7月份油价表一览表_7月份油价表一览表图片

1.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

2.油荒的原因有边5个答案

3.2022发改委调价窗口日期

4.7月下旬到！猪价“涨”转“跌”，油价“4连跌”，蛋价“大涨”！

国际油价持续高位运行之下，国内油价部分已迎来“十元”时代，国内成品油今年已经进行了11轮调整，目前我国很多城市的95号汽油已经进入了10时代了，92号汽油也在9块以上。

进入2022年以来，油价仿佛坐上了过山车，影响最大的就是一些汽车和正处于麦收收割期的收割机了，如今加满一辆油箱容量为50升的汽车相比较去年同期要多付出近百元，未来可能还会花更多的钱，这对于普通家庭来说，无疑是不小的压力，那么2022油价为什么上涨这么快？会降价吗？尤其现在是全国各地冬麦收割期，那么收割机收割涨价多少元一亩？接下来一起来了解一下。

2022年油价调整表一览

1、第一次调整

2022年1月17日24时起，0号柴油上调0.28元，调整后为6.96元/升；95号汽油上调0.29元，调整后为7.84元/升；92号汽油上调0.27元，调整后为7.32元/升。

2、第二次调整

2022年1月29日24时起，0号柴油上调0.26元，调整后为7.22元/升；95号汽油上调0.26元，调整后为8.1元/升；92号汽油上调0.25元，调整后为7.57元/升。

3、第三次调整

2022年2月17日24时起，0号柴油上调0.17元，调整后为7.39元/升；95号汽油上调0.18元，调整后为8.28元/升；92号汽油上调0.16元，调整后为7.73元/升。

4、第四次调整

2022年3月3日24时起，0号柴油上调0.21元，调整后为7.60元/升；95号汽油上调0.22元，调整后为8.5元/升；92号汽油上调0.21元，调整后为7.94元/升。

5、第五次调整

2022年3月17日24时起，0号柴油上调0.61元，调整后为8.21元/升；95号汽油上调0.64元，调整后为9.14元/升；92号汽油上调0.6元，调整后为8.54元/升。

6、第六次调整

2022年3月31日24时起，0号柴油上调0.1元，调整后为8.31元/升；95号汽油上调0.1元，调整后为9.24元/升；92号汽油上调0.08元，调整后为8.62元/升。

7、第七次调整

2022年4月15日24时起，0号柴油每升下调0.45元，降到7.86元/升；95号汽油每升下降0.47元，降到8.77元/升；92号汽油每升下调0.43元，降到8.19元/升。

8、第八次调整

2022年4月28日24时起，0号柴油上调0.17元，调整后为8.03元/升；95号汽油上调0.18元，调整后为8.95元/升；92号汽油上调0.16元，调整后为8.35元/升。

9、第九次调整

2022年5月16日24时起，0号柴油上调0.23元，调整后为8.26元/升；95号汽油上调0.24元，调整后为9.19元/升；92号汽油上调0.23元，调整后为8.58元/升。

10、第十次调整

2022年5月30日24时起，0号柴油上调0.12元，调整后为8.38元/升；95号汽油上调0.11元，调整后为9.3元/升；92号汽油上调0.11元，调整后为8.67元/升。

11、第十一次调整

2022年6月16日24时起，0号柴油上调0.66元，调整后为9.04元/升；95号汽油上调0.69元，调整后为9.99元/升；92号汽油上调0.64元，调整后为9.31元/升。

