明天油价涨钱吗知乎_明天油价涨钱吗

2024-07-01 07:16:24

1.特斯拉降价了，距离下次降价

2.配置丰富、价格便宜，谈谈福睿斯的用车成本

3.8万—45万，值得买的6款车

4.黄金价越来越贵，什么时候会下跌？

5.办理加油卡加油会优惠很多吗？

6.同事上下班蹭车，但从来不提分摊油费的事该怎么办？

7.现在为什么煤气涨钱这么厉害？我上个月灌了一罐才60块钱，现在140元了？

明天油价涨钱吗知乎_明天油价涨钱吗

前两天看到一个关于新能源汽车的视频，说很多人对新能源的认识处于两级分化的态度，喜欢他的人爱他都不行不行的，换再好的燃油车就是不喜欢开，不喜欢的人，看都不愿意看，就沉浸在传统燃油车的观念里面，里面有一句话让我记忆非常深刻：其实无论在哪个维度，电动车相比传统的燃油车，一定是具有碾压式的优势。?当然上面那句话肯定有一些过度的成分在里面，但是我相信喜欢新能源车型的人，已经不会再对燃油车产生情愫。因为现在新能源车型的设计已经完全不亚于传统的燃油车，今天我们就以几何A为例。几何A是吉利新能源推出的首款新能源车型，我相信作为一款面子车型，几何A一定不会辜负吉利新能源对他的期望，首先在外观上几何A就非常的时尚，家族式前脸设计，修长的车身，性感的尾部，配合几何A黑色车顶，运动小尾翼，在外观上就征服了狠多颜值控的人，一眼看上去，就会被几何A强大的气场所吸引，一眼就能看出几何A是一款非常适合年轻人的车型！时尚、运动是几何A的代名词，这么一款具有年期气息的车型，一定会被更多的年轻人所接受。?几何A作为一款新能源车型，最大的优势就是节能减排，对我们最直接的好处就是省钱，因为我们不用再担心我的车百公里费几个油，油价涨钱了，也不用担心油门踩的重不重了，因为电量非常便宜。而且几何A的正常续航在400公里以上，现在天气冷了，受到了一定的影响，但是续航还是在360公里以上，几何A的续航还是非常给力的，日常上下班，一个月充2次电就ok，还是非常简单的。最重要的是几何A的动力是非常棒的，打开运动模式，油门的反应速度非常快，澎湃的动力让你尽情享受征服跑道的感觉，几何A的动力比一般的燃油车要好的多，大家如果不信可以去试驾一下，绝对不会让你失望。?今天就分享到这里，下面有请我们的主角登场。

几何A驾到

几何A前脸采用家族式设计，辨识度非常高，正脸看上去，很帅气的

眼睛像不像鲨鱼

大标，腹肌的感觉

风火轮

门把手，设计的很高端

优美的车身

性感的小屁股

小尾翼

后尾灯设计的也不错，很修长，很车身很搭配

后排座椅可以放置水杯。很方便

后排出风口

大灯调理。后备箱开启

音响，几何A的音质非常棒

空调系统

档位设计的很高端

特斯拉降价了，距离下次降价

没有补偿。机票价格是实时波动，如果涨价了人家也没让你加钱，所以一个道理，降价也不会给你退钱的。

一些外在原因或者内部调控促销等会引起降价。常见原因如下：

一、不同的公司在不同的时间段可能会根据自身情况放出一定折扣的打折票，比如今天是八折票，也许明天会出现七折票。

二、网购飞机票的网站可能会推出特价票或者活动票等造成降价。

三、出现了油价降低等成本降低情况，航空公司也可能会做出降价的情况。

扩展资料：

机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭，通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。

根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。这样，未来北京到上海的机票价格最低约为500元，最高可达1100元左右。对国内航空运价实行政府指导价，价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理。

以1997年经国务院批准公布的民航境内折扣票价(平均每人公里0.75元)、国内航线、国际航线国内段公布票价（平均每人公里0.94元）为基准价和浮动上限，以航空运输企业社会平均成本为浮动下限；以调整后的平均每人公里0.75元作为国内各航线基准价，允许航空运输企业在境内、外销售国内航线客票时，以基准价为基础，在上浮25%、下浮40% 的幅度内确定具体价格

