到新家的运输距离。

3、材料费：用多少算多少的原则，包装过程中使用的纸箱、塑料膜、缠绕膜都是需要收费的，当然您也可以自己购买，师傅也会给您包装好。

4、人工费：100—400元，不同的公司人工费标准是不一样的。正规公司收价较高一些，因为师傅的综合素质较高，操作也更专业。

哪家搬家公司靠谱吗?搬家有哪些注意事项?搬家需要准备什么？?如何从这些繁杂的信息中筛选出一个合适的搬家公司还真不是一件容易的事情。请跟着小编来看看。

1.如果你想省钱的话，可以就近在你家附近找个那种个人的，价钱肯定便宜点，但是服务就不敢保证了。如果搬运过程中物品遭到损坏也不会得到赔付。所以最好还是通过正规的渠道来找，这样比较有保证。可以问下曾经搬过家的亲朋好友看有没有好的搬家公司介绍。

2.可以通过网络来寻找，我们可以通过上网搜索，这样搜出来的信息会更有针对性，一定程度上也能提高筛选时间。网上的搬家信息比较乱，有些内容也不能全信，具体还要靠自己认真的判断。原则就是找那些口碑好的，信誉好的。一般网络搜索后都会有公司****，您可以拨打电话询问，根据对方话务员的态度，报价，建议等也可以直观的感受到公司是否正规，公司的服务态度如何。

3.选择合适的车，如果你东西多的话可以选择大型车辆，如果你是小型搬家的话可以选择稍微小点的车，或者中型货车也可。如果东西少还找大车就会比较浪费。正常您询问的搬家公司会根据您报的物品给您建议，帮您选择最合适的车。

4.是否统一服装，正规的搬家公司一般搬家师傅都是穿统一服装，并佩戴有工号的。如果你找的搬家公司没有穿工作装的话，那么搬家时你就要小心了。

5.务必签合同，签订搬家合同是保证顺利搬家的前提，如果你找的搬家公司以各种借口不想给你签搬家合同，那么你也要小心。

6.售后服务。正规公司在您搬家服务结束后，还会为您解决后续问题。如果您的物品在搬运过程中受到损坏，公司会给您免费赔付。但是一些小公司就不能保证在搬家服务结束后，他们是否还会对您的物品负责。

所以搬家不能一味只考虑价格，应该综合考虑。如果您搬运的贵重物品比较多，还是建议找正规的搬家公司。价格虽然相对较高但是有更好的保障。搬家师傅的素质更高，操作也会更专业。搬家过程也会更顺利。

合肥油改气网上怎么报名啊？

[编辑本段]燃油税的定义

所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。

燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”

[编辑本段]燃油税计算标准

据报道称燃油税的税率可能会在30%到 50%之间，如以这个数据征收，对于车主来说，又意味着什么？一位车主说：“我一个月用油大概700 元，一年就是8400元，如税率是30%的话，那么我要多花8400元×30%，也就是2520元，养路费一年是大约1300元，也就是说我一年要多交 1220元，实际上负担是加重了。”如果按照30%税率计算，车主每月用油高于340元、年高于4200元，则费用着实是增加了，对于大多私车来说，月油费基本上都会大于340，可见绝大多数人的支出会增加，而出租车、运营车则增加更多。而如果按照50%计算，则每月用油大于210元，约合中国2008年 11月油价的33.8升，费用就会增加，预计国内99.99%的车主都会因此“亏本”，月用油在80升以上的显然亏大了，而那些动不动就是3.0以上的“ 大排量”则肯定是“大出血”。此举还有可能造成运输成本增加，形成结构。。。

参考资料：

[编辑本段]征收燃油税的原因

由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。因为无法测算每台车的道路使用率，燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。

[编辑本段]燃油税出台历程

早在1994年，有关部门就正式提出开征燃油税。19年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施，具体办法由院决定。但最终，还是赶不上变化，这一等就是7年。燃油税改革几次在热议中擦肩而过，其主要原因都是油价的上涨。“费改税的具体文件迟迟不能出台，最直接的原因就是目前的成品油价格居高不下。”省国税局流转税处相关人士表示，我国最初设计燃油税时的国际油价是l5美元／桶，现在油价已经超过50美元／桶,2008年7月11日,原油最高点达到147.25美圆,为历史最高价格.

