杭州油价查询_杭州油价多少

1.求助，我的兰博基尼怎么才能省油啊！！！ 杭州油价太贵了，出个好建议啊！

2.杭州到长沙自己开车怎么走？

3.下班跑滴滴能赚到钱吗

4.油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

5.油价进入10元时代，手握25万，国产VS合资SUV，该选谁？

杭州的加油站出现了爆满的情况，油价也在持续不断的上涨，很多人都害怕之后会加不起油，所以在上涨之前选择去加油站，把自己的车子加满油，油价涨得非常厉害，很多人在出行的时候也会选择去坐公共交通工具或者是骑自行车，但绿色出行的方式也是比较合适的，但是对于有一些距离公司比较远的人群来说，也是没有办法的事情，只能够选择开车去上班。油价上涨给出行人员增加了经济负担，而且很多人也都出现加不起油的情况，现在生活当中很多人的压力都是非常大的，如果油价过高的话也是没有办法去选择开车出行的。

一、油价上调

日常出行的方式有很多种，不一定非要选择去开车，现在大部分的地区92号的汽油已经在8块左右每升，而95号的汽油也在9块左右每升，98号的汽油也是达到了10元每升。对于收入比较高的人群来说，油价上涨并不会带来特别严重的影响，但是对于普通的打工族来说，如果想要经常开车上下班的话，也是非常奢侈的。

二、汽车加油

在加油站当中听到最多的两个字就是加满，无论是加92号汽油还是95号汽油，加满一箱都要比之前多出几十块，有一部分的人群之所以会选择把汽车加满油，也是为了放在家里以备不时之需，而大部分的人群都会选择骑电动车去上班。因为很多人都选择去加油，也让很多加油站出现了缺油的情况。

如果油价一直上涨的话，对于想要买车的人群来说，可以考虑去购买一台新能源汽车，新能源汽车在各方面也是有着明显优势的，平时的出行成本非常低。大部分的新能源汽车，百公里的电耗在20度左右，每次充电的价格也是不超过100元的，是比较不错的选择。

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中国石油昆仑加油卡是中国石油昆仑公司推出的一款非常受欢迎的加油卡，它可以帮助消费者节省油费，提供更多的优惠和服务。本文将详细介绍中国石油昆仑加油卡的优惠和服务，帮助消费者更好地了解这款加油卡。

一、中国石油昆仑加油卡的优惠

中国石油昆仑加油卡提供多种优惠，包括折扣优惠、消费返现、活动优惠等。

1.折扣优惠

中国石油昆仑加油卡提供折扣优惠，消费者可以享受更低的油价，节省更多的油费。

2.消费返现

中国石油昆仑加油卡提供消费返现，消费者可以在每次加油时获得一定比例的返现，从而节省更多的油费。

3.活动优惠

中国石油昆仑加油卡还会不定期举办各种活动，消费者可以参加活动获得更多的优惠，从而节省更多的油费。

二、中国石油昆仑加油卡的服务

中国石油昆仑加油卡提供多种服务，包括在线加油、积分兑换、油价查询等。

1.在线加油

中国石油昆仑加油卡提供在线加油服务，消费者可以通过手机APP或网页进行在线加油，方便快捷。

2.积分兑换

中国石油昆仑加油卡提供积分兑换服务，消费者可以将积分兑换成礼品或优惠券，从而节省更多的油费。

3.油价查询

中国石油昆仑加油卡提供油价查询服务，消费者可以查询当地油价，从而更好地掌握油价变化，节省更多的油费。

三、总结

中国石油昆仑加油卡是一款非常受欢迎的加油卡，它提供多种优惠和服务，可以帮助消费者节省油费，更好地满足消费者的需求。如果您正在寻找一款加油卡，不妨考虑中国石油昆仑加油卡，它将为您提供更多的优惠和服务，让您的油费更加实惠。