参考资料：

百度百科-机票价格

配置丰富、价格便宜，谈谈福睿斯的用车成本

特斯拉降价了，下次降价还远吗

你永远搞不懂特斯拉会带来什么惊喜，就好像你永远都不懂下个月的油价是涨还是跌一样。

特斯拉又降价了——旗下车型都有不同程度的官方降价，以Model 3为例，后驱版本降价1.4万，高性能版本降价1.8万，入门版车型又到了大家熟悉的26.59万。而Model Y三款车型降幅略高一些，后驱版本降2.8万，长续航版本降3.7万，顶配的高性能版本降2万，门槛也再度下调至28.89万。还可以赶上新能源补贴政策的末班车，这力度也算是不小了。

最爱降价的特斯拉已经半年都在涨钱了

很多人可能不以为意，觉得降价是车市中最不稀奇的招数，尤其是特斯拉。降价对它来说是家常便饭，不然也不会有“价格屠夫”的称号。但是值得注意的是，毕竟在此次降价之前，特斯拉已经很久没降过价了。从3月初到现在，至少半年的时间，特斯拉一直在收窄降幅，甚至是维持原价卖的政策。最早也能追溯到去年，特斯拉有过上调售价。可能是销量依旧未变，所以很多人都忽略了最爱降价的特斯拉已经很久没降了。

特斯拉的降价不是为了换销量

特斯拉就是永远不按照套路出牌，别的车型降价往往都是因为销量不佳，热度不够，只能靠降价来凑。但是特斯拉不一样，它不止一次在巅峰时期突然降价。这次也不例外，在刚公布的9月销量数据中，可以清晰的看到，Model Y斩获了SUV领域的销量冠军。单月销量46694辆，比几万十几万的车卖得都好，就算是最近大热的比亚迪宋也不过卖了45934辆。现象级媲美甚至是超越燃油车的数据，让很多车企都眼红。

在2022年前三个季度，Model Y已经累计销售219112辆，同比增幅135.8%，特斯拉中国的累计销量也达到了超31.8万辆，同比也有55.4%的增幅，市场份额达到了8.2%。不管是涨势还是月销数据都证明着，特斯拉还是有不小的潜力，这或许还不是巅峰，但是绝对算不上低谷。

可就是这种辉煌时刻，特斯拉就能做到官方降价，力度还不小，这份魄力也是值得钦佩。那么问题来了，降价到底是为了什么？

降价是为了什么

坊间有猜测特斯拉的降价是未雨绸缪，归根到底就是为了拉动销量增长。订单量下滑，以及国产品牌崛起，让特斯拉都感受到了压力，所以适当地降低售价，也算是换取销量的一种措施。

这的确占据了一部分原因，尤其是比亚迪品牌的崛起。同样是9月份，从乘联会发布的数据来看，比亚迪品牌单月销量已经跻身车企厂商排行榜的第一名，比一汽大众和上汽大众卖得都多，这个排名对国产自主品牌来说，也是久违了。而且比亚迪不仅是国内市场多点开花，全球化布局也在加速，日本欧洲等市场都进行了新车投放，抢占更多市场份额。特斯拉在中国风生水起，没曾想背后被偷了家——大概就是这种感觉。

当然特斯拉降价主要还是因为产能跟上了，这才是影响特斯拉价格波动的关键。超级工厂的升级，特斯拉提车周期缩短，目前差不多需要4个周就能提车。特斯拉也有足够的精力来满足增长的需求，所以适当的降价，也是一种讯号。

下次降价还会远吗？

目前考虑到特斯拉在国内新能源市场的超然地位，短时间内别的车企还难以撼动它的地位，特斯拉的降价也是为了完成年度的小目标。马斯克制定过年产量150万的小目标，目前累计产量在90万辆左右，剩下的需要在第四季度完成，不得不说是有不小压力。降价只是一个开始……

毕竟对特斯拉车型稍有关注的人都知道，现阶段的Model 3售价，哪怕是优惠后都没有到最低的冰点。以前Model 3还有过跌到24万左右的时候，Model Y也有过不到28万的时刻，特斯拉还是有很大的降价区间。下次降价不会很远，在年内必然会有二次降价。不过我们可以期待一下，此次为了冲击小目标，能否有更低的价格出现。