当日纽约能源的开盘价为141.76美圆,收盘价为145.78美圆,当天交易的最高价是147.25美圆,最低价是141.44美圆。下半年在这个基础上，出台燃油税无疑会大大增加企业成本和居民支出，对国家和用油企业、个人都有可能产生负面影响。

事实上，除去油价的因素外，燃油税的推出还将牵涉多层利益的分割，包括征收环节及征税对象等。朱锡庆表示，由于航空、水运、电力等非公路部门、商业部门不需要使用道路，对于这些用油户来说，增收燃油税毫无疑问将要付出更多的代价。同时，农用油不用纳税，而如何界定购买农用油的身份，以及如何进行利益补贴？如果有人购买免税的农用燃油用于应征税的领域，这样的逃税行为如何管理？种种现状表明，这些都将成为燃油税在制定中无法回避的问题。“燃油税出台后还有更多复杂的后续问题难以解决。”朱锡庆表示。

根据2007年6月3日院颁布的《节能减排综合性工作方案》，中国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税。《方案》指出，中国将抓紧制定节能、节水、综合利用和环保产品目录及相应税收优惠政策。实施鼓励节能环保型车船、节能省地环保型建筑和既有建筑节能改造的税收优惠政策。抓紧出台税改革方案，改进计税方式，提高税负水平。适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。实行鼓励先进节能环保技术设备进口的税收优惠政策。

为了强化交通运输节能减排管理，国家将优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准。 财政部称择机征燃油税

财政部经济建设司副司长曾晓安7月8日在接受中国网专访时明确表示:国家将结合当前形势，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。

针对社会上对于“油价上涨是否会对燃油税政策出台有影响”问题的关注，曾晓安说，燃油税改革方案的推出，需要具备一些必要的条件，如油价相对基本稳定，形成合理的成品油价格机制等。因此，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。

自1998年国家提出拟开征燃油税以来，社会各界一直十分关注这一问题。曾晓安说，2001年，考虑到当时国际市场原油价格较高，为稳定国内油品市场，避免增加企业事业单位和人民群众负担，院决定分步实施改革方案。

他介绍，改革的第一步是从2001年1月1日起，先行开征车辆购置税取代车辆购置附加费；第二步是根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。

曾晓安还透露,下一步，财政部拟进一步扩大消费税的征税范围，对一些严重污染环境或者消耗大量的产品开征消费税，进一步增强消费税在节能减排方面的调控功能；此外,目前财政部正在研究支持秸秆能源化利用的财政政策，争取尽快出台；根据《节能技术改造财政奖励资金管理暂行办法》，企业节能量达到1万吨标准煤以上的节能技术改造项目可以获得中央财政的奖励。

究竟什么阻碍了燃油税的出台

利益协调困难重重。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为燃油税实施起来有很多难题亟待解决。比如，燃油税能否简单取代养路费？这个税究竟属于国税还是地税、中央与地方如何分成？燃油税是该在炼油厂征收还是在加油站征收？营运车辆与家用车辆的征收标准如何区分？取消养路费后，道路建设的资金何处寻觅，交通部门的横贯在中国公路上的数以万计的收费站何去何从，全国30多万收费站员工如何安置？目前高速公路投资主体多元化，实施燃油税，他们的利益如何体现？一系列问题难下定论，也就使得燃油税一拖再拖。

但在贾新光看来，这种种难题似乎都不是问题。“各部门间利益关系协调不了，中国的燃油税就一直不能落实。”贾新光一语道破天机。“只要有部门出面解决这一系列问题，再多的困难都是不存在的。随着中国与国际接轨，世界各国都在征收燃油税，中国也同样不能例外。”

