1.若国际油价跌到40美元，国内油价会降多少？

油价便宜5毛_油价几块钱

许多人买车都很看重油耗，这很好理解，因为同级别的两台车，油耗差距可能会多达一倍。，跑同样的一段路，一台用油100元，一台用200元，长远算下来，还是挺吓人的。所以，大家都尽可能选择油耗低的车型。不过，很多车型兼顾油耗的同时，也限制了发动机的功率，性能上要稍微弱一些。那有没有既满足油耗需求，又能提供一定性能的车型呢？

当然有，搜索一下车主油耗就能找到。漫哥这就给大家推荐三款SUV，并符合年轻人买车关注的三要素：1、动力强（2.0T）；2、品牌高级价格实在（20万内）；3、油耗低（每公里0.50元左右）。

领克02?2.0T车型

全国最低参考价14.28万起

领克02?2.0T车型用的是沃尔沃Drive-E系列发动机，这款发动机也曾获得过沃德十佳发动机，实力可见一斑。在具体表现上，?领克02?2.0T?Drive-E发动机能够输出190马力最大功率，峰值扭矩则是300牛米，配合6AT变速箱（两驱），官方零百加速时间为7.6s，已经有一定的推背感了。

油耗方面，领克02?2.0T工信部油耗为6.7L/100km（两驱），车主平均油耗为8.56L/100km，加95号汽油，按照最近油价5.85元/升，为每公里0.50元。

宝马X2?2.0T车型

全国最低参考价19.61万起

如果嫌领克还不够高端上档次，加几万上宝马吧。宝马X2?2.0T车型用了宝马B48发动机，跟宝马3系，宝马5系上的都是一个机子。因此实力不用多说，性能上，这台B48A20C能够输出192马力最大功率，以及峰值扭矩280牛米，匹配7速双离合变速箱（sDrive25i），官方零百加速时间为7.7s，和领克02一样，也是非常不错的成绩。

油耗方面，宝马X2?2.0T工信部油耗为6.1L/100km（sDrive25i），车主油耗是8.85L/100km，同样加95#，每公里0.52元。

大众途岳?2.0T车型

全国最低参考价14.26万起

如果觉得20万超预算，那选高级车——大众途岳15万就有交易。途岳2.0T车型搭载了大众经典的EA888发动机，这是大家非常熟悉的发动机了。这台发动机的优势就在于经济的油耗和不错的动力。途岳2.0T?EA888可以输出186马力最大功率，以及峰值扭矩320牛米，传动方面匹配7DSG变速箱，官方零百加速7.8s，也是2.0T车型靠前的位置。

油耗方面，途岳2.0T工信部油耗为7L/100km，车主油耗9.22L/100km，加注95#，每公里0.54元。

总结

以上三款SUV，是20万内，既满足低油耗，也提供不错动力的车型，不过说是20万内，实际上领克02和大众途岳终端售价都才14万多起步，也就豪华品牌车型X2终端售价接近20万，这也给消费者提供了不同的选择，普通品牌和豪华品牌皆有，没毛病。

图|网

文|漫流尾袋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

若国际油价跌到40美元，国内油价会降多少？

我们先讨论下做网约车你需要付出的成本总和（ 民间数据，真实无误 ），不含生活费用。

一，硬成本:油钱，便宜的时候4.5毛一公里，贵的时候7毛一公里，取中间偏低的数值，每公里算5毛就好了，大城市很堵车的

二，硬性车损，14万车钱?60万公里等于2毛4公里车损，因为你的车开废了是需要用钱买来的，而不是开废了就不买车了。

三，软性车损，保险每年4500，算你能开8年来算等于3.6万

1，保养每6000公里换一次机油机滤400，开60万公里就是需要换大概100次，等于400?100等于4万

2，轮胎一般是4万公里换，那么推迟到6万公里换一次，四个轮子大概是2千块可以换四个差一些的轮胎，开60万公里换10次，就是2000?10＝2万

3，变速箱油正常是5万公里换一次，算你省钱推迟到8万公里换一次，一次需要大概500比机油要贵，因为变速箱油要更多油，开60万公里?8万换一次＝大概换7.5次，一次500?7.5次＝3750

4，空调滤芯，空气滤芯更换正常推荐1万公里到3万公里换，省点钱吧，5万公里换一次，一次两个滤芯200块，60万公里每5万公里换一次＝12次，一次200?12次＝2400