特斯拉降价对行业的影响

价格屠夫真的不是白叫的。还记得当时Model Y一登场，就让宝马的ix3直接官降7万吗？现如今虽然比亚迪等品牌也在给特斯拉压力，但其实这些品牌受到特斯拉影响更多。当Model 3卖27万多的时候，汉和海豹或者其他20万级别的车型，还能主打一个对标Model 3但是更有性价比的标签。可是当Model 3卖的和国产车差不多的时候，你觉得会有几个人坚持支持国产？在特斯拉电池保值率天花板的面前，会有几个人真的认可国产高端，买更贵的蔚来？特斯拉的这番降价，可谓是牵一发而动全身。必然会引起相似价位区间的竞品有一定的调整和改动。对消费者来说不一定是坏事，买电动车的不妨可以多等等。

降价最直接的影响

不过对已经购买的车主来说就很痛苦了。特斯拉有千般好，就是价格波动让人受不了。买早的怕买贵，买晚的又怕等，现在来看还真的是买贵了。小编身边一位朋友就是订车两个月，现在提车阶段，遇到了特斯拉降价，但是门店给已购车主的补贴政策还没出炉，经常会有车主集体维权。车主吐槽，买特斯拉不亚于买股票，你永远不知道下一秒是赚还是赔！

8万—45万，值得买的6款车

三缸车到底好不好，估计很多人都会说不好，至于为什么不好，我估计80%以上的人说不出什么原因来，实际上这就和营销号带节奏说老干妈口味变了一样，很多人都是道听途说，当然，三缸车的事实销量也验证了这一点，那就是一部分车企向国人妥协，没有出三缸动力的车子，以通用为代表的三缸车，换成三缸发动机后，销量直线下跌，迫不得已，重新使用了四缸机。

实际上三缸机在国内相当普遍，只是被营销号带节奏，搞的人人喊打，实际上很多的三缸车销量还不错，比如之前人人都开的奥拓、之前的北斗星、QQ等微车，以及mini、宝马x1等豪车，只是很多人买车的时候选择性失明，实际上这样是国人的消费双标吧。

下面讲一下福睿斯这款三缸车的基本情况吧。也算是二保之前对福睿斯用车的一个体会，供网友们参考。

这款福睿斯是今年4月8日提的，三缸1.5排量车型，提车的时候福睿斯低配的车型和高配的车型，前脸和后尾是不一样的，这也是之前的帖子得到很多人质疑的原因，低配的福睿斯，是本文作者窦先生4月8日提的车，2019款的福睿斯，无雾灯、布座椅，车辆加了胎压监测、发动机启停等功能，原车带CD机、U盘接口和蓝牙电话。

车辆提车价：7.08万元，（指导价位90800元），发票开了6.9万，店内赠送全车膜、座套、大包围脚垫，另外还有厂家赠送6次保养。

因为办了车辆置换业务，原来的旧车卖了5000元，首付20800，贷款5万元，24期0息业务，月供2083元，店内没有收其它费用。

截止到8月14日，行驶4个月，里程5700公里，预计00公里进行二次保养。

因为是贷款购车，下面说下保险，保险为平安保险，含车损、三者、人员、无法找到第三方、不计免赔因为有熟人，本次保险给打折了，总计商业险费用2632.92元，交强险950元，车船税270元。保险加购盗抢险、玻璃险、划痕险等1500元。总体保险5352元。

挂牌的时候是自己去的，6106的车辆购置税，挂牌大约花了120元

以上为保险和挂牌费用。

下面介绍一下油耗。买车以后，一直加的是中石化的油，有了测算油耗的想法

从6月14日2872公里开始记录油耗，到8月1日，期间加油950元，加油190.27L，平均油耗7.07，最高的一次8.31升，最低的一次为4.65L，最近油耗为8.31升，可能是最近天热开空调的原因，也可能油价涨钱的原因，总之，最近油耗上来了，说一下用车环境，这款福睿斯，主要是用来上下班，上班的地方距离家里有20公里，开车需要35分钟，每天需要开车40公里，一个小时的上下班时间，主要路况为部分市区路面+多数快速路。平均车速在60-80间，处于节油的经济时速区。