开征燃油税的影响

怎么征收：

取消现行养路费，将养路费以燃油税的方式含在油价里征收。

开征目的：

一、让少用路者少掏钱多用路者多掏钱；

二、达到节油的客观效果；

三、引导车主少出车减少交通拥堵；

四、保护公路，延长其使用寿命。

征收燃油税前全年支出 征收燃油税后全年支出 前后对比

10492.8元 10112.08元（按10%燃油税率） 可省380.72元

10492.8元 11031.36元（按20%燃油税率） 多出538.56元

10492.8元 11924.64元（按30%燃油税率） 多出1431.84元

10492.8元 12869.92元（按40%燃油税率） 多出2377.12元

10492.8元 13789.2元 （按50%燃油税率） 多出3296.4元 对于燃油税，不同社会角色有着不尽相同的声音。概括起来，大致可分为三类。

第一类是私家车一族。

长期以来，他们是燃油税的最大拥护者和推动者。只不过随着目前国际油价的飙涨，他们对“择机出台”的燃油税税率表示出极大关注，甚至担心。

目前统缴养路费的方式，对所有车辆一视同仁显然是不合理的。每天也就是上下班开车的工薪族与那些每天都在路上跑的出租车相比，后者“轧马路”的时间是前者的几十倍，可缴纳的养路费却一样多。在现有高油价下，原来所传说的30%税率应该适当下调。因为“一项涉及老百姓的改革，一定要考虑老百姓的利益。实施燃油税之后，普通消费者所支出的税额总体上不应该比现在支付的费用更高。”

第二类是营运车特别是城市出租车一族。

因行驶里程多，他们中多数人对开征燃油税表示担心。可是近年来，随着油价的快速上涨，北京、上海、重庆等全国许多城市开始大规模推广出租车“油改气”工程，改用天然气做燃料后，出租车司机们对燃油税的担心有所减弱。

记者日前在重庆市访了一位李姓出租车司机。他说，过去自己曾是燃油税政策的反对者，但今年初“油改气”之后，他就不再关注燃油税改革了。

第三类是公车族，开征燃油税对他们的利益没有什么影响。

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已。”不过，这位司机认为，开征燃油税后车辆使用成本将增加，可能更有利于单位加强对车辆的管理，说不定会推进公车改革的进程。

在调查中发现，尽管燃油税的征收会给包括私家车在内的所有消费者，特别是出租车带来一定的压力，但车主们普遍对燃油税所体现的“多用路多付费”的“公平原则”表示认同。从总体而言，开征燃油税被认为是一件利国利民的好事!

据了解，美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。面对各国燃油税税率如此之大的差异，中国的燃油税又将取什么样的税率呢？

虽然燃油税方案没有出台，但一直以来，30%至50%的税率已成了业界公开的“秘密”。贾新光说：“按照国际惯例，产油国税率低，用油国税率高。中国处于产和用之间，既不能像伊朗那么低，也不能像法德和日本那么高，30%至50%的燃油税税率符合中国国情。”

如果按照多耗油多缴税的原则，燃油税一旦开征，会给广大车主带来哪些影响呢？媒体人士高先生给记者算了笔账。高先生目前开了一辆排量2.0升的法系车，按每百公里耗油13升，使用市场价4.68元/升的93号汽油，每年2万公里的行驶里程计算，一年油费支出为4.68×13×200=12168元。再加上2400元的养路费，全年需支出14568元。

燃油税开征后，取30%的税率，同一辆轿车的全年费用为：4.68×(1+30%)×13×200=15818.4元。取50%的税率，全年费用则为4.68×(1+50%)×13×200=18252元。

尽管费用增加了，但高先生表示还是赞同燃油税的征收。“多用油就多交钱，多排放就多交钱，这样比较公平。”高先生如是说。

不过，公交公司的张先生和出租车司机郑先生则抱有不同看法。按公交公司1600辆汽车计算，每辆公交车每天油耗60升左右计算，缴纳30%的燃油税可比每年固定的养路费贵多了。而一辆使用93号汽油的出租车，每百公里耗油10升，平均每月行驶约在1万公里，每月耗油1000升，30%的燃油税同样让郑先生感到吃力。

