油价十连涨_油价第十次上涨

1.油价迎来“六连涨”涨幅创9年来最大记录，对企业和车主来说意味着什么？

2.“七连涨”后，油价迎来今年首降，这样的势头能持续多久？

3.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

4.油未荒 油“胃”慌 本田三剑客 解心慌

95汽油价格上涨，我认为会刺激我买新能源车。

我国 2020 年正式提出 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和的战略目标，2021 年工作报告和“十四五”规划中均提起要制定 2030 年前碳达峰行动方案，锚定努力争取 2060 年前实现碳中和。

95汽油价格的上涨是在刺激我们买新能源车。

当然新能源车和燃油车都有其利弊。

新能源车

优势:

从政策上来说，目前我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少，而且出行更舒畅。

从环保方面来说，新能源汽车改变了汽车对于化石燃料的依赖，有机会缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构。也即是，当火电占比减小，风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后，新能源汽车有机会做到真正环保。

在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的 40 kWh 电池能够续航 300 公里，以充电桩 2 元/度的计价方式来算，每公里电费不到 3 毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为 7 升计算，每公里油费需要 5 毛左右，这方面新能源汽车更具优势。

从驾驶方面来看，包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优。

( 摘自:太平洋汽车网 )

弊端:

第一：续航问题，新能源车的续航低是不可避免的问题，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低，汽车续航就越短。

第二：电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块，况且大部分还是铅酸电池；而使用锂离子电池的纯电动汽车，可能更换一次电池则需要几万块。高昂的费用会让我们望而却步。

第三，维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。

第四，不可避免的环境污染问题。新能源汽车的废旧电池处理不好可能会污染土地，水源。

( 摘自:飞车新视界 )

燃油车与新能源车相比会在用车的费用成本，时间成本上有一些降低。

然而中国虽然还未明确出台《燃油车禁售时间规划表》，但可以确定禁售燃油车已经是板上钉钉的事情。

油价迎来“六连涨”涨幅创9年来最大记录，对企业和车主来说意味着什么？

因为中国是亚洲乃至全球最大的原油进口国，消费量非常大，国内原油短缺也就对外依赖较大，那么油价过快上涨，整体上利于石油上游掘炼化企业，这些企业将从油价上涨中获取更多利润，但对于下游企业尤其是石油消费行业，则带来比较明显的负面影响，尤其是航空业受损最大，此外主要以石油为原料的化纤、橡胶等行业也将面临着成本上升压力。不过从长期来看影响还是不大的，毕竟中国的能源消费中石油的比重只有18%，而煤炭则高达60%。

温馨提示：以上内容仅供参考。

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“七连涨”后，油价迎来今年首降，这样的势头能持续多久？

油价的六连涨，涨幅已经创九年来最大记录，对企业和车主来说，就会有更大的压力。由于油价连续上涨，让很多人说出98加满倾家荡产等名言。当然，这句话有一定夸张成分在里面，但是也是反映现在油价最现实问题。现在人们出行的交通工具就是汽车，以前油价低可以买一辆车加油也不成问题，但是最近油价越来越高，反倒是买车是一件很简单事情，但是，给车加油是一件很困难事情。

? 油价越来越高，对企业来说会增加，公司的生存成本会导致企业压力很大，一个企业要养活一大群员工，员工出差都会需要报差旅费和油费，油价一旦上涨，就会给企业增加生存成本，企业这个时候也会面临生存困难，如果一些企业不给员工解决车费油费问题，那么就会流失员工，这样会让企业生存更加困难。所以油价上涨直接的感官就是会让企业生存成本增加。

油价越来越高，对车主来说，也会在经济方面造成很大压力。连就拿一个普通代步车来说，加一箱油，可能就是200到300左右，但是油价上涨以后每加一次，有可能单方面来说，只是增加几十元，但是累计起来这笔开支就很不乐观，一天油价一般是买一个车，还可能代不油价还能接受，但是现在油价上涨加一箱油会开支出更多的钱，这会给车主造成很大压力，而油价上涨对一个家庭来说开支增大，导致家庭生活成本增加，车主压力就会更大，就会付出更多的时间去挣回油价上涨这部分生活成本。总的来说，油价上涨对我们没有任何好处，希望外界因素能让油价降回原来的价格，让企业和车主不要承担太多的压力，不要增加太多的生存生活成本。

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

对于本次国内油价的下降，这样的势头本人觉得不会持续太久，油价肯定会在一定的时间内上涨，因为目前的国际形势还非常的紧张，特别是俄罗斯和乌克兰这两个国家都是石油大国，并且这两个国家还在发生摩擦，如果这两个国家的摩擦越来越大，那么整个世界的油价都会随之上涨。

不过这次国内油价下调，还是让很多车主感到由衷的欢喜，毕竟高昂的油价让很多车主承担不起，从相关资料来看，92号汽油下调了0.48元，而0号柴油下调了0.51元，也就是说你每加一箱油，你能节约大概24元人民币左右。

为什么油价会下调呢？

其实油价是属于国家控制的，而原油是属于国际市场所控制的，如果说当我们的原油降价了，那么国内的油价自然就会下降，就目前的形势来看，油价会持续降价一段时间，不过不会太长，因为现在的国际市场就是原油出口量比较大，所以说油价才会降下来一点，如果说原油出口国家一旦把价格提升上去，那么油价就会持续上涨。