2022年油价为什么上涨这么快？

近期油价上涨的主要原因是因为国际油价的上涨，我国的石油都是进口国外的，当国际石油市场上涨的时候，进口成本就会增加。

俄乌局势的升温，美国原油库存的下降，欧美对俄罗斯的制裁等都影响了油价的持续冲高，如果未来乌克兰和俄罗斯一直未能达成和解，那么油价仍然存在进一步上涨的可能。

1、疫情影响

受疫情大面积影响，海外很多原油开采工作出现停滞状态。

2、俄乌局势影响

乌克兰是粮食大国，而俄罗斯是石油大国，这两国发生冲突，导致石油价格上涨，欧盟对俄罗斯采取了制裁手段，而东亚地区对于原油需求回升，这都导致了油价上涨。

3、国际油价上涨

石油是现代工业的血液，其稀缺性和战略地位不言而喻，各国对于石油需求的增长速度快于供应，所以国际原油交易市场在涨。

4、全球经济复苏慢

疫情期间，各国为了刺激本国经济，施加利好政策，各国对于原油需求的判断还需根据本国经济复苏进程，但目前局势并不明朗。

5、进口关税增加

我国对于石油征收的税费比较高，这是为了控制市场，也是为了保证国家的长久运行，国内成品油的价格中，税费就占到了40%以上。

2022年油价会降价吗？

国内成品油价格和国际油价有很大的关系，目前国际油价在高位运行，油价在6月份下跌的可能性比较小，但2022年油价是有望下跌的。

据了解，95号和92号汽油的油价天花板是10元/升，最高不会涨到10元一升的价格。

预计2022年油价在7月或者是8月份能降下来，但下降的幅度应该不会很大，具体还要看国家发改委每次的调价通知。

今年油价下跌的可能性比较小，主要是以上涨为主，但国家会调控最高上涨幅度。

目前各国对于石油需求量大增，而且经济也在快速恢复，供不应求，而且俄乌冲突导致欧洲石油紧缺，这些因素都影响着油价，不排除未来油价还有继续上涨的可能。

2022年收割机收割涨价多少一亩？

其实油价上涨不仅仅影响了万千燃油车家庭，对于正处于麦收期的收割机来说，影响也是巨大的。

现在很多地区都是采用收割机收割麦子收割水稻，自己用镰刀收割的比较少见了，收割机一般采用的是柴油，今年以来汽油柴油的价格不断上涨，除了一次下调之外，已经经历了十次上调价格。

收割机在使用中最大的成本就是柴油了，当然除了购买成本，随着油价大涨，收割机收割的价格也随之上涨。

每个地区收割机割麦的价格都是不一样的，而且不同的田块的收费也不同。

比如说长度长、地块大的麦地，收割机收割的速度快，能够跑起来，这样一亩地的费用稍便宜；长度短、地块小的麦地，收割机要频繁转弯掉头，收割起来不方便，这样一亩地的费用稍贵，一般来说，收割机收割麦子的价格在50-60元每亩，但因为柴油价格的上涨，现在每收割一亩麦子涨到了70-80元每亩，涨幅不小，不同地方的收割费用都有所上调，普遍比去年涨了20元以上。

除了油价影响了收割价格，收割价格还会受到疫情的影响，多地都会出现外地收割机跨区作业，但目前不少地方都需要24小时核酸或者48小时核酸，跨区作业受到影响，本地收割机供不应求，因此收割机的价格也会出现上涨。

收割机如何运用可以更省油？

1、给车减负

其实这是一个常识问题，油耗和车重之间是成正比的，所以车负重越多油耗越多，车负重越少油耗越少。

2、少开车窗

夏季炎热，尤其是收割麦子的时候气温很高，而驾驶室的比较闷热，对于农机手来说，都想要打开车窗透气，但是在高速行车的过程中要尽量减少车窗打开，因为打开车窗会加大空气的阻力，破坏车的流线性，油耗会增加。

3、检查保养不能少

任何车辆都需要保养，因为发动机的各个零部件的工作运行都会直接关系到油耗，所以要定期清洗发动机的积炭，更换发动机的火花塞，定期清理空气滤清器，让发动机保持轻盈，这些都对节油很有帮助。