有专家分析，在燃油税日渐出台的趋势下，小排量、经济型轿车会更受消费者的青睐。

燃油税开征“动真格了”

从1994年国家有关部门首次动议开证燃油税算起，到今年已经第13个年头了。对于此次燃油税的再度提上日程，贾新光表示：尽管正式实施仍然困难重重，但不排除“这一次动真格的可能”。

专家表示，尽管燃油税政策出台将“牵一发而动全身”，但当今节能已被提升到国家战略高度，开征燃油税、利用价格杠杆和税收手段促进能源节约势在必行。

“同时，今年石油价格比较稳定，出台燃油税的时机比较适合，不会引起社会的强烈反响。”贾新光说如此判断。如果今后石油价格有所提高，老百姓能否承受得起呢？贾新光表示，水涨船高是肯定的，但是燃油税一旦开始征收，也就不会有太大的问题。况且，燃油税的征收形式不一，可以按照每升多少钱固定计费，也可以按照一定的比率收费。

目前，我国征收的养路费等各种费用都是按年征收，因此贾新光认为这个时候是发出燃油税即将实施信号的最好时机。“从发出信号到具体实施需要半年的预热期，国家要实施燃油税，也肯定是选择在年尾或者年初的时候实施。选择那个时候出台，阻力相对较小，而提前半年发出信号，也可以起到一定的知会作用，给相关部门一个适应期、一个准备期”。

[编辑本段]海南如何征收燃油税

海南省是在1994 年开始征收燃油税的。海南对燃油费的征收方法是：对于柴油车实行养路费、过路费、过桥费、运输管理费四费合一收取的方式，每月300 元。对于占车辆大多数的汽油车，则实行每吨1500 元收取燃油费，不计标号。按照密度换算，约合每升1.15元。这笔费用由各加油站预付，加油时向车主收取。

[编辑本段]开征燃油税后油价走向

一般来说，开征燃油税油价肯定会涨，在目前油价高企，下调油价呼声很高的情况下，若先调低油价，再出台燃油税，消费者实际负担变化不大，应是一个好的出台时机，但具体幅度还要等出台时才能见分晓。

[编辑本段]燃油税改革方案公布

发改委、财政部、交通运输部和税务总局5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时间至2008年12月12日。

新华网快讯：改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消还贷二级公路收费。

改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。

改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。<!-- 以下内容由sohu社区为您保存 -->

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预测明年三季度车市回暖

今年以来,全球性的金融危机不断深化,汽车业是首当其冲的产业之一,不但美国三大车企需要“救助”,中国市场增长也明显放缓。

曾庆洪表示,业内去年普遍预期今年全国汽车产销将突破1000万辆,目前来看最多只能完成0万辆。但他表示,中国市场和成熟的国际市场毕竟有差异,美国汽车消费主要靠信贷,我国的信贷消费比例仅有15%,所以金融危机的影响远不如美国那么大。他预测从明年三季度开始内地车市将增长,增幅或有5%至10%。我国经济增长潜力仍然还大,国家又投入巨资拉动内需,这对广汽来说既是挑战又是机遇。

对于收购美国车企的可能性,曾庆洪称,“美国当局有可能出手救汽车企业,但广汽目前对美国车企没什么想法。”不过,目前美国汽车业的情况,为广汽吸收美国汽车人才制造了机会。广汽要打造国际性跨国公司,就是融入世界的经济发展,包括人才、技术、资本和产品等方面。

自主品牌项目如期推进

金融危机和市场放缓会不会影响到广汽的自主品牌项目,曾庆洪明确表示,“我们原在2010年推出自主品牌轿车,整个都没有改变。起步产量将跟随市场的规模而定。”

据介绍,广汽自主品牌项目主要靠自主研发,并消化和吸收国内外各种先进技术,包括欧美企业以及合作伙伴。曾庆洪表示,广汽将启用平台战略,以开放合作的态度推进自主品牌项目。