说下保养成本，因为提车的时候，店里送了6次保养，所以目前3年内基本上没有什么大的保养支出，首保的时候是1000多点做的，为什么做这么早，主要是因为提车的时候，我的福睿斯不小心开进了水里，发动机熄火后没有再启动，打电话4S找人来拖车，拖车费260元，20公里，由于是熟人，拖车费收了200元；4S店对车内进行检查，更换空气滤芯一个，花费79元，火花赛晒干后继续使用，工时费免费（熟人），总体维修费用花了279元。

由于这次熄火后没有再次打火，维修难度不大，总体花了279元后就没有再发，朋友帮忙拆开座椅，晒了7天。

关于违章成本：提车后到8月15日，由于作者窦先生是一个良好的守法公民，没有违章的情形，因此违章成本为0

其它方面

1、用车期间，车辆碰到飞起的石头，侧面崩坏轮胎一条，在店里重新买了一条轮胎，原车轮胎为玲珑轮胎（吐槽一下，成本节约的可怜人）更换韩泰轮胎一条，费用450元（4S店里费用确实贵，建议可以到轮胎店购买）

2、更换遥控钥匙一个，花费95元（店里报价520元，从某网站购买一个遥控钥匙，花费95元，店里给免费匹配钥匙，没有花费）

3、购买头枕一对30元

以上为本人577公里福睿斯的用车成本，供打算买车的朋友们参考，也欢迎福友们交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黄金价越来越贵，什么时候会下跌？

从每个月乘联会的销量排行榜不难看出，不管网上是不是人均BBA，但是现实中大部分人买车的价位区间，还是集中在8-45万左右，太高了就脱离群众，曲高和寡，太低了，安全空间和配置这些就必须被割舍，也不适合家用。今天我们就看看，在这价位区间内，值得入手的6款车。

8万：欧拉黑猫

那句话咋说的，不管黑猫白猫，能抓老鼠就是好猫。而今天欧拉汽车品牌都给你一网打尽，想要什么猫，都有。

推荐欧拉黑猫的原因其实很简单，在当下油价不断上涨的环境下，一辆出行成本更低的新能源车就显得非常有性价比。欧拉黑猫售价6.98万起，NEDC续航里程有301/351km两个版本，支持快充，也有磷酸铁锂和三元锂电池版本选择。

外观来看，欧拉黑猫设计很有辨识度。圆形大灯，呆萌小巧的车身，略显方正的车头，整车复古气息浓郁，小巧可爱，饱满圆润的车身和个性的轮毂造型，都增添不少时尚感和辨识度。

内饰部分，仪表盘以及空调出风口都采用了圆形设计，和外观呼应，中控台层次感丰富，造型倾向于运动时尚，材质用料不算出色，好在这个价位的受众接受度相对高。

13万：比亚迪秦PLUS DM-i

13万不一定非要买卡罗拉，在国产车阵营里能看看插混车型，比如比亚迪秦PLUS DM-i。

售价11.18-15.18万，共有四个版本选择，搭载了1.5L/110马力四缸发动机和ECVT无级变速箱，匹配8.32kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航有55/120km版本可选。

外观设计，比亚迪这两年的Dragon Face在不断地优化中，越发的时尚亮眼，龙须造型很有辨识度，分段式腰线又展现不一样的运动感，保留了前脸大尺寸中网设计，凸显运动感。

内饰部分就没什么太大的亮点，环保式布局，中控台造型层次感丰富，悬浮式中控显示屏和液晶仪表盘增加科技感。

15万：吉利星越L

从定位来看，星越L其实很讨巧，略高于哈弗H6，但又低于合资主流SUV和一些主打高端的国产SUV，比起个性的国产高端，吉利星越L稳重大方，比起主流合资SUV，吉利星越L又性价比高。

有1.5T/150马力三缸混动版本，也有2.0T/218马力和2.0T/238马力四缸燃油版本，匹配混动专用变速箱和7挡湿式双离合变速箱，选择多样化，入门版就是自动挡，动力强劲，加速提速表现出色。