杭州到长沙自己开车怎么走？

油价飞涨时代的省油绝招

1增加4轮气压，减少摩擦

2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重

3少去城里

4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着

5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候

6下班和出门尽可能少带顺道的同事

7绝对禁止满载，少装一个是一个

8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的

9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了

10尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车

11不要在车里放过多装饰品

12加油不要加满，减少负重

13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油

14车速控制在60－90最为经济

15车里不要放水，多余

16加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加得多

17开车少急提速，杜绝飙车，并减少并线次数

18适当使用空挡和带挡溜车

19不养宠物，养了也不用车带出去

20出门办事外出腐败，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的

21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力

22加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票

23多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢

24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，不要修啦

25车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借

26不用点烟器，费电

27不要换宽胎，换了的换回来

终极办法：把车卖掉,买自行车！

虽然有搞笑的成份，

但也有道理，

借鉴一下吧。。。

：）

十不”偏方省油省到家

1 不虚荣

——微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

2 不懒惰

——经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。

3 不逞强

——爬坡时不硬撑

陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。

4 不娇气

——低速不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。

陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。

5 不盲目

——计划好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。

行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

6 不变道

——变道使路程更远

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。

7 不急躁

——早出门几分钟

有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

8 不粗心

——晚上加油多

陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

9 不空转

——停1分钟就熄火

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

10 不超速

——中速行驶可节油

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。

说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。

下班跑滴滴能赚到钱吗

15：40 杭州翠苑三区 加油300元，没加满

17：11 路过高速诸暨出口 86

18：13 兰溪出口 190

18：40 衢州服务区 238

吃晚饭，自助点菜，三人69元

19：21 衢州东、江山出口 251

19：56 浙赣收费站 314 收费130元

20：32 上饶西出口 376

21：23 鹰潭东出口下高速 462 收费60元

晚上住05年10月份我去龙虎山自驾游住过的鹰潭饭店，豪华单人间179一间，长话免费，入住后到了宾馆左侧对面的一条小路里吃夜宵，这条小路还是比较热闹的，吃夜宵的小饭店比较多。我们随便选了一家，点了香辣小龙虾等4个菜，几瓶啤酒，结帐120元，便宜。