曾庆洪说,在过去的10年,广汽通过重组形成了几大业务板块。2005年,广汽又进一步推进股份制改制。但他同时坦承,上市还有“运气”的问题。“上市的相关工作都在推进,但是现在上市的时机并不太好,我们会等到整个市场好转的时候择机上市。”

期望税费调整带动车市

针对近期“救(股)市”、“救(楼)市”等行动,曾庆洪再次表达了从政策带动车市、推动自主研发的建议。

曾庆洪对记者表示,希望国家继续出台稳定消费市场、拉动内需的措施。他认为,有关政策能拉动汽车消费,“目前这个经济状况,减税是有必要的。”

“当年收取购置税的目的是限制消费,现在的基础已经不同,在目前的经济状况下,有必要减免这一费用。同时,燃油税应该尽快实施,目前在香港和海南已经实施了,说明可行性很大。实施燃油税对车主的用车方式会有很大改变,可以让车主在不用车的时候免交包括路费在内的诸多费用,既能拉动内需,又可以减轻交通压力。”

该如何促进企业的自主研发?曾庆洪称在这方面国家已有政策,“现在的关键是要执行和落实,这无论对合资品牌和本土品牌的自主研发都有积极作用,对提高我国汽车工业的核心竞争力有很大帮助。”

近日，有发改委专家称很快开征燃油税，对此，省城汽车业人士纷纷表示，无论对汽车生产企业、销售公司或者私家车主来说，都无疑是个好消息。

多用多缴体现公平原则

何为燃油税？就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。比如按照现行的标准，小轿车的养路费一年1200元，不论你使用也好，还是从来都不使用，一年都得交1200元的养路费。而燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要交的养路费转换成税费，汽车跑了多少就得交多少，多用多缴，少用少缴。

车主期望实施燃油税

私家车主邵女士有一辆QQ小轿车，平时就在合肥市行驶。对于开征燃油税,她表示非常期待。私家车主赵先生是合肥某高校教授，家住校园，平时难得使用一下私家车，而有时候到国外讲学，更是长达几个月不使用一次。但是一年1200元的养路费还得交，所以他一直非常盼望实行燃油税。

利好我省整体用车环境

开征燃油税会对我省汽车行业造成什么样的影响呢？安徽省大步汽车销售服务有限公司总经理蒋天赐介绍，征收燃油税后，养路费将取消，一些过路过桥费也有可能取消，私家车主少跑就少花钱，这将刺激私人购车。而私人购车量增加又会促进销售公司和生产企业的业务量。因此，如果此时开征燃油税将刺激我省车市的发展。一方面，可以抑制大排量轿车的市场需求量，达到相关部门节能减排的要求，引导市场形成正确消费观。另一方面，用多少缴多少原则将大大减轻私家车主的负担。

从柳市到鲁山高速油价大概需要多少钱

登录“合肥市公安局交警支队信息网”报名预约“油改气”，首批3000辆车辆将通过摇号选出。未来，这些车辆可以在省城38个加气站，通过错时、错峰的方式加气。自媒体发布社会车辆“油改气”的消息后，很多车主都非常兴奋。 “从今天开始，合肥车主们将不再为居高不下的油价愁眉不展了。”市民张先生告诉记者，如果自家的车子能入围，每月至少可以省好几百块。“虽然加装设备比较贵，但时间一长，依然是很划算的。 ”此次“油改气”报名时间为1月5日0时~1月15日24时。相关部门将摇号产生3000辆社会车辆，并将结果向社会公告。整个过程将由气化合肥领导小组办公室工作人员和合肥市公证处公证员全程进行监督，确保公开公

合肥滨湖新地城到合肥金寨区有多远

柳市到鲁山高速1229.2公里。根据车辆百公里油耗计算下吧。

纳吧

驾车路线：全程约1229.2公里

起点：柳市镇

1.温州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶110米，左转进入柳青南路

2) 沿柳青南路行驶230米，左转进入三里一路

3) 沿三里一路行驶210米，过左侧的柳市新城大厦约220米后，右前方转弯进入柳江路

4) 沿柳江路行驶790米，左转进入车站路

5) 沿车站路行驶2.6公里，左前方转弯进入G104

6) 沿G104行驶7.6公里，朝G15方向，稍向右转进入白鹭屿立交桥

7) 沿白鹭屿立交桥行驶910米，过大桥北互通约380米后，直行进入沈海高速公路

8) 沿沈海高速公路行驶1.7公里，过白鹭屿大桥，朝永嘉/诸暨方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶1.1公里，过高岙大桥，直行进入温州绕城高速公路