外观设计，星越L走的就是大气沉稳路线，直瀑式前脸甚至有几分沃尔沃的韵味，整车线条流畅，时尚大方，个性轮毂增添运动感，发动机舱隆起的线条也凸显力量感。

内饰部分，星越L有着越级别的科技感体验，中控台造型简洁大方，横穿整个中控台的显示屏凸显了极强的科技感，在同级别车型中遥遥领先，做工用料都很出色，展现超级别和价位的体验。

28万：特斯拉Model 3

不到三十万买车，看谁？特斯拉Model 3。推荐它的理由很简单，一是用车成本，电车有着绝对优势，而且Model 3的保值率在新能源车型中算是天花板级别，转手损失更少。而且更重要的是，车型本身实力也够硬。

补贴后售价27.99万起，就两款车型在售，入门版搭载的是磷酸铁锂电池，高配搭载三元锂电池，纯电续航里程为556/675km，支持快充，百公里加速最低3.3s，提速性能亮眼，驾驶感受出色。

外观就是比较常见的轿跑造型，没有复杂繁琐的线条设计，简洁大方，视觉效果比较出色，对于运动氛围的营造很到位。

内饰也和外观呼应，走的是简洁路线，比沃尔沃还极简风，一块大屏代替了所有。档次感可能不够出色，但是科技感很强。

32万：雷克萨斯ES

比起买个入门版的BBA，很多人都选择看看雷克萨斯ES，后者不仅低调沉稳大方，还有超高的保值率加分。

动力部分，雷克萨斯ES不是很占优势，2.0L/173马力和2.5L/178马力以及2.5L/207马力三个版本可选，2.05L/178马力为混动版本，账面数据中规中矩，就是加速提速表现可能不太亮眼，好在燃油经济性出色，百公里油耗最低4.8L，用车成本低，一定程度上能弥补这些差距。

要说外观，其实在日系车阵营，雷克萨斯ES设计算是比较成功的，时尚大方，动感精致。不中庸，但也不过分夸张，属于大部分人都能GET到的高颜值。

内饰设计就相对略显遗憾，做工用料倒还是其次，设计没什么亮点，走的就是稳妥路线，只要不出错，靠着内在就能吸引众多消费者。

36万：理想ONE

以前嘲笑理想ONE的声音有多大，现在就越显得选择理想ONE是有多明智。油价大涨，理想ONE这时候就显得特别香。

售价34.98万，涨钱了，但是涨幅不高，而且就一款车型在售，入门就是高配。搭载了1.2T/131马力三缸发动机，配40.5kWh容量的三元锂电池组，纯电续航里程188km，增程式新能源车型身份，让它可以加油可以充电，还可以油变电，多种能源补给方式，更便捷多样化，也可以根据不同情形选择更经济的用车方法。

外形没什么好说的，主要走的就是大气科技风，没有溜背造型设计。稳重成熟大气时尚，科技感较强。不过要说颜值，实际上一般，车头没有车尾好看。

内饰也贯彻同样的设计理念，造型简约大方，贯穿中控台的显示屏，更是凸显了科技感和未来感，档次感表现也不差，配置丰富，带来出色的用车体验。这台车的主要卖点，就是乘坐体验，独立座椅，加之丰富的按摩继而电动调节功能，让理想ONE迅速走红。实际上抛开品牌因素不谈，理想ONE的确比较适合当下的行驶环境。

办理加油卡加油会优惠很多吗？

短期内不会下跌

2020年国外疫情的情况还是很严峻的，各国央行降息，世界经济不乐观，股市油价下跌，受众多因素的影响，黄金的避险功能，让金价大幅度上涨，所以短期内黄金价格并不会下跌，跌到300元以下可能性很低。国际金价从1700跌到1400左右，金饰价格跌到350元左右，价格在短期内不会下跌。

扩展资料：

影响黄金上涨的因素：

1、地缘政治局势恶劣，比如伊拉克战争，利比亚战争等等，它将促进人们对于纸币的担忧，从而引发避险情绪出现，令黄金白银价格上行，推动价格上涨。

2、全球经济回暖，投资热情高涨，经济状况好说明市场货币供应量充足，此时价格因得到了足够的货币买盘支撑而容易引发投资者买入，投资市场的买盘情绪也较为高涨，刺激黄金价格上涨。