当天费用：汽油300＋过路费190＋住宿537＋吃饭189＝1216元

第二天

8：20 从酒店出发 478 根据车载导航，从鹰潭西上高速，上高速前加油100元（每辆车限加100）

8：38 上鹰潭西高速 487

9：01 东乡、抚州出口 525

9：26 南昌、九江岔口 573

9：40 南昌南服务区 594

10：11 泉港出口 2

10：30 樟树服务区 674 加满油430元，江西的97号每升油价6.53元，比浙江的要贵

10：48 出服务区上高速

12：08 萍乡服务区 824

12：23 赣湘收费站 848 收费145元，每公里费用比浙江便宜很多

12：30 醴陵出口 859

13：03 向北转入京珠高速 922

13：20 长沙市区出口下高速 949 收费多少忘记了，好像是35元

当天费用：汽油530＋过路费180＋吃饭460＋打的9＋土特产500＋住宿510＝2189元

这个你参考一下吧。

油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

前段时间油价大跌。我住杭州，92号，5.49元，95号只要5.84元。

但其实兼职跑滴滴，我们不能只考虑成本，加油，保养，折旧，都是钱。而且如果不是所谓的“持证上岗”，还是有一定风险的。

总的来说，兼职跑滴滴能赚的钱有限。

我们先对兼职跑车的收入做一个理想化的预测，不考虑成本和风险。

首先我们来看看滴滴的计费规则：17:00-23:00，按照杭州滴滴快的现行计费规则，里程费为每公里1.72元，时长费为每分钟4分钱。

所以重点是：每天能跑多久，每天能跑多远。

滴滴官方发布了一个《2017年滴滴出行平台就业研究报告》。

上图：快车司机以兼职为主，最多司机每天在线时间不足2小时，占50.67%，一半。

第一财经商业数据中心发布a 《2016智能出行大数据报告》，调查了300多个城市的年度网速数据。

得出一个结论：考虑早晚高峰堵车的影响，我国城市道路整体平均车速为23.7 km/h。

根据以上两个数据，我们假设：每天下班后坚持开车2小时，2小时公交车不停载客，不停上路，每天能跑47.4km左右。

算下来，每天收入130。最理想的是一个月3900左右。这是理想的收入吧？

算出理想的跑步收入后，我们保守估计一下兼职跑滴滴的成本，基本是四个方面。

首先是油钱。

能源与交通创新中心(iCET)发布《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》。

上面写着：根据4500多万条油耗记录统计，国内私家车实际平均油耗约为8.57L/100km。

一天跑50km，一个月烧128.55L汽油，加92，现在油价705.74元，保守吧？现在油价也便宜了吧？

当然，养车是要花钱的吧？

我们按照这个车价和档次，以一辆车为例。

2018款1.4T大众朗逸，1万公里换一次机油机滤。材料加工时，4S店的价格是344元。一个月跑1500km以上，相当于多花了51块6毛。

2020款1.6L日产轩逸，间隔5000km，327元，相当于每月多花98元10分。

大家平均一下吧，每个月平均分摊，多花75块钱保养。没事的，对吧？

折旧。

003010上图：2018年国内乘用车平均行驶里程17213km。

如果按照每天50km计算，一年就要多跑18000km，几乎是普通家用车的两倍。

平安公司查了一些资料。它有“车辆损失险”和车辆折旧率的算法。我们参考一下：私家车月折旧率为新车购置价的0.6%。

如果你跑了两倍的里程和折旧率，那就乘以2或者2倍。

一辆15万元的私家车，正常月折旧900元左右。如果跑兼职，每个月的折旧费要多900元，也是一笔钱。

除了以上三种，其实跑滴滴也会导致一些隐性成本。

手机导航中的流量费，联系乘客的电话费，交通违章的罚款，路上小划痕小擦伤的维修费等等。

有朋友说：“啊，这个会在我们平台支付。”还是什么。

总是要付出，付出还是不付出；总有安全的司机或者事故，先列出来。

我们之前在视频里做过计算，这里就不赘述了：每个月平均分配，按120元左右四舍五入，也脱不了干系。

减少收入和成本：收入3900，油费减少700，保养费减少75，折旧减少900，再扣除隐性成本120。

这样每月盈利2100元左右。

看着像钱，还能买iPad。

但是，你不要忽略了，之前的收益算法叫“理想”，很难忘记。

首先，我们很难坚持每天跑步。更重要的是，有许多风险使我们的利润达不到预期。

这话怎么说？首先，滴滴快车订单不像抢红包。“手快，手慢”是平台按照一系列规则分配的。

人们说的是：有没有业务给我们，不仅取决于我们勤快不勤快，还取决于系统的决定。

滴滴车主端有个东西叫“口碑价值”。官方的解释是这样的：司机口碑值越高，接单优先级越高。

口碑价值由出行积分和服务积分组成，即服务的乘客越多越好，得分越高。

我们每次乘坐滴滴，下车前，师傅都要我们“给个好评价”，其实就是为了这个。

对于新注册的车主来说，如果没有数据，口碑值可能是落后的，很有可能接不到单，或者发一些短途的所谓“小单”。

可能路上开了3km去接人，别人上车了，1.5km到了，你还得回原地。

又开3km，很难受的。

算下来，每天兼职2个小时，真正能赚钱的也许只有1个小时，收入就不一定达到预期了。

再一个就是：现在跑个滴滴，很多地方是要求所谓的“双证合一”的。

一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》，另一个是《网络预约出租汽车运输证》。一个是车，一个是人。

如果没证，跑滴滴途中出了个事故，保险公司有可能不赔钱。

北京交通大学硕士论文，《网约私家车交通事故赔偿责任承担研究》上面讲。

我国对网约私家车交通事故的承担主体没有作出明确规定，同时保险制度不完善，会导致保险公司在交通事故发生的时候以各种理由拒绝赔付。

说人话就是：我们开非营运的车子，干了一点类似于营运的事情，一旦出了事故，被人揪住“小尾巴”了，就不给赔钱，还得不到法律的支持。

另外，如果没有证，运管部门一查到，也有可能有罚款的风险，这个东西就是概率，很难讲了。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第34条：未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动的，警告，并处1万以上3万以下的罚款。