4、及时更换机油

及时更换机油不仅能够让车子运行更流畅，而且还能减轻发动机的磨损，但在机油的更换过程中，不要加的太满，如果加的太满会导致油外溢，得不偿失，七八成最为适宜。

5、匀速行驶

农机手在驾驶收割机的过程中一定要避免急刹车，猛踩油门，不少农机老手都知道匀速行驶不仅能够保证驾驶人的安全，对于节油也是很有帮助的。

总的来说，导致收割机上涨的原因还有一些其他因素，但油价上涨和疫情因素是目前收割机收割麦子涨价的主要原因，很多地方现在都是机械化作业，这也省去了农民劳作的辛苦，节省了不少时间成本，油价的上涨不仅仅直接影响了燃油车家庭，其实对于普通民众来说，影响也是潜移默化的，就比如现在收割机割麦的价格就直接上涨了，这对于农户来说，每亩的收割成本就增加不少，如果家里地种的比较多，那么增加的成本可以很明显的感受到。

目前国际油价依然在高位运行，而我国也在根据经济水平、资源的储备以及对环境的影响在调控油价，肯定不会放任油价疯狂上涨而不管，大家可以多关心国家发改委发布的相关消息，因为每次油价的调整都是由国家发改委发布的，具有权威性。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

1. 原油 5月份，美元疲软、尼日利亚供应问题和伊朗核争端令油价进一步攀升。21日，纽约商业交易所(NYMEX)7月份WTI轻质原油期货结算价达到创纪录的每桶133.17美元。5月份，WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货平均价格，分别为125.38、122.72和119.50美元/桶，较4月份分别大幅上升12.75、13.75和16.09美元/桶。 进入5月，油价大涨近4美元/桶，主要原因是美国较预期为佳的就业数据缓和了市场对美国经济的忧虑；土耳其战机对伊拉克北部库尔德叛军发动空袭的消息，造成了市场对伊北部出口输油管线可能受殃及的担忧。随后，尼日利亚产油设施再度遭到反叛分子袭击，壳牌公司证实博尼轻质原油码头输送管线遭破坏；法国马赛港口工人计划于5月9日进行为期一天罢工的消息也支撑了油价上涨。与此同时，面对西方国家的要求，伊朗继续拒绝暂停核计划，这也对油价上涨形成了支撑。其间，高盛还发表了未来6个月至2年内油价可能上涨至每桶150～200美元的言论，使原油价格连续5日创纪录新高。9日，NYMEX 6月份WTI原油期货价格达到每桶125.96美元。 中旬，原油价格在高位震荡。一方面市场担心全球第二大石油消费国中国的石油需求增长；另一方面全球取暖油价格上涨以及市场对伊朗可能减产的推测，促使油价居高不下。19日以后，欧佩克暗示今年夏季不会做出增产决定，加上美国石油库存下滑，受此影响，原油价格连续上冲。21日，NYMEX 7月份WTI轻质原油期货结算价每桶上涨4.19美元，达到创纪录的每桶133.17美元。这是原油期货价格自3月26日以来以美元计价的最大单日涨幅。随后，市场在连续4个交易日创新高后获利回吐，油价回落。 月底，国际原油价格起起落落，波动较大。