5，违章，停车费， 汽车 过保之后出现故障的维修，磕磕碰碰掉漆什么的全部每年只算1千就好，实际上老司机都知道，做滴滴经常会罚款的，不是你能控制的，一年停车费和违章都不只1千，这里只算1千，一辆车算你开8年就是＝1000?8＝8000

那么软性车损成本公式是，36000+40000+20000+3750+2400+8000等于11万零150元

总结:可以开60万公里等于每公里支出各种养车保养钱是11万钱?60万公里等于每公里支出1毛9

最后所有必须支出的软硬成本公式就是:油价5毛，硬成本2.4毛，软成本1.9毛等于9毛3

算起来接近每行驶一公里需要支出1块钱

那么以东莞的市场为例子， 东莞是工业城市，每个镇都有中心，基本上每个工业区附近都有步行街，所以本身上下班打车的人就不多，然后因为工厂上班的人一般也不去远的地方，甚至都不怎么出去。所以基本上以8块钱起步价的订单为主，基本上都是附近万达广场之类的地方走走，可以说10个单9个单是起步价订单，那么来算算起步价有多坑，据了解东莞起步价是8块钱，到司机手里是6块5毛，那么司机需要支出多少成本呢，我们来算算，以目前大家反应派单规则已经变的复杂了，经常是旁边下单要2公里外安排司机去接，甚至很多要3公里以上，很少是1公里接乘客的订单，那么我们取中间值2公里去接为例子，开车的都知道，除开红绿灯或堵车原因，2公里市路大概需要7分钟，这里面司机去接乘客需要支出2公里1块9毛的成本，还不能堵车，接到乘客因为是起步价订单所以大概也是送2/3公里左右，时间上大致为10/15分钟，取决于红绿灯和是否堵车，那么送乘客司机支出了3块钱的成本，接乘客1.9+送乘客3等于4.9块钱，司机得到6.5块钱?4.9等于赚了1.6元，接送时间总共花了20分钟左右，连生活费都挣不到 ，现在滴滴平均一天能接10到15单左右，并不是一结束就会有订单，离谱的是，有非常多的司机都是一天到晚只能接单10几单的6块8块10块的订单，一天下来做100多流水的满大街都是， 所以现在乘客说打车贵，司机赚不到钱还亏欠，那么中间到底是哪里出了问题，我想一定是以下原因出了问题，一是该行业从业人员过剩，二是订单质量在东莞佛山这样的工业型城市质量不优，三是网约车平台机制出了问题，就拿起步价来讲，既然起步价司机连生活费都赚不到，低于10块钱的订单就不应该抽成，其次是网约车行业跟外卖行业的美团一个样子，抽成高达百分之25。

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国际油价涨，国内的油价应该不会降。国际油价跌，两桶油表示，因为我们看不到，所以价格不动。搞不好，国内成品油还会继续上涨一波。好不容易油价三连跌，总共跌了5毛。结果一次上涨，就涨了将近一块。

这一对比，差距明显就出来了。虽然他们油价更高，但是对比他们的收入，微乎其微。另外，还有一部分国家，油价虽然也比较高。但是，他们的油钱里面包含了高速公路的过路费。开车走高速公路，没有收费站，全程都是免费的。如果我们的高速公路也是免费的，那油价再高一点，也没有多少人会反对。对比较工资收入，再对比油价，我们国家两桶油的价格，真的是很高了。

两桶油，几乎垄断着国内所有的成品油市场。但是中石油、中石化，只要发布自己的业绩报告，就是至少亏损数百亿。为何会亏损？专家给出的意见就是：国际油价上涨，国内成品油价格，没有上涨一定的比例，所以是亏损的。国际油价下跌，两桶油储备了大量的石油。本来是价值70美元一桶，现在只有40美元一桶，所以一桶就亏了30美元。没有赚到，就是亏本！按理说，一家公司如果出现巨亏，肯定会提出裁员，或者是出现员工大幅度主动离职。但是，两桶油没有出现，反而更多的人，都想进去上班。所以很多人才有疑问，两桶油亏损？这真的是离了大谱了。

很多人会说，油价上涨，会把一部分开车的人压垮！其实未必。油价从9元/升，涨价到10元/升，一个月也只不过多一两百块钱的开车花销而已。油价上涨，压垮的是普通人的经济。油价上涨，直接带来的影响就是货运成本的提高。尤其是在城市里面，几乎所有的物质，都是靠从外地运输过来。运输成本增加，必然会导致物价的上涨。开车的成本增加，这还是可以计算的有形成本。物价的上涨，才是难以计算的无形成本。油价上涨，压垮的不是燃油车，压垮的是普通人的经济。