你看，刚才我们都在几千几千地算，这逮到一次，上万了，罚一次，就几个月白干了。如果刚刚开始干就被罚了，这痛的?对不对？

所以说，有些车主可能讲：“没有证，我去办个吧。”是不是？没那么简单的。

《网约车运输证》一办理，车子就转换成营运性质了，保险费会更贵的。

“常在河边走，哪有不湿鞋”，干营运跑得多，保险公司就认为你出险、刮擦，要它赔钱的概率就会更大，你风险更大，当然收更多的钱了。

另一方面，《机动车强制报废标准规定》上面有讲：营运车辆使用满8年就要执行强制报废的，和我们私家车不太一样的。

而且，即使这个车子再重新转回非营运也是一样的。

《机动车强制报废标准规定》第6条第1项说：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。

对于兼职的朋友来说，这代价就有点大了。

我私家车开开，想开多久开多久，无非担心点排放的问题，10多年没什么的。一旦干过营运的事，8年，大限就到了。

总得来讲，油价下调对兼职滴滴的成本影响，其实没有我们想象中那么多。油价跌了1块钱/L，每个月在油价上，也就能省了100块钱的样子。

但是其他部分的成本和风险依然是存在的，又不会因为油价变低，保险费也会变便宜的，其他的风险概率就降低了，没有的。

如果我们铤而走险，一旦被处罚或者碰到事故了，得不偿失。

跑网约车遇到事故，保险公司不赔，我们相对还比较好理解一点。

但很多正常的私家车出了个事故，保险也经常扯皮，这也不赔，那也不赔，我当初保险买来干什么的？

他们说的这些条款，我以前好像听他说过，但是卖我的销售员也说：“这不要紧的。”或者怎么样的。

要么他就说：“写在反面的这些小字，谁会认真看。”就问你保险多少钱，我比价格还来不及呢。

保险后面那些小字都是什么意思？我们不用知道。

我们买保险的时候，特别需要注意哪些地方，防止被坑？哪些保险买来根本就没用？哪些项目如果不买，保险等于没买？

第2年的保费，大家知道，出险会上浮，那么什么情况下私了？什么时候还是打保险公司电话比较好？

都给你整理好了，案例、论文和实际的处理方法，手册都有，第一步干嘛，第二步干嘛。

每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，你挑自己喜欢的就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

相关问答：相关问答：大家对于晚上下班兼职滴滴司机有什么看法？

子亦观点：积极付出的人，一定是热爱生活的。利用下班后的空余时间赚外快，这不丢人，只要不影响主业，我们应当给予掌声和肯定。一、有些人嘴勤屁股懒，既向往兼职的收入，又抹不开面子迈不开腿，这是最可悲的。有个邻居做金融服务行业工作，每天都去跑客户，但工作量不大，较为清闲。这几年公司业务不景气，收入骤降，不过更清闲了，经常上午去趟公司，下午就回家休息了。随着孩子的上学和新房装修，家庭经济状况也不太理想，但他还是每天西装革履地晃来晃去，老婆多次劝说找点其他事情挣点钱，他总说等等再看看。一晃两三年了，公司发展更不景气，他的惰性越来越强，家底儿也越来越薄。二、凭本事吃饭，合法劳动所得，应该给予鼓励的掌声上班族平时朝九晚五，下班后的大量时间，如果不充分利用，也是一种浪费。如果恰好有一台车可以做滴滴兼职的话，多的时候能够挣到一二百块钱，少的时候也挣个几十块钱。一方面补贴了家用，另一方面也充实了生活。一举两得的事情，何乐而不为呢？三、需要注意劳逸结合，别因小失大长时间开车是一个体力活，看看老出租车司机就知道了，很多上了年纪以后都有不同的职业病症。况且，白天还要上正常班，晚上的兼职加班加点干活儿，对身体是一个极大的考验。假如每天下午6点下班，休整和吃饭后晚上7点开始跑滴滴，持续到晚上10点或11点。三四个小时的兼职，劳累程度甚至比白天的正常班还要辛苦。身体是革命的本钱。不能因为挣钱透支身体，更不能因为兼职影响到第2天的正常工作。四、兼职的方式有很多，可以组合尝试，即收获利益，又不影响正常工作精力兼职的方式有很多，一个是结合自己的专业技能，可以跟正常工作贴近的，比如：体育专业可以周末做儿童培训；另一个是结合自己的兴趣爱好，比如我喜欢做手工，动手能力比较强，可以做一些小物件，放到网上或者通过朋友圈等方式售卖。这些都是增加收入的一些渠道，当然兼职滴滴司机也可以。我的建议是将副业组合起来，有长期坚持兴趣爱好方面的慢收入，有大段时间可以做的快收入。不同的副业和兼职组合，也能够达到劳逸结合的目的。五、不要疏忽家庭生活，以及亲朋好友的交往做兼职势必会占用大量空余时间，影响到家庭生活和亲朋好友的交往。我有个朋友也是兼职跑滴滴的，有时候朋友间的聚会，或者是一些集体活动，大家会考虑是不是喊上他一起来。一方面人家在挣钱，另一方面开车也不喝酒，这样长而久之，就是去很多和朋友交往的机会。选择做兼职或发展副业，特别是利用下班时间来做的，一定要平衡好家庭、孩子、亲朋好友的精力投入。毕竟生活中不能只有挣钱和上班，还得有休息和享受。把握合理的一个平衡尺度，才是兼职和生活的双赢。总结：积极的人生活满足感更强，幸福感也自然更容易获得。我们应当尊重每一个努力生活的人，鼓励大家合理调配时间增加收入。让那些鄙夷和不屑的人见鬼去吧。我是子亦，专注职场领域经验分享。欢迎讨论、点赞和关注，谢谢！