一方面是受到尼日利亚管线被袭消息的影响，价格上扬；另一方面是因为美国原油和油品需求减少令市场担忧，价格大幅下挫。30日，NYMEX近月价格回落至127.35美元/桶。 2. 成品油 5月份欧美取暖油和汽油价格屡创新高。取暖油价格的走强，证明全球汽油/柴油供应趋紧，也成为推动原油走高的主要因素之一。5月下旬，全美常规自助式汽油均价达到创纪录的每加仑3.94美元，较上年同期上涨0.73美元。随着汽油价格攀升，美国汽油需求出现疲软的迹象。美国能源信息署(EIA)的报告显示，今年以来，美国消费者的汽油需求较上年同期下降了1.7%，至今尚未出现汽油需求的季节性增长。此外，随着海外市场对馏分油的需求有所减弱，月底，美国馏分油需求也有所下降。 5月份新加坡油品价格连续创下纪录新高。因需求强劲且流入亚洲市场的欧洲套利船货有限，石脑油价格上涨。馏分油价格上升。燃料油价格继续突破纪录高点，贸易商将其归因于美国取暖油价格较高、中东和欧洲的燃料油需求旺盛以及原油期货可能上涨等。 预测 1. 原油 受发展中国家需求强劲增加、供应增长缓慢以及一些重要生产国动荡局面的影响，NYMEX原油期货自年初首度突破100美元/桶以来已经攀升了近40%，自5月以来上涨了18%。目前原油和成品油价格已经涨到让许多分析师瞠目结舌的价位。即使市场预期美联储降息可能中止，美元会有所反弹，油价也仅仅短暂回调，之后迅速站稳并突破130美元/桶的历史关口，并首次收在133美元/桶上方。在原油供应忧虑的大背景下，国际油价节节攀升，创新高几乎成为常态。这也使要求欧佩克增产的呼声日益高涨。虽然欧佩克不止一次在公开场合声明，近期油价飞涨是由于股市低迷和美元贬值导致的，并不存在原油供应不足的情况。不过欧佩克也表示，如果市场表明需要采取进一步措施的话，该组织随时准备增产。 美国石油需求减少，反映了创纪录高位的油品价格以及美国经济疲软导致石油消费缩减。 地缘政治因素继续推高油价。自2006年以来，非洲第一产油大国尼日利亚石油主产区尼日尔河三角洲地区针对石油设施的袭击和事件频发，迄今有超过200名外国人在当地被。目前，动荡的局势使尼日利亚的原油日产量仅为200万桶左右，比高峰期260万桶的日产量减少了约1/4。另外，面对西方国家的要求，伊朗继续拒绝暂停核计划，这也对油价形成了支撑。 投机基金在市场上仍然交易频繁。投机基金已经源源不断地涌入包括原油在内的商品市场，并将其作为对冲通货膨胀的一个工具。在美国国会议员要求打击投机商的压力下，美国商品期货交易委员会(CFTC)表示将加强市场监管。 随着美国进入自驾游旺季，汽油用油高峰来临，对于汽油供应的担忧，将有可能使国际油价再创新高。从目前来看，地缘政治因素、投机活动以及美元汇率仍将在未来数月甚至可能数年内继续影响油价。 EIA发布的《短期能源市场展望》预计，今年WTI现货均价在每桶109.53美元，较2007年增长51%，较之前预计的全年均价每桶100.61美元高9%。EIA还预计，今年二季度WTI现货原油均价在每桶112.19美元，第三和第四季度甚至会升至每桶114美元。 高盛公司5月份也发表报告称，供应短缺将令油价在两年之内涨至每桶150～200美元。