国v柴油价格_今日国三柴油价格

1.国三标准的车能开多久？

2.国三报废补贴进入倒计时 年底前基本结束

3.柴油升级国4标准价格比国3高吗

4.国三柴油收割机和国四柴油收割机价格会涨多少

没有0号国标柴油。国标柴油只有国2和国3。

国2和国3区别：

1、国二与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比熏单车污染物排放一氧化碳降低30.4%。熏碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%。

2、国三就是相当于欧三的排放标准，目前国家准备推行国四的排放标准，在北京上海深圳已经实施了。

对于柴油本身是没有什么国二国三的标准的，但是想要达到排放标准，发动机技术过关了，但如果柴油品质差对发动机的损害非常大。目前来说国内连国三品质的柴油都没有完全覆盖，而且国内国二国一的车子都有在跑，想当年国二变国三的时候油品问题就没少被人诟病，柴油品质主要是原油在蒸馏过程中脱硫程度上的不同。

国标柴油就是指符合国家标准的柴油，国家质检总局、国家标准委批准为了加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护，降低车用柴油中的硫含量，降低排放需要用先进的发动机技术和尾气后处理装置，对柴油进行的标准划定。

扩展材料：

非标柴油

由废机油，轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油。 非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是绝对不能用的。 非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。

非标油其出处主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。

参考资料：

国三标准的车能开多久？

国五车是不能够用国三柴油的。

国三柴油和国四柴油最好不要混用，因为国四迟迟才推出就是因为油的质量跟不上，国三的油容易有杂质，堵塞国四的发动机。国四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不仅会使车辆尾气增加颗粒物（pm）排放，在大气中生成酸雨。

会导致发动机系统腐蚀和磨损，明显地使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。国四柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。国四柴油苯、烃含量大幅降低，减少尾气排放，减少积碳，大幅降低油耗。

扩展资料：

国三柴油使用介绍如下：

选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；

选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。

凤凰网-4月1日起南京市场国三柴油直接升级“国五”

凤凰网-“京六”汽柴油明年起使用

国三报废补贴进入倒计时 年底前基本结束

1.国三汽车大概可以开到2023年，到2023年7月1日，全国所有车辆都要执行刘国b标准。2.目前很多地区已经实施了国六排放标准，现在实施的是国六A，但并没有在全国范围内实施。国家“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，分别于2020年和2023年实施。国家标准是"第六个国家机动车污染物排放标准";为实施环境保护相关法律，减少和防止汽车尾气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康，特制定本办法。3.烯烃、芳烃、苯等的含量。刘国的汽油和柴油价格已经降低；降低了车用柴油指标中多环芳烃的含量，提高了污染物总量的定量指标要求。各项指标均达到了目前车用油品的欧盟标准水平，部分指标甚至超过了欧盟标准。数据显示，与国六标准汽/柴油相比，国六油品一氧化碳排放降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放降低42%。

柴油升级国4标准价格比国3高吗

2020年下半年，国六在全国范围内正式实施，皮卡车企生产的新车除了PN值外必须符合国六标准，与之相应的，国三车的淘汰速度进一步加快。

不久前，浙江东阳、广东东莞、安徽亳州、湖北武汉等多地发布了国三柴油货车的限行新规，同时，深圳、青岛、武汉、济南、杭州、义乌、嘉兴等城市停止了补贴政策，更有多地下调补贴标准，国三车报废补贴进入倒计时。

那么，目前还有哪些城市有报废补贴呢？

1、山西太原

国三皮卡补贴：0.4-0.8万元

申请期限：2020年9月30日前

按照山西省太原市老旧柴油车报废补贴政策规定，太原对提前报废的柴油车给予0.4-2.4万元不等的资金补贴，其中皮卡所属的轻型货车可享受的补贴金额为0.4-0.8万元，该政策截止日期为9月30日，只剩下不到两个月的时间了。

2、山东淄博

国三皮卡补贴：0.4-0.88万元

申请期限：2020年9月30日前

根据淄博签发的国三补贴方案，凡在淄博市注册登记的国三排放标准的营运柴油货车提前报废且符合条件的，给予适当补贴，2019年9月30日前国三淘汰补贴最高可拿4万元，但是2020年再淘汰最高就只能拿3.2万，其中皮卡2020年补贴为0.4-0.88万元。

3、浙江丽水

国三柴油皮卡补贴：0.5-1.2万元

申请期限：2020年11月30日之前

浙江丽水老旧柴油车报废补贴政策的有效时段截止到2020年11月30日，按照规定，丽水对提前报废的柴油车给予0.5-3万元不等的资金补贴，其中皮卡可享受的补贴金额为0.5-1.2万元。

4、浙江嘉兴

国三柴油皮卡补贴：0.8-0.9万元

申请期限：2020年12月31日之前

嘉兴国三补贴的截止时间虽在今年年底前，但从详细的补助淘汰标准来看，补助金额受车辆注册登记时间和申请时间的双重限制，11月以后皮卡的补贴金额基本为0，7月-11月期间，满足条件的国三皮卡可申领0.7-0.8万元的补助金额。

5、陕西省

国三柴油皮卡补贴：0.7万元

申请期限：2020年12月31日之前

陕西以国三及以下排放标准的营运柴油货车为重点，按照车型、年限对提前淘汰车主给予经济补助。车主可自行选择在2018年-2020年期间淘汰，但补贴金额依次递减，2020年，轻型营运载货车的补贴额度为7000元。

6、海南省

国三柴油皮卡补贴：1.3万元

申请期限：2020年12月31日之前

在海口市行政区域内注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车，只要不属于财政供养且未达到报废标准，并且在2015年1月1日以后转入，便可享受车辆置换补贴。补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等，其中，轻型载货车享受1.3万元的淘汰补贴。

