五一前油价是否调整_五一前油价迎来调整的原因是什么

我国的成品油调价规则是10个工作日调整一次,算上双休日,也就是大约15天左右调整一次。当国际市场原油连续22个工作日,平均价格变化超过4%时,国内的成品油价格就会做相应调整。

也就是说,如果国际油价变化不大,国内的成品油价格就不做调整。至于调整多少,由发改委根据相关标准计算出来,提前公布在它的官方网站上。

2021年以来,国内汽柴油零售价经过了8次调价,其中六次涨价,一次下调,一次没调整。终端的零售价累计比2020年12月31日上涨了约0.71元/升。

五一节之前的这一次调价,是今年的第八次调价了,汽、柴油分别上调100、95元/吨,换算成升的话,大约是上涨了8分钱每升油,一个50升油箱容量的家用车,加满油也就是多花4元钱这样。

这个价格无论是对家庭还是生产企业,又或者是交通运输行业,其实都是没什么影响的。也就是凑巧赶在了五一节这样的小黄金周之前,才让大家多了些议论而已。仔细想一想,别说涨8分钱,就是涨了8毛,你该去的地方不还是得去吗?

所以我觉得,作为普通人实在没必要专门关注这个消息,涨不涨,涨多少,都是国家都定好的,就算是这样的调价机制还存在很多不足的地方,这也不是咱小老百姓该关心的事。

与其盯着油价变动的消息,踩着点加油去省这点钱,还不如琢磨着如何赚些钱才是正经的。就算是去送个外卖,一箱油的涨价钱也差不多赚回来了。

当然,提前知道消息也好,比如车子本来准备每天加油的,既然它要涨价了,不如下班后拐个弯给它加了,省下了每一分它都是钱啊!

我认为国内油价上涨和出行量增加没有关系。

首先,在去年疫情影响下,油价暴跌。原因在于:沙特在OPEC谈判失败之后,单方面宣布增大石油产量,同时为了争夺垄断石油市场,沙特降低石油报价。但是没想到疫情突然袭击,全球产业链和供应链断裂,造成石油大量过剩,全球石油价格大幅下降。

其次,国内石油次价格上涨会造成如此大的影响,是由于疫情下较低的石油价格给了人们一个比较底线。公众之所以会对油价上涨产生较大反应,是因为疫情影响,造成大家居家隔离时间太久,公众难免会有报复性消费欲望。但是疫情造成很多企业公司倒闭、大量工作人员失业,人们的储蓄减少,所以油价上升增加了消费者的出行负担,难免会引起公众不满。

然后,由于国内疫情得到控制,人们生活逐渐恢复正轨,所以出行量增加。由于国家出台相关政策拉动内需、促进国内经济内循环,公众消费水平提高,但储蓄在减少,会增加人们心中对价格敏感程度和生活消费压力。

最后,从环境保护角度来看,国内油价上涨一方面抑制了民众购车欲望和出行需要,另一方面减少了环境污染,减轻交通拥堵负担。

五一期前油价上涨增加了人们出行的负担,可能会抑制人们外出消费。但从经济学角度来分析,五一期却能够促进消费、拉动内需。其实二者并不矛盾。油价上涨从另一个角度反映出经济正在向上发展,让公众对国家经济发展水平充满信心。虽然会减少人们购买车辆和自驾游外出方面的消费,但是也在一定程度上增加了人们使用公交、高铁、飞机等交通工具出行的消费,也在一定程度上拉动了国内居民消费。