或许在未来某一天，当亚洲经济发展也开始减缓时，油价才会下跌。高盛还上调了对近几年油价均价的预测：其预测的2008年的均价从每桶96美元上调至108美元，2009年从每桶105美元上调至110美元，2010年到2011年从每桶110美元上调为120美元。 2008年5月底，路透社在对多家咨询机构调查中再度上调油价预估值，主要是考虑到石油市场长期供应可能有限，且新兴市场需求旺盛。接受路透社调查的金融分析机构普遍预期，2008年二季度和三季度WTI价格分别为113.04美元/桶和112.82美元/桶，布伦特价格分别为111.82美元/桶和112.32美元/桶。预计2008年WTI价格为107.13美元/桶，比上个月调查的预测价格高10.27美元/桶。布伦特原油价格为每桶106.12美元，比上次调查的估值高10.72美元/桶。 自今年年初以来，油价已累计上涨40%，5月下旬WTI期货盘中一度涨至超过135美元/桶。油价大幅上升势头超出分析机构预计，也迫使这些机构不断上调油价预测值。分析机构纷纷表示，目前预测油价变得越来越困难。从5月份开始，WTI和布伦特期货原油转至正价差，意味着近月原油比远月原油要便宜，鼓励交易商增加库存。远期合约价格上涨可能与生产商回补空头头寸有关。远期合约走高所透露出的信息是，人们预期原油价格将在很长一段时期内保持高水平。 5月份主要研究机构的供需报告摘要如下。 EIA发布《短期能源市场展望》认为，尽管美国原油需求会有所放缓，但全球需求增加、正常季节性库存水平、非欧佩克产油国供应增长缓慢以及剩余产能较少等因素均对油价构成强劲支撑。不过该机构认为，油价创新高和美国经济增长放缓对原油需求产生的影响将比此前预估的更大。这份报告预计，与一年前相比，美国今年原油需求将下降19万桶/日，至2051万桶/日，降幅为0.9%，这也将是自1991年以来的最大年度降幅。而该机构上月预计美国今年原油需求仅会下降9万桶/日。报告预计，美国今年原油需求可能会降至2003年以来的最低水平。 国际能源机构(IEA)5月份的月报认为，由于油价高涨，世界第一大能源消费国美国以及其他工业化国家的经济增长放缓，世界石油需求2008年的增幅预计将小于预期。今年全球石油日需求增幅预计为103万桶，较之前预估少23万桶。不过，2008年来自新兴市场国家的需求增幅仍维持于3.7%，即每日增长140万桶，由中国以及中东地区领涨。IEA表示，石油需求增长疲软，将使得对于欧佩克组织原油需求量的预估降至每日3130万～3160万桶。 欧佩克在其公布的最新市场报告中预测，今年全球原油预测需求量将比上月的预测略有降低。报告估计，2008年全球原油预测总需求量为平均每日8695万桶。这一数字比欧佩克4月所公布的预测需求量减少了2万桶。欧佩克估计，今年美国的原油需求量不变，而其他工业国家的原油需求会略有降低。但一些非经合组织成员国的新兴工业国家的原油需求会继续迅速增长。欧佩克在其报告中称，预计所有预期需求增幅都来自诸如中国、印度、中东国家和拉丁美洲等非OECD国家。 2. 成品油 中国四川省发生地震后，相关的空中运输繁忙，预计中国将增加对航空煤油的采购量。