7、江苏南京

国三柴油皮卡补贴：0.4-1.6万元

申请期限：2020年12月31日之前

2020年12月31日之前，南京市符合条件的国三柴油车提前淘汰（不包括转出），可根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化补贴。国三柴油皮卡最高补助金额为1.6万元，申请补贴的截止时间是2020年12月31日。

8、浙江宁波

国三柴油皮卡补贴：0.6-1.5万元

申请期限：2020年12月31日之前

宁波是浙江首个放开皮卡进城的城市，在国三淘汰补贴上同样走在前列，宁波按轻（微）型、中型、重型划分补贴车型，使用年限越小价格越高，皮卡的补贴金额为0.6-1.5万元，该政策截至今年年底结束。

9、浙江金华

国三柴油皮卡补贴：0.24-1.6万元

申请期限：2020年12月31日之前

对于国三柴油车的报废补贴，浙江金华同样实行分段式管理，2020年7月1日后补贴下调，2009年以前注册登记的老旧营运皮卡仅补贴0.24万元，按照不同的使用年限，皮卡报废补贴在0.24-1.6万元之间，截止日期同样是2020年年底。

10、浙江瑞安

国三柴油皮卡补贴：1-1.4万元

申请期限：2020年12月31日之前

浙江瑞安的国三柴油车报废并不受申请日期的影响，而是主要与车辆的使用年限相关，2020年12月31日以前注册登记的皮卡可补贴1万元，2013年7月1日以后注册登记的皮卡可补贴1.4万元，相比其他地区，这个补助金额还是比较高的。

11、上海

国三柴油皮卡补贴：1.1-3.5万元

申请期限：2021年3月31日前

上海国三柴油车提前报废补贴标准分微型、轻型、中型、重型货车，补贴标准分别为0.3-6.8万元/辆不等，小型、中型、大型客车补贴标准分别为1.3-5.1万元/辆不等，还设有集装箱运输车和长途客车补贴。

其中，皮卡补贴标准为1.1-3.5万元，车辆所有人申请国三柴油车提前报废补贴的，应在2021年3月31日前，向受理点递交申请材料。

12、北京

国三汽油皮卡补贴：1.12-1.4万元（报废）；0.56-0.7万元（转出）

申请期限：2021年12月31日前

根据北京市印发通知，在2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受补助。2020年底前，国三汽油车报废最高补贴14000元，转出最高补贴7000元。

13、浙江温州

国三营运柴油皮卡补贴：1-1.4万元

申请期限：2022年12月31日

去年年底，温州实施国三非营运柴油货车提前淘汰补助工作。2013年7月1日之前注册登记的国三非营运柴油货车，在2020年1月1日-2022年12月31日期间淘汰注销可享受补助。淘汰补助标准逐年递减，2020年申请淘汰补助享受全额补助标准；2021年申请淘汰补助，标准降为全额的90%；2022年申请淘汰补助，标准为全额的80%。

14、山东青岛即墨区

国三营运柴油皮卡补贴：1-1.4万元

申请期限：2022年12月31日

青岛市的国三柴油补贴在2020年6月30日已经结束了，近日，青岛市即墨区交通运输局发布了《即墨区国三营运柴油货车淘汰补贴申领指南》，明确了国三排放标准的柴油货车的补贴标准，最高可补贴5万元，补贴时间延长至2022年12月31日，皮卡可获得1-1.5万的补助金额。

很显然，2020年，国三淘汰已经进入冲刺阶段，除了逐渐降低的补贴金额外，各地针对国三淘汰还提出限行、禁行政策，国三车主们要及时了解当地政策，尽量在还有补贴的时候淘汰车辆，减少损失。此外，本文重点汇总了国三柴油皮卡补贴金额和截止日期，如有城市遗漏，欢迎在下方留言补充，当然，各地对能够享受补助的车辆还有更为具体的规定和限制，有需要的皮卡车主可自行查阅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国三柴油收割机和国四柴油收割机价格会涨多少

2013年11月28日起,我市已陆续推行了汽油油品质量从“国三”升级为“国四”,而今柴油“国四”标准的推出,标志着我市成品油质量全面提升。

市物价局表示,我市柴油“国三”升级为“国四”后,每吨将加价370元。照此测算,相应的“国四”标准柴油,比“国三”标准柴油提高了0.32元/升。

据介绍,从9月中旬开始,我市各大加油站,将陆续投放“国四”标准柴油,逐步替代现行的“国三”标准柴油。今年12月31日前,全市所有加油站销售的车用柴油,都将更替为“国四”标准。

过渡期间车主可自主选择“国三”或“国四”

在柴油油品升级过程中,加油站会存在一个陆续更替的过程,有的加油站可能暂时只有“国三”柴油,有的加油站则可能会开始销售“国四”柴油,驾驶员可以根据自己车辆的情况自主选择。

国4机最大的变化是动力系统、发动机和尾气处理系统，这些方面与国3机区别很大，国3和国4的成本差距也主要在动力系统上，传导到终端用户，最大的感受就是价格涨了。

当然国4机的涨价，也不是一刀切的。据拖拉机厂家了解，50马力及以下的拖拉机换国4发动机，是不需要加装尾气后处理装置，所以价格并不会有明显的增加，就是涨也就几百块钱，不影响用户购机。国4机似乎有个规律，就是功率越大，价格涨的幅度越高。如目前已知的某欧美大品牌的140马力拖拉机，国4比国3贵4-6万元，而3004重型拖拉机国3价格160万元，国4要涨到180万元，直接涨20万元，涨幅超过12%。