3、金融市场联动中的大宗商品上涨，大宗商品包含了原油、黄金、白银等众多商品，当大宗商品齐齐上涨的时候，黄金白银若处于价值洼地，其也会出现上涨。

同事上下班蹭车，但从来不提分摊油费的事该怎么办？

优惠挺多的，办理加油卡最大的好处就是可以自助加油，方便个人使用，同时中石化会给部分企业或者个人提供一定优惠幅度，具体需要经过协商优惠费率。加油卡其他好处：例如中国石化“油中感谢”积分增值服务是专门针对中国石化加油卡记名卡用户推出的消费积分回馈活动。活动主要内容包括：

①“加油得积分，积分换好礼”，点滴积分，兑换超值积分好礼；

②幸运大抽奖活动，带来连连惊喜；

③全国范围免费道路救援、充值送保险等多种特色增值服务。

1、加油卡通用吗

①中国石化加油卡全国通用，跨省也可以用，只是本地卡需要在本省内充钱，全国联网站加油（就是能使用加油卡的站），不能使用的站就是非卡站，只能使用现金，所以办卡的人在加油时需要尽可能的到联网站加油。

②是通用的，随着中国石化加油卡项目开展工作的不断深入，按照统一标准建设的中国石化加油卡联网加油站将遍布全国各地，届时无论您在何处，只要到中国石化加油卡联网加油站，即可享受到持卡加油的优质服务。经常有公司或者什么活动送的就是加油卡，到哪都可以用的，也不分使用者，只要有卡就能加油，比较方便的。

2、加油卡备付金如何转成余额

想要将加油卡备付金转换为余额的，用户需要前往线下的加油站办理圈存业务。圈存的目的就是把备付金余额转到卡账余额，圈存完成后，用户可以登录该加油卡的手机客户端，查看是否圈存成功。简单来说，车主可以到附近的到加油站开票处或到自助圈存机进行圈存。圈存成功后，加油卡中的备付金余额就会转成加油卡中的余额，用户可以直接使用该余额进行加油。

3、油卡怎么办理

需要携带个人有效的身份证件与复印件，如果是单位用卡，还需要有单位证明、加盖公章的营业执照副本、办理人的有效身份证原件。之后领取申请表，填写提交，获取加油卡之后，设置交易密码，充值加油卡即完成办理。

4、加油卡丢了能补吗

①加油卡如果是个人记名卡，丢失后可以挂失，但是不能补办，是重新办卡。

②个人记名卡需要凭本人身份证到营业点办新卡。在营业点办新卡，是不收费的。

③但是原卡的余额不能马上转到新卡里，需要挂失7天后，到任一营业网点将余额转到新卡里。

现在为什么煤气涨钱这么厉害？我上个月灌了一罐才60块钱，现在140元了？

如果是我，我会主动跟同事开口，不会怕尴尬。

那该怎么说呢？说的时候不能扭扭捏捏，好像在做亏心事一样。一定要不卑不亢，大大方方，轻松自然地跟同事说这个事，这是一件非常简单的事，不要想得过于复杂了。本来就是一起搭伙上下班，各自分担油费是很正常的事，这么一想，你就不会有心理负担了。你把事情说出来，看对方是什么态度，也能看清楚这个人品怎么样。

如果你同事觉得你小气，不情不愿地分摊油费，或者一赌气不坐你的车，看起来好像是你得罪了同事。但实际上你应该庆幸，这么自私、丝毫不考虑别人的同事不结交也罢。把别人的帮忙都看作是理所当然，心安理得接受别人的付出，而自己根本不想承担一点点责任。这样的人趁早划清界限。

这里说个自己身边的事，我生活在深圳离香港很近，办公室的同事会时不时去香港购物。一次，一个同事忍不住跟我们吐槽，每次去香港都要帮一个大学同学当免费代购。本来和朋友去香港就是玩一下，逛下街而已，结果大学同学通过朋友圈知道她去香港，就会马上把购物清单发给她，每次帮忙买东西都要跑东跑西，累得要命。

不帮忙买吧，大学时候关系挺好，帮忙买吧每次都把自己累半死，心情也很不好。我们就让她收代购费，她又不好意思，毕竟大学时候关系好啊...每次为了帮助别人，结果自己倒贴，助人为乐也要有个度的呀。不是我们分内事的可以商量费用，不能谈的话就婉转拒绝。