油价进入10元时代，手握25万，国产VS合资SUV，该选谁？

您好，详细的解释如下：

油价涨幅虽然每次只是几毛钱，但是却对人们的日常生活产生了广泛而深远的影响，这就是为什么大家反应如此激烈的原因。

首先，油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会，私家车拥有量越来越高，汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨，人们的通勤费用将随之增加，对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中，交通费用通常占据着相当大的比重，因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。

其次，油价上涨还会引发通货膨胀。油价上涨意味着生产成本的上升，这将直接导致商品价格上涨。因为石油是生产和运输过程中的重要能源，涨价会使得企业的运营成本增加，而这些成本最终会转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨。当物价上涨时，人们的购买力将下降，进而影响到人们的生活水平。

此外，油价上涨还会对宏观经济产生连锁反应。高油价通常导致通货膨胀加剧，从而影响到整个经济体系的稳定。由于石油是国际贸易中不可或缺的资源，油价上涨会导致进口成本上升，从而使得国家贸易逆差扩大。同时，高油价也会带动能源行业的发展，促进能源技术和可再生能源的研发与投资。然而，在能源结构尚未调整到新能源比重较高的情况下，油价上涨可能导致国内经济的不稳定，甚至引发就业问题。

因此，尽管油价每次只有微小的涨幅，但它对人们的日常生活、经济压力和宏观经济稳定都有着重要影响。这解释了为什么大家对油价上涨反应如此激烈。

易车原创 现在市场上，传统燃油车面临油价高、保养乱收费以及限行等问题，尤其对于上班族来说，生活成本急剧增加。这不得不让很多车主纷纷舍弃燃油车，而选择纯电汽车。不过目前主流的新能源车型，呈现两极分化，要么便宜，要么太贵。真正20万左右可以买到的大空间、高性能以及有着不错的品质感SUV并不多。

今天我们就为大家推荐一款零跑C11，这款车自上市以来，就面向年轻人市场，凭借高颜值和出色的产品实力，吸引了不少人的关注。那么它与市场上同价位关注度较高的本田CR-V、途观L以及昂科威PLUS，这三款传统油车相比，有哪些优势？一起来聊聊。

智能体验? 零跑C11满满诚意

现在，越来越多的汽车车机互联系统在科技、智能化的道路上不断前进。传统的机械素质固然重要，可这已经无法满足新时代的年轻用户。只有更出色的智能科技体验才能更好地满足年轻消费群体的需求，因此我们重点来看看这四款车的智能科技表现如何。