10) 沿温州绕城高速公路行驶12.9公里，朝杭州/永嘉/诸永高速方向，稍向右转进入永嘉枢纽

2.沿永嘉枢纽行驶420米，过永嘉枢纽，直行进入诸永高速公路

3.沿诸永高速公路行驶223.2公里，过直埠互通，朝杭州/G60北方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶，过直埠枢纽约1.3公里后，直行进入沪昆高速公路

5.沿沪昆高速公路行驶31.1公里，朝嘉兴/G2501东段方向，稍向左转进入杭州绕城高速公路

6.沿杭州绕城高速公路行驶430米，过张家畈枢纽，直行进入杭州绕城高速公路

7.沿杭州绕城高速公路行驶54.2公里，过京杭运河大桥，朝湖州/南京/G25方向，稍向右转进入南庄兜枢纽

8.沿南庄兜枢纽行驶360米，过南庄兜枢纽约400米后，直行进入长深高速公路

9.沿长深高速公路行驶237.3公里，朝江宁区/南京城区/月牙湖/东山方向，稍向左转进入南京支线

10.沿南京支线行驶1.2公里，过东山枢纽，直行进入南京支线

11.沿南京支线行驶5.7公里，朝二桥/上海/三桥/合肥方向，稍向右转进入高桥门枢纽

12.沿高桥门枢纽行驶780米，过高门桥枢纽，直行进入绕城高速公路

13.沿绕城高速公路行驶13.0公里，过东杨坊立交桥，直行进入宁洛高速公路

14.平顶山市内驾车方案

1) 沿宁洛高速公路行驶611.1公里，朝尧山/S88/郑州方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入郑尧高速公路

3) 沿郑尧高速公路行驶18.1公里，过高速立交桥，到达终点

终点：鲁山出口(S88郑...

合肥自驾去海南攻略合肥自驾去海南攻略路线

驾车路线：全程约17.3公里

起点：滨湖新地城

1.从起点向正东方向出发，沿锦绣大道辅路行驶170米，直行进入锦绣大道

2.沿锦绣大道行驶1.7公里，左转进入包河大道

3.沿包河大道行驶70米，朝包河大道高架/花园大道/繁华大道方向，直行上匝道

4.沿匝道行驶390米，直行进入包河大道高架

5.沿包河大道高架行驶3.2公里，朝绕城高速/南北一号高架/南二环路方向，稍向左转进入包河大道高架路

6.沿包河大道高架路行驶750米，直行进入包河大道

7.沿包河大道行驶880米，朝南北一号高架/南一环路方向，稍向右转进入南北一号高架路

8.沿南北一号高架路行驶4.8公里，朝南北一号高架/南一环/徽州大道/裕溪高架方向，稍向右转进入一环马鞍山路桥

9.沿一环马鞍山路桥行驶730米，直行进入南一环路

10.沿南一环路行驶3.1公里，朝梅山路/长江中路方向，稍向右转进入南一环路辅路

11.沿南一环路辅路行驶270米，调头进入南一环路辅路

12.沿南一环路辅路行驶210米，朝南一环路(东向)/金屯立交/南薰门桥方向，稍向右转进入南一环路

13.沿南一环路行驶740米，朝金寨路高架(南向)/南二环/政务新区/合肥南站方向，稍向右转进入金屯立交桥

14.沿金屯立交桥行驶140米，到达终点

终点：政务新区入口(金寨...