油荒的原因有边5个答案

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

2022发改委调价窗口日期

7月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员

会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的

解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考

虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我

们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。

一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质

石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到

60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际

油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上

最大的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可

是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费

很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面

说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布

上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应

该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案

件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最

挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可

观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市

公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其 2004年年报为

17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优

质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利

证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素

是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说

法，这不是欺负老百姓没头脑么？

四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构肆无忌惮的涨价，使中国

经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却

是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严

格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价

上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不

良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨

的油价让大家很难受。可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的

膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢

欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。

我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！

我在这里澄清一下！

石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销

售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越

来越大，岂不是两大集团就没有话语权了放心。关键的石油进口权还是只有两大

集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买

他们加价进口的原油。

这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们

说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论

国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸

易/开采环节已经有足够惊人的利润了！！

而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样

因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！

石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两大集团在上游敲骨吸髓，危害

的是整个国家竞争力甚至国家安全！！90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的

4.06，快一块钱了，还不到半年！！

到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本阿？无耻

的抢劫！！2004年两大集团净利润2000亿，咱们国家gdp才多少？11万亿，各行业综合

净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的！大家伙都在

给两大集团打工呢！！

有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己

的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机？其实这两大集团都是海

外上市企业！！所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的，对利润的追求是永

远也不会满足的。看到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚

了。

我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个

角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！有时候看到纺织厂的女工虽然一天

12 小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料

涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前

一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿

的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样那2000亿人民的血汗钱又有多少进

了原本已经很富裕的老外口袋里！！

无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的

非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。

可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私

营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才 0.1亿

吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之

外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配

额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务

部网站看看！！

我是业内人士，所以知道两大集团的要害！注意到很多人误解油品涨价的原

因，实在看不过去了，才发言的。可惜我不是记者，否则早就揭他们的老底了！

谢谢大家帮顶，大家有工夫就转贴，不要让整个社会被两大集团“炼油厂亏损

/加油站亏损”的幌子骗了！（看中国）

华南油荒 传两大集团幕后操控

珠三角油荒愈演愈烈，广州、深圳近半数油站无油可加被迫歇业。部分油站

前大排车龙，大陆专家和部分业界人士怀疑，广东和上海油荒是中石化和中石油所设

的局，这两家垄断大陆炼油和成品油供应的集团，想藉油荒向主管机关施压，争取提

高油价。

近日来，受国际油价上升的影响，珠江三角洲地区的广州、东莞、佛山、中

山、肇庆等城市，自7月中旬以来相继出现了不同程度的成品油供应紧张局面，而广

西、北京也受到一定的影响。进入8月，珠三角地区的加油站就零星出现“无油”、“油

未到”的告示。这几天各地油站门前更出现等候买油的“车龙”，高速公路上经常有轿车

因汽油耗光而停驶下来，每公升汽油也从人民币4元7角涨到7、8元。

对于华南“油荒”现象，中国媒体认为中石化、中石油对石油生产、供应、进

出口体制的垄断，形成了中国石油行业中的“巨无霸”，也造成中国石油供应体系的脆

弱。有中国媒体的评论文章指出，华南油荒是“有组织、有计划”造成的现象。

香港文汇报也引述大陆专家和业内人士的话称，中石油和中石化两大油品供

应集团可能是制造油荒的背后黑手。两大集团属于国有企业，在大陆炼油和成品油供

应占绝对垄断地位。对内，两集团几乎拥有大陆全部油气资源；对外，则垄断石油进

口权。在炼油领域，全大陆一百万吨以上的大中型国有炼油厂，大多数划归中石油和

中石化两大集团控制。

在广东成品油市场供应体系中，中石化、中石油两大国有石油公司占了85%以

上的市场份额，而中石化更居主导地位，一家独占全省年销售量的60%左右。

大陆专家指出，目前大陆原油进出口业务的贸易权、成品油的调配和批

发，以及全大陆七万多座加油站，都控制在中石油、中石化和中化、珠海振戎公司手

中。寡头超额利润的背后是国家给予的强大财政支持以及合法垄断权利。

针对有关传闻，中石化、中石油有关人士否认，他们表示，所谓油荒是北方

港口因台风影响，导致运输受阻所致。广东省和广州市经贸部门上周末宣称，中国石

化、中国石油两大公司有50万吨成品油正在运往广东，只因近日接连受到台风影

响，延缓了供应，广东“油荒局面”有望在三天内缓解。

但中国石化广东石油公司昨天告诉新华社记者：“8月份，广东成品油消费需

求仍将持续增加，而资源供应将更为紧张，市场供需矛盾仍将十分突出。”

7月下旬到！猪价“涨”转“跌”，油价“4连跌”，蛋价“大涨”！

2022年我国成品油共迎24轮调价窗口期。本年首次调整时间为1月17日24时,后期调整为10个工作日一调。

2022年我国成品油共迎24轮调价窗口期,首次调整时间为1月17日24时,后期调整为10个工作日一调。

国内油价调整规则:成品油调整周期为10个工作日,也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次,而工作日不包含周六日和法定假日。

2022全年油价调整窗口时间表一览

(单位:元/吨)

