大车齿轮油价格表_大车齿轮油轿车能用吗

1.请教下，齿轮油GL-4和GL-5有区别吗

2.gl-5和gl-4的区别是什么

3.大客车齿轮油多久换一次

都再那胡扯吧.我开了2年的大货车看到你们说的什么真是笑我了..

机油是5000公里一换.注意冬天换冬季专用的机油.否则早晨冷车不好启动.

齿轮油我是4万公里一换（标准2万公里）

打黄油1万公里一打.地盘30多个黄油嘴都得打全.弹簧板也打点.省得超载嘎吱嘎吱叫唤烦人！

最最需要注意的是轮胎气压.因为中国货车都超载.不超载赔钱的缘故.标准12个气压打14哥就行.气压低了直接影响油耗和爬坡效率.这可是运输成本啊！

请教下，齿轮油GL-4和GL-5有区别吗

问题一：请问货车变速箱齿轮油多少公里更换一次 齿轮油的更换频率少于机油，差不多是 换油2次机油，就需要更换一次齿轮油，差不多在15000-20000km换一次。

齿轮油的作用：

1)降低齿轮及其它运动部件的磨损,延长齿轮寿命。

2)降低摩擦,减少功率损失。

3)分散热量,起一定的冷却作用。

4)防止腐蚀和生锈。

5)降低工作噪声、减少振动及齿轮间的冲击作用。

6)冲洗污物,特别是冲去齿面间污物,减轻磨损。

问题二：重型货车变速箱油和后桥油多长时间换一次 前面尽量使用原厂的配套变速箱油 **桶 是壳牌全合成齿轮油 换油间隔时间很长 按照合成油的使用寿命5000~8000小时几乎是不用更换了（1.5升不到） 后面的油如果经常重载高速 2万换一下也无所谓 （1.1升左右）

问题三：东风货车怎么加变速箱油 加注的方法是

1：举升车辆，并拆下底护板。

2：首先拆卸加油堵（十个的六方），拆卸放油堵（须专用工具）。

3：拆卸变速箱滤芯，并更换。

4：装配放油堵并从十个六方口加注变速箱油至从溢流口流出。

5：着车，踩刹车挂档每档位停留三~五秒。

油温至四十是度以上拆下加油堵观察是否有油成古装流出。

问题四：汽车变速箱油多久换一次最合适 关于汽车更换变速箱油的问题（这世间没有不用换变速箱油的车子，毕竟机械磨损事实存在），简单来说：

美系德系五万以及五万公里的整倍数就换油最好！

日系车四万公里的整倍数换油为最宜

大部分车子按照6升算. 如果是循环机换油就多出来近一倍！

希望可以帮到你！！

问题五：大货车变速箱润滑油跑多少公里路需要换 何检查: 要隔几油表尺拔擦干净、再 *** 、再拔看看机油液面高低否限与限间 注意： 般言机油消耗并严重足度两保养间周期夏由于气炎热机油消耗量比平高点检查发现机油内杂质或汽油味及排烟呈现淡蓝色表示引擎问题机件能异磨损赶快进厂检修 变速箱油 何检查： 您更换引擎机油顺便检查您变速箱油由于检查程较繁琐所请经销商服务部门处理测量精确必须车排入空档P怠速运转并车停平坦且油液必运转至80℃~93℃工作温度 注意： 油液或少都能损害变速箱油液能造机件运转阻力或者使变速箱油起泡变质致机件磨损故您检查变速箱油务必测量精确 要做「五油」汽油、机油、变速箱油、力向机油、刹车油加「三水]水箱水、雨刷水及电瓶水再加「五」轮胎基础保养效降低 抛锚机率 许错误观念认汽车保养保养厂事要花钱叫照顾我车算位定期保养车主要隔五千公或半才进保养厂段空档许基本保养检查需要做般我自手作保养称「级保养」主要「五油」、「三水」及「五」轮胎检查与添加

问题六：大型货车变速箱油多久更换一回 2年啊！～但你跑了8万公里最好要换了！～

问题七：货车齿轮油更换里程是多少? 机油10000，齿轮油20000，

问题八：请问驾驶员前辈，更换中型货车一次变速箱油大概需要多少钱，在此先谢了! 600

问题九：货车变速箱油自己会少吗? 不漏的情况下有点正常磨损

gl-5和gl-4的区别是什么

齿轮油GL4 和 GL5的区别主要在于：负荷度不同；适用情况不同；硫的含量不同。

1、负荷度不同；

齿轮油GL4：中负荷齿轮油。

齿轮油GL5：重负荷齿轮油。

2、适用情况不同；

齿轮油GL4：适用于差速器齿轮、变速箱齿轮及转向器齿轮。

齿轮油GL5：适用于工作条件特别苛刻的差速器齿轮及后桥齿轮。

3、硫的含量不同；

齿轮油GL4：含量正常。

齿轮油GL5：GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多，几乎要多出一半的酸性。

参考资料

百度百科-汽车齿轮油

国家军民融合公共服务瓶平台-GL-4车辆齿轮油

国家军民融合公共服务瓶平台-GL-5车辆齿轮油

大客车齿轮油多久换一次

太平洋汽车网GL-4是属于中负荷齿轮油，GL-5是属于重负荷齿轮油，GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多，比GL-4齿轮油要多一半的酸性，酸性的物质会使金属腐蚀，也就是说GL-5的腐蚀能力比GL-4要高很多。

齿轮油不单只是有粘度的分类，并且还有6种性能等级区分，分别为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等级别。而现在大多数家用车都是普遍用GL-4和GL-5性能等级的齿轮油，首先GL-4级别是属于中负荷齿轮油，适用于差速器齿轮、变速箱齿轮及转向器齿轮。GL-5则是属于重负荷齿轮油，适用于工作条件特别苛刻的差速器齿轮及后桥齿轮。而GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多，几乎要多出一半的酸性，所以腐蚀性自然而然肯定是比较强的。在价格方面，由于GL-5齿轮油比GL-4高一级别，自然是贵出一些的。

其实并不是说选择越高级别的就越好，就像所说的酸性问题（腐蚀性），对于一些小型的车型，它们的齿轮往往都是做得很精细的，而如果用GL-5级别的齿轮油，很容易就会严重磨损部分机件。正常来说，GL-5级别的齿轮油是用在大车上面的，因为在重负载的情况下会产生很多油膜，这时候GL-5齿轮油就可以展现它的用处了。

（图/文/摄：太平洋汽车网李雄威）

现在的齿轮油主要有两种类型，一种是合成油，一种是矿物油。

如果是使用的合成油寿命是很长的，20万公里以内是不需要更换的，而矿物油就不同了，矿物油就需要2-3年或者是4-6万公里就需要更换了。

不同类型的变速箱和驱动桥使用的粘度标号也不同，小型乘用车需要用75w-90的粘度标号，大型货车和驱动桥需要用80w-90的粘度标号。

齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度，此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。