安徽合肥出租车油价补贴2014发放了吗

1.合肥自驾到海南攻略路线

行驶路线：全程约2487.6公里。起点：青岛1。在青岛的行驶1)从起点出发往正南行驶10米，右转进入香港中路2)沿香港中路行驶330米，右转进入山东路3)沿山东路行驶4.7公里，右转进入重庆南路4)沿重庆南路行驶3.8公里，左转进入S2025)沿S202行驶540米，右转至跨海大桥高架(西)/刘思路/环湾路/跨海大桥高架(东)，进入重庆路立交桥6)沿重庆路立交桥行驶1.0公里，直行至跨海大桥高架7)沿跨海大桥高架行驶3.5公里，右转进入青兰高速2。沿青兰高速行驶10小时。直行进入青兰高速3。沿青兰高速行驶40.1km，右转进入胶南枢纽立交。4.沿胶南立交行驶1.0km，过胶南立交约570m后，直行进入沈海高速。5.沿沈海高速行驶199.0km，右转进入连霍高速6。直行到沈海高速7。沿沈海高速行驶11.7公里，右转至连云港/南京/淮an/G25，进入灌云北枢纽立交桥8。沿灌云北枢纽立交桥行驶1.5公里，直行至沈畅9号高速公路。沿高速行驶120.8公里，过大桥，右转上宁/G25，进入淮一个南方轮毂10。沿着淮一个南枢纽直行进入沈畅11号高速公路。沿沈畅高速公路行驶129.0公里，直行进入南京绕城高速公路12号。沿南京绕城高速行驶48.6公里，往合肥/G40/G42方向行驶，右转进入张店互通立交桥13。沿张店互通立交桥行驶1000米，直行进入沪陕14高速。沿沪陕高速行驶106.5公里，过郑坝河大桥约1.5米。直行进入京台高速15。沿京台高速行驶24.5km，左转进入小西冲枢纽16。沿小西冲枢纽行驶1.7km，直行进入京台高速17。沿京台高速行驶61.3公里，直行进入河一条高速公路。沿着他高速公路63.7公里，直行进入沪渝高速公路19号。沿沪渝高速行驶。朝九江/黄梅/G70/G105行驶，右转进入黄梅立交20。沿黄梅立交行驶1.5公里，直行进入尹福21号高速公路。沿尹福高速行驶145.8公里，直行进入南昌绕城高速22号。沿南昌绕城高速行驶52.8公里，向新余/吉安/

2.合肥到海南自驾游经过哪些城市

合肥-三亚坐飞机约2小时40分钟。安徽没有直达三亚的火车。到广州，然后转机去三亚，大概需要20个小时。

3.从合肥去海南最佳路线

1)从铜陵乘坐合肥路公交车(具体票价不详)，乘坐合肥路火车到湛江中心站(约160~180元/人)，然后在湛江西站乘坐海口路火车。如果有合肥到海口的直达路线，合肥海口(180~200元/人)乘车进城(2)铜陵——合肥(汽车)合肥海口美兰机场(800~900元/人)——乘车进城(3)火车上小偷多，坐火车要多注意自己的财产安全。乘公共汽车比乘出租车便宜得多。

4.合肥到海南自驾游攻略

合肥——广州：广州——海南：K311合肥-广州东13:45-09:36、19:51软卧549.5硬卧352.5硬座211.5合肥站广州东站：211.5元广州站海口站：139元广州东站路：地铁1号线地铁2号线，全程约12.0公里。1.从广州东站乘坐地铁1号线，经过7站，到达公园前站。2.乘坐地铁2号线，经过3站，到达广州火车站。3.步行约320米，到广州火车站合肥上海：79.5元，上海南站海口：302.5元。

5.合肥怎么去海南

天津航空GS6546起飞12.50分钟，到达16.25分钟；1月5日票价510元。

当前位置从海口到合肥的机票全价约为1700，折扣因公司而异

6.合肥到海南多少公里，自驾需要几天

II’我是海南人。从合肥到三亚确实有点远。我我不太清楚大陆城市具体有哪些好玩的地方，但我只能给你一些到达海南岛后的建议：过海到海口后，你可以去火山口和吕万花园。它住在环岛泰德或椰海酒店很好。然后走沿海的路线——琼海博鳌——陵水猴岛——三亚。它夏天去海南旅游有点热，但好处是人少，而且酒店价格和海鲜在淡季更便宜。