月份

调整时间

调价通知

一月

1月17日24时

2022年1月17日24时起全国油价上调

1月29日24时

2022年1月29日24时起全国油价上调

二月

2月17日24时

2022年2月17日24时起全国油价上调

三月

3月03日24时

2022年3月03日24时起全国油价上调

3月17日24时

2022年3月17日24时起全国油价上调

3月31日24时

2022年3月31日24时起全国油价上调

四月

4月15日24时

2022年4月15日24时起全国油价下调

4月28日24时

2022年4月28日24时起全国油价上调

五月

5月16日24时

2022年5月16日24时起全国油价上调

5月30日24时

2022年5月30日24时起全国油价上调

六月

6月14日24时

2022年6月14日24时起全国油价上调

6月28日24时

2022年6月28日24时起全国油价下调

七月

7月12日24时

2022年7月12日24时起全国油价下调

7月26日24时

2022年7月26日24时起全国油价下调

八月

8月09日24时

2022年8月09日24时起全国油价下调

8月23日24时

2022年8月23日24时起全国油价下调

九月

9月06日24时

2022年9月6日24时起全国油价上调

9月21日24时

2022年9月21日24时起全国油价下调

十月

10月10日24时

2022年10月10日全国油价不作调整

10月24日24时

2022年10月24日24时起全国油价上调

十一月

11月07日24时

2022年11月7日24时起全国油价上调

11月21日24时

2022年11月21日24时起全国油价下调

十二月

12月05日24时

2022年12月5日24时起全国油价下调

12月19日24时

2022年12月19日24时起全国油价下调

近期，各类农产品市场及能源震荡，对于价格变化不少消费者感到困惑。

特别是过去的7月中旬，猪市起伏跌宕，进入到7月下旬的第一天价格再次出现小幅下跌，成本品市场迎来好消息，每吨大跌500元以上，而鸡蛋市场价格“大涨”，市场到底发生怎样变化？下面一起分析：

一、猪市继“3连涨”后转“跌”

进入到7月份的生猪价格可谓“高企”，最高达到了11.8元每斤，部分地区更是直逼13元每斤，在国家相关政策调控及生猪经历连续“3连涨”后，市场价格下跌。

但整体的跌幅相对较小。

总市场来看，全国均价在11.33元每斤，整体跌幅在0.5至0.1元每斤，部分地区下跌0.3元每斤。

对于生猪频繁经历震荡的主要原因如下：

首先，市场供应端来看，在生猪供给发生变化的情况下，国家出台相应的政策来调控，特别是一些养殖企业按照年度计划进行处理，而当前在非理性压栏惜售的情况下，生猪产能出现一定的释放，特别是肥猪的供应量也逐渐降低，市场供应量增加的情况下，市场价格下跌。

其次，养殖端出栏情绪变化。

在市场频繁震荡的情况下，市场出现一定的乏力，加之，市场导致的行情下跌，出栏积极性较大。

最后，市场乏力，从市场角度来说，当前生猪上涨周期性的影响下，上涨空间乏力，出现一定的集中性出栏乏力，对于后市产生了压力，未来减少后期的风险，市场开始集中性出栏。

综合以上分析，市场价格回调，价格波动，对于后市个人认为，会处于相对稳定的状态，市场整体比较稳定，价格维持在12至13元每斤。

二、油价或迎“4连跌”，市场新变化

今天的油价变化是不少消费者比较热议的话题，从此次的市场行情来看，经历前一段时间的油价调整后，92号及95号汽油平均下跌0.5至0.6元，每箱油节省25至30元。

从当前的市场来看，油价再次收窄，每吨下调393元，单日下跌54元，每升降价0.3至0.35元，迎来“3连跌”。

对于油价的降低，让不少消费者报以希望，后续的市场价格能否继续下跌，会不会迎来“4连跌”。

根据相关消息称，后续的价格可能还会下跌。

而且在7月26日的价格再次调整已经做好了铺垫。

三、蛋价“崛起”

近期的鸡蛋走势相对平稳，经历一段时间的震荡后，大部分地区的价格已经突破5元每斤，根据最新的消息来看，全国市场批发均价在5.07元每斤，整体市场行情较好。

鸡蛋市场7月份价格较6月底上涨0.5元每斤，较去年同期上涨0.4元每斤。

那是什么因素促进市场行情上涨，下面一起分析一下：

首先，当前的鸡蛋价格上涨，与上半年的库存量减少有关。

6月份的库存跌至年内的最低点，而且入库数量也在抓紧增多，这导致供应量减少，价格上涨。

其次，天气因素。

随着各地温度的逐渐上涨，6月份的鸡蛋价格回落，年底跌至低点，入库数量增多，导致市场消费降低，鸡蛋价格上涨

最后，市场的养殖成本增加。

在高价饲料粮食价格的调动下，养殖成本提高，对于鸡蛋价格上涨起到一定的辅助作用。

对于

各位朋友，7月21日猪价跌势再度反扑，汽油大跌的预期又发生变化，鸡蛋市场全线冲高！大家怎么看？你那里都是啥价格？欢迎发表看法，供大家参考。