国内油价上涨对我们车主有什么影响？

其实油价的上涨对我们车主的影响并不是很大，毕竟你加一箱油的成本也就多了几十块钱而已，虽然在成本上有所增加，但是你可以从其他的支出成本节约起来，我相信对于每一个车主朋友来说，如果加一箱油要多花20多元钱，我不相信你就不。更何况我们现在的新能源汽车这么多，完全可以购买新能源车来代步，燃油车不紧耗油不说，而且还污染空气。所以说无论是油价的上涨还是下调，对我们的车主朋友影响并不是很大。但前提条件就是不要长得太快，长得太快的话，我相信很多车主朋友也接受不了。

油未荒 油“胃”慌 本田三剑客 解心慌

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

油未荒 油“胃”慌，2022年已过半油价十连涨，屡屡刷新国内成品油价格新高。以一年两万公里驾驶里程为例，百公里油耗10升与百公里油耗5升的车型相比，一年就能省下一部华为折叠屏手机。然而，日常代步在对动力没有极高的要求，又希望车辆在品质与舒适性有着出色的表现，最好有着不错的保值率的前提下，来自本田的“两域一派”是不错的选择。

本田素来在燃油经济性上有着不错的表现，东风本田的享域、思域与广汽本田的凌派都推出了1.0T版本的车型。百公里油耗都在5L左右，无论是市区代步还是自驾游出行，都不必油价飞涨带来的经济压力。

东风本田-享域

厂商指导价9.98-16.99万元

享域在今年3月刚刚进行过中期的改款升级，在最近奔腾家族式设计语言的影响下，享域的外观有了更高的时尚度。大尺寸的前进气格栅运用了横贯式设计，内部辅以黑色的中网进行修饰，两侧前大灯外轮廓用了阶梯式的造型。雾灯的设计也发生了变化，更强的立体感营造了更鲜明的运动氛围。享域配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等功能，开车时不必手动调节车辆的灯光，让驾驶过程中多了一份专注。

侧面流畅的线条没有做过多的变化，车身长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距为2730mm。尾部后保险杠处改为重心更加低的设计方式，配棱角分明的多边形尾灯再为外观的时尚度增加了不少分数。

双色内饰为低调的内饰设计增色不少，黑白配色加上金属拉丝饰板提升了品质感。?以触控式按键代替物理式空调旋钮的变化，很符合当下消费者的需求。

1.0T版本的三款车型，其中有两款的中控显示屏为9英寸，一款为8英寸。在使用的过程中不会感受到9英寸的中控显示屏会有特别大的优势，但是9英寸版本的车机不仅可以支持语音控制功能并且可以后期进行OTA升级。从使用更便利、更舒适的角度来说，1.0T版本的顶配车型更值得推荐。

享域在主、被动安全方面的配置给到的也很良心，全系标配TPMS智能胎压报警系统、HSA坡道系统、ESS紧急制动系统提醒、BA制动、EBD电子制动力分配系统等。最大马力为122PS的发动机匹配的是CVT变速箱，峰值扭矩可以达到173N.m，虽然整体油耗不高但是动力表现其实也不差。

东风本田-思域

厂商指导价11.99-16.99万元

思域一向是以运动风格著称，也一度被冠以“小钢炮”的美称。如今的思域在市场上依然有着不错的表现，外形的变化也是一直都长在年轻人的审美上。虽然与享域同出一家，但是在外观上就能够感受到思域的风格更加激进，前大灯没有强调几何造型的叠加，而是以最简单的造型强调最犀利的感觉。进气格栅用了黑色的涂装，没有用到丝毫的银色装饰，运动风格得到了最大化的保留。加之运动外观套件，想忽略它的运动属性都不行。

侧面去欣赏思域会发现它并不是那种低趴式的车身，整体的线条与享域十分相似，但是熏黑的轮毂、外后视镜以及门把手都透露着“不简单”的信号。尾部的造型看起来没有犀利的感觉，但却饱含了方程式赛车的味道。

思域的内饰设计有两个亮点，其一是悬浮式的中控显示屏非常方便驾驶时观看导航，其二是隐藏式空调出风口的设计很惊艳。

许多人觉得坐在思域里面视线很好，这是因为思域用了87°的视野角度，这一点比上一代车型更加有优势。

与享域相同的是，思域1.0T版本也是三种不同的配置。中配与高配车型搭载的是7英寸的中控显示屏并且支持手机互联映射。8个扬声器让思域成为了三款车型中乃至同级别车型中，数量最多的车型，当然音响效果的整体表现也不差。中配车型用的是织物座椅，如果不是追求皮质座椅带来的质感，1.0T的中配更值得入手。

125ps的涡轮增压发动机搭载CVT无级变速箱，最大扭矩为173N.m。前麦弗逊式悬架与后多连杆式悬架，经过更加运动化的调校后有着更加舒适的表现，当然也不乏韧性。只是以省油为前提的思域，确实好像少了一点运动的灵魂，但是三款车相比思域依然在动力上占据了一点优势。

广汽本田-凌派

厂商指导价10.98-16.98万元

凌派是三款车型中最为稳重的一个，从车头硕大的银色进气格栅就能看出来，凌派更希望用更倾向于豪华质感的特点来打动消费者。前大灯的造型与内部灯组搭配所呈现的“眼神”也更加温和。同样考虑到了驾驶的安全性，凌派的LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、自适应远近光等功能一应俱全。

车身侧面也呈现出了与享域、思域完全不同的风格，线条的使用更加平和、简约

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