吃的话，海南有很多热带水果，而且很便宜。一般来说，如果你去找农民美国市场或批发市场，你可以吃个够。

特别推荐的是现磨椰奶。一般在路边茶馆3块钱就能买到一大杯。它最好去那些正规的大排档吃海鲜，性价比高。住宿可以提前在网上预订。另外一个小提醒是：渡海前记得加满油箱。海南高速免费，油价几乎比内地高1块钱一升。

7.合肥自驾到海南攻略路线图

可以关联支付宝，携程，飞猪。看票信息很方便。

以下是我找到的信息，希望我的回答对你有帮助

11月15日凌晨起，国内成品油价格迎来史无前例的“八连降”，不少车主直接感受到了下跌“红利”。在昨日的省物价局长咨询接待日上，出租车运价、汽车票价格是否调整亦是市民关注热点。

不“喝”油出租车运价不动

从7月21日到现在，国内成品油价格出现罕见的“八连跌”，目前安徽汽柴油全面回归“6”时代，其中90号汽油每升6.18元;93号汽油每升6.60元;号汽油每升6.99元;0号柴油每升6.54元以及-10号柴油每升6.93元。有机构预测称，受国际原油市场影响，本周六国内成品油价还有望迎来“九连跌”预期。

受油价下跌影响，国内武汉、泉州、昆明、舟山多城市下调或停收出租车燃油附加费，北京、上海、长沙等地则暂不调整。有合肥市民亦关心这一问题，昨日在咨询日现场询问。省物价局回复称，这些价格由各市确定。

随后记者从市物价部门了解到，合肥市自2012年9月15日起理顺城市客运出租车运价，在这次理顺过程中，市物价局在召开听证会基础上，取消了之前执行的每次征收2元、1元(排量2.0升及以上)的临时燃油附加费，将起步基价由普通出租车6元/2.5公里调整为8元/2.5公里;将排量 2.0升及以上车型起步基价由8元/2.5公里调整为9元/2.5公里，出租车司机不再单独向乘客收取燃油附加费。物价部门相关人士称，由于合肥大部分的城市出租车是以车用天然气做燃料，还有一些是电动出租车，油价的涨幅对运行成本影响不大，因此合肥市出租车运价不与油价联动。

此外，据了解，合肥市已建立出租车运价与车用天然气价格联动机制，以合肥市车用天然气现行3.58元/立方米为基础价格，气价每增加0.8 元/立方米,启动联动机制，起步基价不变，基价里程后车公里租价上调0.2元，空贴费和夜间补贴按原比例相应调整。车用天然气价格上调每次不足0.8元 /立方米或超出0.8元/立方米的余额部分，在后一次调整时可累加计算，依此类推。当车用天然气价格下调时，车公里租价按此比例相应下调。不过为避免出租车运价频繁变动，物价部门设立启动联动机制后，运价调整的间隔时间不少于一年。

汽车票价暂不调

亦有市民关注汽车客运票价是否会做出调整。记者了解到，现在合肥市的省际、市际、县际班线票价指导价是2012年7月核定的，之后经历了油价大涨也未作调整，而此次油价八连降，直到最近一次的11月15日凌晨起的调整，票价中的每公里燃油附加费才比当时核定的标准低了每公里三厘钱。但在汽车客运票价的实际执行中，各线路客运票价均比指导价要低，有的甚至打了七八折，只有少量线路在春运这样特殊的时段才会达到指导价，截至目前，成品油价格连跌对乘客影响的微乎其微，因此暂不做调整。如后期油价仍继续下跌，将视情况而定。

同时记者还了解到，根据国家规定，安徽省将在2015年1月1日前完成所有车用国四标准柴油的升级。据介绍，柴油分为普通和车用两种，工程、农业用柴油为普通柴油，大货车等用的则是车用柴油，此次升级国四的是车用柴油，普通柴油没有变化，这两种柴油将会并存在市场上。