为了验证零跑C11的智能化水平程度有多高，我们挑选了同级热销车型途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版，指导价24.38万元；昂科威 PLUS 2022款652T 五座豪华型，指导价25.29万元以及本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净速版，指导价22.18万元来作为参照。相对来说，零跑C11虽然没有其余三款车型优惠力度大，但是可以享受新能源车型免征车辆购置税政策，省去了不少开销。同时还享受送新能源牌照福利，在一些限行城市，比如上海、杭州零跑C11的优势就更为突出。

此次对比的车型中，零跑C11采用了三联屏设计，由10.25英寸全仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾屏组成，更大的尺寸优势，不仅能让驾驶员更清楚的观看中控屏所显示的内容，还能带来更好的视听享受。另外它的UI设计更加直观易懂，色彩丰富，且支持多指触控，在显示效果和屏幕反应灵敏度很不错。

（零跑C11仪表屏、中控屏）

而途观L、昂科威PLUS以及本田CR-V，相比各自上代车型也有了不小进步。其中，途观L相比上代车型，换上了全液晶仪表是一大亮点，并且中控屏进行了一定升级。对比高配车型搭载了12英寸中控屏，界面布局简单易懂。

（途观L仪表屏、中控屏）

昂科威PLUS的仪表和中控屏同样是传统造型，不过整体造型融为一体，看起来有些双联屏的既视感，视觉效果还是很不错。只是搭载的10英寸中控屏，与大众途观L有些类似，UI设计较为简洁，以实用为主。

（昂科威PLUS仪表屏、中控屏）

本田CR-V搭载的7英寸屏幕，在同级中表现较为一般，虽然屏幕有一定的升级，但是基本上都是搭载一些比较基础的应用，依旧没有太多的可玩性。

（本田CR-V仪表屏、中控屏）

这四款车型中，不难看出，只有零跑C11的三联屏设计最为抢眼。这样的多屏造型，在同级中几乎唯一一个搭载。同时，与目前车辆大多只支持一个音乐账户不同，C11支持双ID和双音区，主副驾可以随时听自己喜欢的音乐，而且都能够享受到AI学习之后的个性化内容推送。并且零跑C11使用了第三代高通骁龙汽车数字平台，8155芯片常见于蔚来ET7、理想L9以及智己L7等一些豪华新能源车型上。而在售价仅20万左右的零跑C11身上，享受到越级的豪华体验，性价比不言而喻。

人机交互 零跑C11更懂你

当然，大尺寸中控屏只是一方面，好用的车机系统才是关键。由于零跑C11内置了最先进的科大讯飞3.5代智能语音交互系统，在日常用车可以直接说出你的需求，AI智能助手就能快速识别并帮你来完所需指令。可以用语音来实现控制空调、导航以及音乐的开启/关闭，并且支持模糊语音识别。例如：在炎热的夏日，只需说出“我太热了”，语音系统就会自动识别需求，将空调打开至合适温度。

其余三款燃油车的语音识别就感觉比较机械化，只能针对一条指令进行识别，不能连续进行，而且功能表现一般。CR-V这个级别像导航这样的基础功能都没有配备，着实有些寒酸；而途观L和昂科威PLUS虽然有所配备，但是论使用起来的便利性，恐怕开过这几款车的朋友都会吐槽。因为自带导航不好用，不够智能，甚至有些卡顿。

而反观零跑C11，当你坐进车内就会发现，基本上不用再依赖手机。同样配备导航功能，但是只有零跑C11在体验感上做到最全最出色，内置的高德地图和手机一样方便好操作，支持语音搜索目的地、AR实景导航等功能。不用导航时，系统还提供路况交通信息播报，比如限速提醒等等。同时在这四台车中，只有零跑C11内置了4G模块，提供在线音乐、视频、电台等应用来满足当代年轻人的喜好。此外，还支持OTA升级，后期不定期解锁更多好玩应用，这是其它三款燃油车不具备的优势。

所以四台车中，零跑C11强大的车机系统，无需通过手机互联，既能实现几乎所有手机的应用。<a class="hidden" href="